માર્ગદર્શિકા · મે 2026માં અપડેટ કરાયેલ
UK ઇલેક્ટ્રિક કાર બચત: 2026/27 માટે ખરેખરના આંકડા
ઇલેક્ટ્રિક કારો નવીનતાથી મુખ્યધારામાં પરિવર્તિત થઈ ગઈ છે, પણ 2025/26માં એક ખરીદવા કે લીઝ કરવાનો આર્થિક તર્ક હેડલાઇન દાવાઓ કરતાં વધુ સૂક્ષ્મ છે. હોમ ચાર્જિંગ ખરેખર ક્રાંતિકારી છે — રાત્રિના ટેરિફ પર 2p પ્રતિ માઇલથી ઓછું — પણ પબ્લિક રેપિડ ચાર્જિંગ પેટ્રોલ કરતાં વધુ મોંઘું હોઈ શકે છે. 3% પર કંપની-કાર BIK વિશ્વમાં સૌથી ઓછું છે, પણ સેલેરી-સેક્રિફાઇસ પાત્રતા તમારા એમ્પ્લોયર પર આધારિત છે. આ માર્ગદર્શિકા ખરેખરના પ્રતિ-માઇલ ખર્ચ, BIK બચત, સેલેરી-સેક્રિફાઇસ મિકેનિક્સ, ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશન, એપ્રિલ 2025ના VED ફેરફાર અને 5-વર્ષની કુલ માલિકી ખર્ચની ગણતરી પર ચર્ચા કરે છે.
પ્રતિ માઇલ ખર્ચ: EV વિરુદ્ધ પેટ્રોલ
હેડલાઇન EV ઇકોનોમી દાવો સરળ છે: વીજળી પ્રતિ માઇલ પેટ્રોલ કરતાં સસ્તી છે. બચત અર્થપૂર્ણ છે કે નહીં તે સંપૂર્ણપણે તમે ક્યાં ચાર્જ કરો છો તેના પર આધારિત છે. નીચેનું કોષ્ટક 3.5 માઇલ પ્રતિ kWh (મુખ્યધારાની કાર્યક્ષમતા) કરતી એક સામાન્ય 60kWh EV માટે ખરેખરના 2025/26ના અર્થશાસ્ત્રને દર્શાવે છે, જેની સરખામણી ઓક્ટોબર 2025ના સરેરાશ પંપ ભાવ લગભગ £1.40 પ્રતિ લિટર પર 45mpg કરતી એક સામાન્ય પેટ્રોલ ફેમિલી કાર સાથે કરવામાં આવી છે.
| ચાર્જિંગ / ઇંધણ સ્રોત | દર | પ્રતિ માઇલ ખર્ચ |
|---|---|---|
| ઘરે — રાત્રિનો EV ટેરિફ (Octopus Go વગેરે) | 7p/kWh | ~2.0p |
| ઘરે — પ્રમાણભૂત વેરિયેબલ | 25p/kWh | ~7.1p |
| વર્કપ્લેસ (મફત અથવા સબસિડાઇઝ્ડ) | 0-15p/kWh | ~0-4p |
| સુપરમાર્કેટ / શેરી ફાસ્ટ | 50-65p/kWh | ~14-19p |
| મોટરવે રેપિડ (Ionity, GRIDSERVE, BP Pulse) | 70-85p/kWh | ~20-24p |
| પેટ્રોલ — £1.40/લિટર પર 45mpg | £6.36/ગેલન | ~14p |
| ડીઝલ — £1.45/લિટર પર 55mpg | £6.59/ગેલન | ~12p |
વર્ષે 10,000 માઇલ ચલાવતા ડ્રાઇવર માટે, રાત્રિના હોમ ચાર્જિંગ (2p/માઇલ = £200) અને પેટ્રોલ (14p/માઇલ = £1,400) વચ્ચેનો તફાવત વર્ષે £1,200ની ઇંધણ બચત છે. આ એકલું જ મોટાભાગના હોમ-ચાર્જિંગ ઘરો માટે EV તરફ સ્વિચ કરવાનું યોગ્ય ઠેરવે છે. પણ ડ્રાઇવવે વગરની અને મોટરવે રેપિડ પર આધારિત વ્યક્તિ માટે, ખર્ચ ઊલટો પણ થઈ શકે છે — £2,000- £2,400નો ચાર્જિંગ ખર્ચ £1,400ના પેટ્રોલ સામે. ડ્રાઇવવે ઍક્સેસ એ 2025માં EV અર્થશાસ્ત્રનું સૌથી મોટું નિર્ણાયક પરિબળ છે.
