પિલર ગાઇડ · મે 2026 માં અપડેટ થયું
UK કાર ઇન્શ્યોરન્સ સમજાવ્યો: 2026/27 માટે એક વ્યવહારુ ગાઇડ
UK રોડ પર આશરે 30 મિલિયન ખાનગી કાર છે અને તેમાંથી દરેકે, કાયદા મુજબ, Road Traffic Act 1988 હેઠળ ઓછામાં ઓછો થર્ડ-પાર્ટી ઇન્શ્યોરન્સ રાખવો પડે છે. 2025 માટે સરેરાશ UK કોમ્પ્રિહેન્સિવ પ્રીમિયમ આશરે £640-£695 છે, જેમાં Insurance Premium Tax 12% પર ટોચ પર આશરે £75 ઉમેરે છે. આ પિલર ગાઇડ 2025/26 માટે UK કાર ઇન્શ્યોરન્સના દરેક અર્થપૂર્ણ પાસાને સમજાવે છે: ત્રણ કાયદેસર કવર લેવલ, દરેક શું આવરી લે છે અને શું નથી લેતું, તમારા પ્રીમિયમને નિર્ધારિત કરતા પરિબળો, No Claims Discount અને તેને કેવી રીતે સુરક્ષિત રાખવું, સ્વૈચ્છિક એક્સેસ ઇકોનોમિક્સ, Continuous Insurance Enforcement નિયમ (કોઈ SORN નથી એટલે ઓટોમેટિક દંડ), યુવાન ડ્રાઇવરો માટે બ્લેક બોક્સ ટેલિમેટિક્સ, FCA નિયમો હેઠળ તમારા 14-દિવસના કેન્સલેશન અધિકારો, અને જ્યારે વસ્તુઓ ખોટી થાય ત્યારે ક્લેમ પ્રક્રિયા.
કાયદેસર ન્યૂનતમ
કાયદેસર પાયો Road Traffic Act 1988 ની કલમ 143 છે: રોડ પર અથવા જાહેર સ્થળે દરેક મોટર વાહનને એવી પોલિસી દ્વારા આવરી લેવું આવશ્યક છે જે Act ના Part VI ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે — અન્ય લોકોને ઈજા અને અન્ય લોકોની મિલકતને નુકસાન માટે થર્ડ-પાર્ટી કવર. ઇન્શ્યોરન્સ વગર ડ્રાઇવિંગ માટે દંડ £300 નો ફિક્સ્ડ પેનલ્ટી નોટિસ અને 6 પેનલ્ટી પોઇન્ટ છે (કોર્ટ કન્વિક્શન પર £5,000 સુધીના દંડ અને વિવેકાધીન ડિસક્વોલિફિકેશન સુધી વધે છે). પોલીસ ઇન્શ્યોરન્સ વગરના વાહનને સ્થળ પર જ જપ્ત પણ કરી શકે છે.
Motor Insurers' Bureau (MIB) રિયલ ટાઇમમાં દરેક UK ઇન્શ્યોરન્સ પોલિસી સાથે Motor Insurance Database (MID) જાળવે છે. રોડસાઇડ ઓટોમેટિક નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન (ANPR) કેમેરા સતત વાહનોને MID સામે તપાસે છે; ઇન્શ્યોરન્સ વગરનું વાહન સામાન્ય રીતે જાહેર રોડ પર શોધાયાના કલાકોમાં ફ્લેગ થઈ જાય છે. એન્ફોર્સમેન્ટ નેટ હવે અત્યંત ચુસ્ત છે; ઇન્શ્યોરન્સ વગર ડ્રાઇવિંગ હવે ઓછા-જોખમનો જુગાર નથી.
MIB Uninsured Drivers Agreement પણ ચલાવે છે, જે ઇન્શ્યોરન્સ વગરના ડ્રાઇવરોના પીડિતોને વળતર ચૂકવે છે અને પછી વ્યક્તિગત રીતે ડ્રાઇવરોનો પીછો કરે છે. ખર્ચ ઇન્શ્યોર્ડ ડ્રાઇવરો પર નાના પ્રતિ-પોલિસી લેવીથી વસૂલ કરવામાં આવે છે — તમારા પ્રીમિયમનો આશરે £30/વર્ષ ઇન્શ્યોરન્સ વગરના ડ્રાઇવર સ્કીમને ફંડ કરે છે. ઇન્શ્યોરન્સ વગર ડ્રાઇવિંગ ફક્ત દંડનું જોખમ નથી; તે દરેક બીજા UK ડ્રાઇવરના પૈસાનો ખર્ચ કરે છે.