3% પર બેનિફિટ-ઇન-કાઇન્ડ
સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક કાર પર કંપની-કાર ટેક્સ (બેનિફિટ-ઇન-કાઇન્ડ) 2025/26 માટે P11D લિસ્ટ પ્રાઇસના માત્ર 3% છે — કોઈ પણ કાર કેટેગરીમાં અત્યાર સુધીનો સૌથી ઓછો દર. સરખામણી માટે, 130g/km CO2 વાળી પેટ્રોલ કારને લગભગ 31% BIK લાગે છે. આ તફાવત UKમાં સામાન્ય કર્મચારીઓ માટે સૌથી શક્તિશાળી ટેક્સ બ્રેક છે, અને 2020થી સેલેરી-સેક્રિફાઇસ EV યોજનાઓની લોકપ્રિયતા વધવાનું કારણ છે.
| ટેક્સ વર્ષ | EV BIK દર |
|---|---|
| 2025/26 | 3% |
| 2026/27 | 4% |
| 2027/28 | 5% |
| 2028/29 | 7% |
| 2029/30 | 9% |
| 2030/31 | 10% |
£45,000ની લિસ્ટ-પ્રાઇસ EV પર, 40% ટેક્સપેયર 2025/26માં BIK £45,000 × 3% × 40% = £540 વર્ષે ચૂકવે છે. એ જ કાર 2030/31માં 10% પર £1,800 BIK ચૂકવશે. ભવિષ્યના ઊંચા દરે પણ, EV BIK સમકક્ષ પેટ્રોલ BIKનો એક અંશ જ રહે છે, જે વર્ષે સહેલાઈથી £6,000-£8,000 સુધી પહોંચી શકે છે. સરકારે લાંબા ગાળાના કંપની-કાર આયોજનને ટેકો આપવા માટે EV BIK દરો 3-5 વર્ષ અગાઉથી પ્રકાશિત રાખવાની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવી છે.
સેલેરી સેક્રિફાઇસ EV યોજનાઓ
EV માટે સેલેરી સેક્રિફાઇસ આ રીતે કામ કરે છે: તમે ગ્રોસ પગારનો એક ભાગ ઓલ-ઇન્ક્લુઝિવ EV લીઝ બંડલના બદલામાં છોડવા સંમત થાવ છો. તમારો એમ્પ્લોયર કાર લીઝ કરે છે અને તેને તમને લાભ તરીકે આપે છે. કારણ કે આ બદલાવ ગ્રોસ પગાર ઘટાડે છે, તે તમારો ઇન્કમ ટેક્સ અને એમ્પ્લોયી NI બંને ઘટાડે છે — જેનાથી ચોખ્ખો ખર્ચ સામાન્ય રીતે એ જ કારના પર્સનલ લીઝ કરતાં 30-40% ઓછો થાય છે.