ત્રણ કવર લેવલની સરખામણી
UK મોટર ઇન્શ્યોરન્સ ત્રણ સ્ટ્રક્ચર્ડ લેવલમાં વેચાય છે, જેમાં દરેક પાછલા પર બિલ્ડ કરે છે. લગભગ 85% UK પોલિસીઓ Comprehensive છે; આશરે 10% Third Party Fire and Theft (TPFT) છે; આશરે 5% Third Party Only (TPO) છે.
| કવર | થર્ડ પાર્ટી ઈજા/નુકસાન | તમારી કારની આગ/ચોરી | તમારી કારને નુકસાન (પોતાનો દોષ) |
|---|---|---|---|
| TPO | હા | ના | ના |
| TPFT | હા | હા | ના |
| Comprehensive | હા | હા | હા |
વિરોધાભાસી UK વાસ્તવિકતા: TPO સૌથી મર્યાદિત હોવા છતાં ભાગ્યે જ સૌથી સસ્તો વિકલ્પ છે. ઇન્શ્યોરરો જોખમની કિંમત નક્કી કરે છે, ફીચરની નહીં — અને જે ડ્રાઇવરો TPO ખરીદે છે (જેઓ પોતાની કાર રિપેર કરાવવાનું પોસાય એમ નથી, અથવા જેમના ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડ Comprehensive ને મોંઘું બનાવે છે) સરેરાશ પર વધુ જોખમવાળા છે, તેથી પૂલ કિંમત વધારે છે. મુખ્યપ્રવાહના ડ્રાઇવરો માટે, Comprehensive ઘણીવાર TPO જેટલું જ અથવા તેનાથી ઓછું ખર્ચ કરે છે. સરખામણી માટે હંમેશા કમ્પેરિઝન સાઇટ પર ત્રણેયનો ક્વોટ લો.
Comprehensive પોલિસીઓમાં સામાન્ય રીતે એક્સ્ટ્રાનું બંડલ પણ શામેલ છે: વિન્ડસ્ક્રીન કવર (બદલવું અથવા રિપેર, ઘણીવાર NCD ને અસર કર્યા વગર), કારમાં £150-£300 સુધીની વ્યક્તિગત વસ્તુઓ, ઓડિયો ઉપકરણ કવર, ક્લેમ પછી ઇમરજન્સી ઓવરનાઇટ રહેઠાણ, અને મિત્રની કાર ઉધાર લેતી વખતે Driving Other Cars (DOC) થર્ડ-પાર્ટી એક્સટેન્શન. આ ફીચર્સ ખાલી થર્ડ-પાર્ટી જરૂરિયાત કરતાં ખરેખર વધુ મૂલ્ય ઉમેરે છે.
તમારા પ્રીમિયમને શું અસર કરે છે
UK ઇન્શ્યોરરો પ્રતિ અરજદાર 50-100 પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા ગાઢ પ્રાઇસિંગ મોડેલ દ્વારા જોખમની કિંમત નક્કી કરે છે. લાક્ષણિક અસરના ક્રમમાં મુખ્ય ડ્રાઇવરો:
ઉંમર અને અનુભવ: સૌથી મોટું એકલ પરિબળ. 17 વર્ષનો નવો ડ્રાઇવર 30 વર્ષની ઉંમરે એ જ વ્યક્તિ ચૂકવશે તેના કરતાં 4-6 ગણું ચૂકવે છે, બાકી બધું સમાન. 17 થી 25 વર્ષ સુધી પ્રીમિયમ તીવ્રપણે ઘટે છે, પછી 50 વર્ષ સુધી વધુ ધીમે (આંકડાકીય નિમ્ન બિંદુ), પછી 60 ના દાયકાના અંતથી ફરીથી વધવાનું શરૂ કરે છે.
વાહન ઇન્શ્યોરન્સ ગ્રુપ: દરેક કારને Group Rating Panel દ્વારા રિપેર ખર્ચ, સિક્યુરિટી, પરફોર્મન્સ અને નુકસાનના આંકડાના આધારે 1-50 નું ગ્રુપ રેટિંગ મળે છે. Group 1 સિટી કાર (Hyundai i10, Toyota Aygo) ને ઇન્શ્યોર કરવાનો ખર્ચ Group 50 સ્પોર્ટ્સ કાર કરતાં 50-70% ઓછો છે. ખરીદતા પહેલા ABI ગ્રુપ લુકઅપનો ઉપયોગ કરો.
પોસ્ટકોડ: ચોરી, અકસ્માતની આવર્તન અને ક્લેમ ખર્ચની ઘનતાના આધારે વિસ્તાર પ્રમાણે દરો નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. લંડન પોસ્ટકોડ (E, EN, IG, RM) અને માન્ચેસ્ટર M પોસ્ટકોડ ગ્રામીણ પોસ્ટકોડ (TR, EH, SY, IV) કરતાં 30-50% વધુ ખર્ચાળ છે. પોસ્ટકોડ જૂની કારો માટે ULEZ/CAZ એક્સપોઝરને પણ અસર કરે છે.