એક ઉદાહરણ: £60,000 કમાતો 40% ટેક્સપેયર EV લીઝ માટે £500/મહિનો (£6,000/વર્ષ) ગ્રોસ પગાર બદલે છે. ટેક્સ-પહેલાંનો ખર્ચ = £6,000. બચેલ ઇન્કમ ટેક્સ = 40% × £6,000 = £2,400. બચેલ NI (UEL ઉપર 2%) = 2% × £6,000 = £120. પાછો ઉમેરાયેલ BIK = 40% × 3% × £45,000 (લિસ્ટ પ્રાઇસ) = £540. વાર્ષિક ચોખ્ખો ખર્ચ = £6,000 − £2,400 − £120 + £540 = £4,020, અથવા £335/મહિનો — એ જ કાર માટે પર્સનલ લીઝ VAT ઉપરાંત £500/મહિનો લેશે.
સેલેરી સેક્રિફાઇસ EV બંડલમાં સામાન્ય રીતે વાહન, સંપૂર્ણ કોમ્પ્રિહેન્સિવ વીમો, જાળવણી, ટાયર, બ્રેકડાઉન કવર અને હોમ ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશનનો સમાવેશ થાય છે. લીઝ ટર્મ સામાન્ય રીતે 3-4 વર્ષની હોય છે. સૌથી મોટું જોખમ લીઝના મધ્યમાં નોકરી છોડવાનું છે — મોટાભાગની યોજનાઓમાં અર્લી-ટર્મિનેશન ક્લોઝ હોય છે, જોકે ઘણા પ્રોવાઇડર્સ હવે એમ્પ્લોયી-પ્રોટેક્શન વીમો ઓફર કરે છે જે રિડન્ડન્સી, મેટરનિટી અને લોંગ-ટર્મ માંદગીને આવરી લે છે.
હોમ ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશન
7kW હોમ વોલબોક્સ એ EV ખરીદી સાથે તમે કરી શકો તેવું સૌથી શ્રેષ્ઠ રોકાણ છે. 2025માં ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ સૌથી સાદા કિસ્સાઓ માટે £800થી લઈને, વધારાના કેબલ રન, કન્ઝ્યુમર- યુનિટ અપગ્રેડ અથવા બાહ્ય ટ્રેન્ચિંગ જરૂરી હોય તેવા વધુ જટિલ કામ માટે £1,500 સુધી હોય છે. વાસ્તવિક યુનિટનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે £400-£800 હોય છે, બાકીનો ભાગ ઇન્સ્ટોલેશન લેબર છે.
£350નું OZEV Electric Vehicle Homecharge Scheme ગ્રાન્ટ માર્ચ 2022માં ઓનર- ઓક્યુપાયર હોમઓનર્સ માટે પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. જોકે, તે હજુ પણ આ માટે ઉપલબ્ધ છે: સિંગલ-ઓક્યુપન્સી યુનિટમાં ફ્લેટ માલિકો અને ભાડૂતો; ભાડાની પ્રોપર્ટીઝમાં ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરતા લેન્ડલોર્ડ્સ; અને કેટલીક સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી સમર્પિત ઓન-સ્ટ્રીટ રેસિડેન્શિયલ ચાર્જિંગ સ્કીમ હેઠળ ઓન-સ્ટ્રીટ પાર્કિંગ ધરાવતાં ઘરો. ગ્રાન્ટ પર બજેટ બનાવતાં પહેલાં હંમેશા પાત્રતા ચકાસો.
સ્માર્ટ ચાર્જર્સ — 2022થી નવી ઇન્સ્ટોલેશન માટે કાયદા દ્વારા જરૂરી — Octopus Intelligent જેવા EV ટેરિફ સાથે ઇન્ટિગ્રેટ થઈ શકે છે અને દરરોજ રાત્રે સૌથી સસ્તા 5-કલાકના વિન્ડોમાં ચાર્જિંગ આપોઆપ શેડ્યુલ કરી શકે છે. યોગ્ય ટેરિફ સાથે જોડાયેલ, વર્ષે 10,000 માઇલ ચલાવતા સામાન્ય ડ્રાઇવર માટે સ્માર્ટ ચાર્જર 12-18 મહિનામાં ઇંધણ બચતથી પોતાનો ખર્ચ કાઢી શકે છે.
પબ્લિક ચાર્જિંગની વાસ્તવિકતા
પબ્લિક ચાર્જિંગ એ છે જ્યાં EV આર્થિક તર્ક નબળો પડે છે. ZapMap મુજબ, 2026ના મધ્ય ભાગ સુધીમાં UKમાં લગભગ 75,000 પબ્લિક ચાર્જર્સ છે, પણ ભાવ અસ્પષ્ટ અને વૈવિધ્યસભર છે. સૌથી સસ્તા પબ્લિક ચાર્જર્સ (ઘણીવાર સુપરમાર્કેટ ડેસ્ટિનેશન ચાર્જર્સ) લગભગ 40-50p/kWh પર હોય છે. મોટરવે રેપિડ 70-85p/kWh પર ક્લસ્ટર થાય છે — પ્રતિ-માઇલ ધોરણે પેટ્રોલ સાથે તુલનાત્મક અથવા તેનાથી વધુ મોંઘું.
VAT પણ આ ચિત્રને જટિલ બનાવે છે. ઘરેલુ વીજળી પર 5% VAT લાગે છે; પબ્લિક ચાર્જિંગ પર 20% VAT લાગે છે. 15 ટકા પોઇન્ટનો આ માળખાગત તફાવત સીધો હોમ અને પબ્લિક ચાર્જિંગ ભાવ વચ્ચેના ગેપમાં પરિવર્તિત થાય છે. FairCharge કેમ્પેઇને સમાનીકરણ માટે લોબિંગ કર્યું છે પણ ટ્રેઝરીએ નાણાકીય ખર્ચનું કારણ આપીને તેને સતત નકારી કાઢ્યું છે.
હોમ ચાર્જિંગ ઍક્સેસ વગરના ડ્રાઇવરો માટે, વ્યવહારુ સલાહ છે: એક-બે સસ્તા નિયમિત ચાર્જર્સ (સામાન્ય રીતે સુપરમાર્કેટ, હોટેલ, જિમમાં) શોધવાનો પ્રયાસ કરો અને મોટરવે રેપિડ પર આધારિત રહેવાને બદલે તેમને સાપ્તાહિક વાપરવાનું આગોતરું આયોજન કરો. Octopus Electroverse અને ZapPay સબસ્ક્રિપ્શન અમુક નેટવર્ક પર થોડું ડિસ્કાઉન્ટ આપી શકે છે. સમર્પિત પાર્કિંગ વગરના ફ્લેટમાં રહેતા કેટલાક EV માલિકોને લાગે છે કે ગણિત ફક્ત મેળ ખાતું નથી.
વર્કપ્લેસ ચાર્જિંગ સ્કીમ
વર્કપ્લેસ ચાર્જિંગ સ્કીમ (WCS) એ વર્કપ્લેસ પર ઇન્સ્ટોલ કરાયેલ દરેક ચાર્જિંગ સોકેટ માટે £350ની OZEV ગ્રાન્ટ છે, જે અરજદાર દીઠ 40 સોકેટ પર મર્યાદિત છે. તે બિઝનેસ, ચેરિટીઝ અને પબ્લિક-સેક્ટર સંસ્થાઓ માટે ઉપલબ્ધ છે. પોતાની EV ચાર્જ કરવા માટે વપરાયેલી વર્કપ્લેસ વીજળી પર BIKના અભાવ સાથે જોડાયેલ, આ એમ્પ્લોયર-આપેલ ચાર્જિંગને એક અસામાન્ય રીતે આકર્ષક કર્મચારી લાભ બનાવે છે.
કર્મચારીઓ માટે, વર્કપ્લેસ ચાર્જિંગ મૂળભૂત રીતે ટેક્સ-ફ્રી ઇંધણ છે. HMRC સ્પષ્ટપણે પુષ્ટિ કરે છે કે કર્મચારીની પોતાની EV માટે વર્કપ્લેસ પર આપવામાં આવેલી વીજળી પર કોઈ BIK નથી. ઘણા એમ્પ્લોયર્સ કાં તો વર્કપ્લેસ ચાર્જિંગ મફત આપે છે અથવા થોડી ફ્લેટ માસિક ફી લે છે. જો તમારો એમ્પ્લોયર હજુ સુધી આ ઓફર કરતો ન હોય, તો WCS અરજી સીધી છે અને ઘણા પ્રોવાઇડર્સ એમ્પ્લોયર વતી ઇન્સ્ટોલ કરશે અને ગ્રાન્ટ માટે અરજી કરશે.
એપ્રિલ 2025થી VEDમાં ફેરફારો
1 એપ્રિલ 2025થી, EVs એ પોતાની લાંબા સમયથી ચાલી આવેલી VED મુક્તિ ગુમાવી. તે તારીખથી નોંધાયેલી નવી EVs વર્ષ 1માં £10 અને વર્ષ 2 પછીથી £195 ચૂકવે છે. એપ્રિલ 2017 અને માર્ચ 2025 વચ્ચે નોંધાયેલી હાલની EVs સીધા £195ના પ્રમાણભૂત દર પર ખસેડવામાં આવી. માર્ચ 2001 અને માર્ચ 2017 વચ્ચે નોંધાયેલી EVs જૂની ગ્રેજ્યુએટેડ સિસ્ટમ હેઠળ વર્ષે £20 ચૂકવે છે.
£40,000નો Expensive Car Supplement હવે EVs પર પણ લાગુ પડે છે. 2025માં UKમાં સરેરાશ નવી EV ટ્રાન્ઝેક્શન કિંમત £40,000થી ઘણી ઉપર હોવાથી, આ સપ્લિમેન્ટ મોટાભાગની નવી નોંધાયેલી EVs પર લાગુ થાય છે, જે વર્ષ 2-6માં વર્ષે £425 ઉમેરે છે. £45,000ની નવી EV માટે વર્ષ 2માં કુલ વાર્ષિક VED આથી £620 થાય છે. નોંધણીથી 5 વર્ષ પર, £40,000થી વધુની EV માટે સંચિત VED લગભગ £2,135 થાય છે. તે હજુ પણ એ જ સમયગાળામાં ઊંચા-ઉત્સર્જન પેટ્રોલ સમકક્ષ કરતાં ઘણું સસ્તું છે, પણ EV-વિશિષ્ટ ખર્ચ ફાયદો હવે ઘટ્યો છે.
5-વર્ષની કુલ માલિકી ખર્ચ
એક સામાન્ય 5-વર્ષની હોલ્ડ પર કુલ માલિકી ખર્ચ (TCO) ફક્ત ખરીદ કિંમત કરતાં વધુ ન્યાયી સરખામણી આપે છે. નીચેનું ઉદાહરણ £45,000ની મુખ્યધારાની EVની સરખામણી £30,000ની સમકક્ષ પેટ્રોલ ફેમિલી કાર સાથે કરે છે, બંને વર્ષે 10,000 માઇલ ચલાવે છે, પાંચ વર્ષ રાખવામાં આવે છે અને અંતે વેચવામાં આવે છે.
| ખર્ચ ઘટક (5 વર્ષ) | EV (£45,000 નવી) | પેટ્રોલ (£30,000 નવી) |
|---|---|---|
| ખરીદ કિંમત | £45,000 | £30,000 |
| વર્ષ 5 પર રિસેલ વેલ્યુ (45% / 35%) | −£20,250 | −£10,500 |
| ડેપ્રિશિયેશન | £24,750 | £19,500 |
| ઇંધણ / વીજળી (10k માઇલ/વર્ષ, મોટે ભાગે ઘરે) | ~£1,750 (3.5p/માઇલ) | ~£7,000 (14p/માઇલ) |
| VED (વર્ષ 1 + 4 × £195 + 4 × ECS) | £2,490 | £1,320 |
| વીમો (5 × વાર્ષિક) | £3,250 | £2,750 |
| સર્વિસિંગ અને જાળવણી | £1,200 | £2,500 |
| હોમ ચાર્જર (એક વખતનું, ચોખ્ખું) | £1,000 | £0 |
| 5-વર્ષનું TCO | £34,440 | £33,070 |
આ ધારણાઓ પર, EV પાંચ વર્ષમાં સસ્તા પેટ્રોલ કરતાં લગભગ £1,370 વધુ મોંઘી છે — પણ £15,000ની વધુ લિસ્ટ પ્રાઇસ માટે. પ્રતિ-માઇલ, તે પેટ્રોલ કરતાં લગભગ 0.5pનો વધારાનો ખર્ચ છે, જ્યારે EV નોંધપાત્ર રીતે વધુ શાંત, વધુ પરિષ્કૃત, ઓછું-ઉત્સર્જન અને (ઘણીવાર) વાસ્તવિક-જગતના ડ્રાઇવિંગમાં ઝડપી રહે છે. જો EV ખરીદવાને બદલે સેલેરી સેક્રિફાઇસ મારફતે મેળવવામાં આવે, તો સરખામણી EVની તરફેણમાં નાટકીય રીતે પલટાય છે — સામાન્ય રીતે આ સમયગાળામાં £4,000-£8,000ની બચત.
સામાન્ય EV ગેરમાન્યતાઓ દૂર
- "EV બેટરીઓ ફક્ત 5 વર્ષ ચાલે છે." ખોટું. મોટાભાગની 100,000 માઇલ પર 85%+ ક્ષમતા જાળવે છે, અને વોરંટીઓ સામાન્ય રીતે 8 વર્ષ / 100,000 માઇલ સુધી 70% ક્ષમતાને આવરી લે છે. દસ્તાવેજીકૃત Tesla Model S ઉદાહરણો મૂળ પેક પર 300,000 માઇલ વટાવે છે.
- "બેટરી ઉત્પાદનને કારણે EVs પેટ્રોલ કરતાં વધુ ગંદી છે."જીવનચક્ર પર ખોટું. UK અભ્યાસો (DfT, ICCT) સતત બતાવે છે કે 150,000 માઇલ પર, એક મિડ-સાઇઝ UK EVનું જીવનભરનું CO2 સમકક્ષ પેટ્રોલ કરતાં લગભગ 50-60% ઓછું છે, બેટરી ઉત્પાદન ઉત્સર્જન સામેલ કરવા છતાં.
- "તમે EV લઈને લાંબી ટ્રિપ ન કરી શકો." ધીરે ધીરે ખોટું. UK રેપિડ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક બધા મોટરવે સર્વિસ એરિયા વત્તા મોટાભાગના A-રોડ્સને આવરી લે છે. એક સામાન્ય 300-માઇલ EVને લાંબી ટ્રિપ પર એક 25-મિનિટના ચાર્જની જરૂર પડે છે, જે પેટ્રોલની સરખામણીમાં યાત્રાને લગભગ 30-40 મિનિટ લંબાવે છે.
- "EVs બહુ મોંઘી છે." સૌથી ઊંચા સ્તરે સાચું, પણ 2023થી યુઝ્ડ EV ભાવ ઘટ્યા છે. 2025/26માં 2-વર્ષ જૂની મુખ્યધારાની EV સામાન્ય રીતે £18,000-£25,000ની હોય છે, જેનો ચલાવવાનો ખર્ચ મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે 3-5 વર્ષમાં ભાવ પ્રીમિયમ પરત મેળવે છે.
- "વીમો પોસાય તેમ નથી." પ્રીમિયમ પેટ્રોલ સમકક્ષ કરતાં 10-25% વધુ છે પણ ઘટી રહ્યા છે, અને ખૂબ સ્પર્ધાત્મક દરે સેલેરી- સેક્રિફાઇસ ડીલમાં બંડલ કરવામાં આવે છે.