વાર્ષિક માઇલેજ: ઓછું માઇલેજ = ઓછું પ્રીમિયમ. હંમેશા સાચું માઇલેજ જણાવો — ઓછું જણાવવું છેતરપિંડી છે અને ક્લેમ પછી શોધાય તો કવર રદ કરે છે. વર્ષે 8,000 માઇલથી ઓછા ડ્રાઇવરોમાંથી મોટાભાગના ઓછા-માઇલેજ ડિસ્કાઉન્ટ માટે લાયક ઠરે છે.
No Claims Discount: નીચે વિગતવાર છે, પરંતુ સંચિત વર્ષોના આધારે બેઝ પ્રીમિયમ પર 25-75% ડિસ્કાઉન્ટ કિંમતી છે.
અન્ય પરિબળો: વ્યવસાય (કેટલાક આશ્ચર્યજનક રીતે દંડાત્મક છે — ટેક્સી ડ્રાઇવરો, પત્રકારો, પ્રોફેશનલ ફૂટબોલરો બધા પ્રીમિયમ લોડિંગ મેળવે છે), વૈવાહિક સ્થિતિ (પરિણીત ડ્રાઇવરો થોડું ઓછું ચૂકવે છે), મકાનમાલિક વિ. ભાડૂત (મકાનમાલિકો થોડું ઓછું ચૂકવે છે), સિક્યુરિટી (ઇમોબિલાઇઝર, એલાર્મ, ગેરેજ પાર્કિંગ — સાધારણ ડિસ્કાઉન્ટ), અને અગાઉના ક્લેમ અને મોટરિંગ કન્વિક્શન (બંને માટે નોંધપાત્ર લોડિંગ).
No Claims Discount
No Claims Discount (NCD) એ તમારા પ્રીમિયમમાં સૌથી મોટું નિયંત્રણક્ષમ પરિબળ છે. ક્લેમ વગરના દરેક પોલિસી વર્ષ NCD નું એક વર્ષ કમાય છે; મોટાભાગના ઇન્શ્યોરરો મહત્તમ 5 વર્ષે કેપ કરે છે (કેટલાક 9 અથવા અમર્યાદિત), જેમાં ડિસ્કાઉન્ટ સામાન્ય રીતે આ રીતે સ્કેલ થાય છે: 1 વર્ષ ~25%; 2 વર્ષ ~40%; 3 વર્ષ ~50%; 4 વર્ષ ~60%; 5+ વર્ષ ~67-75% બેઝ પ્રીમિયમ પર.
ફોલ્ટ ક્લેમ કરવાથી NCD આંશિક રીતે રીસેટ થાય છે — સામાન્ય રીતે તમારા સંચિત NCD માંથી 2 વર્ષ ગુમાવવા, (કહો) 5 વર્ષથી પાછા 3 વર્ષ પર લાવે છે. એ જ વર્ષમાં બીજી ક્લેમ સામાન્ય રીતે શૂન્ય પર રીસેટ થાય છે. નોન-ફોલ્ટ ક્લેમ — જ્યાં થર્ડ પાર્ટી દોષિત છે અને તેમનો ઇન્શ્યોરર ચૂકવે છે — સામાન્ય રીતે NCD ને અસર કરતા નથી જો તમારો ઇન્શ્યોરર બીજી પાર્ટી પાસેથી સફળતાપૂર્વક વસૂલ કરે. ક્લેમ સમયે હંમેશા પુષ્ટિ કરો કે ઇન્શ્યોરર વસૂલ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે અને તેથી તમારું NCD સુરક્ષિત છે.
પ્રોટેક્ટેડ NCD એક ચૂકવેલ એડ-ઓન છે (સામાન્ય રીતે £20-£50/વર્ષ) જે તમને પોલિસી વર્ષની અંદર તમારા પ્રથમ એક કે બે ફોલ્ટ ક્લેમ પર NCD ગુમાવવાથી અટકાવે છે. તે તમારા એકંદર પ્રીમિયમ પર ફ્રીઝ નથી — ઇન્શ્યોરર હજુ પણ ક્લેમને પ્રતિબિંબિત કરવા રિન્યુઅલ પર તમારું પ્રીમિયમ વધારી શકે છે — પરંતુ NCD પોતે રહે છે. તમારી પાસે 4-5 વર્ષનું સંચિત NCD હોય પછી ખરીદવા યોગ્ય; તેનાથી નીચે સુરક્ષિત સંપૂર્ણ ડિસ્કાઉન્ટ નાનું છે.
સ્વૈચ્છિક અને ફરજિયાત એક્સેસ
એક્સેસ એ છે જે તમે ઇન્શ્યોરર બાકીની રકમ સેટલ કરે તે પહેલાં દરેક ક્લેમ તરફ ચૂકવો છો. UK પોલિસીઓમાં સામાન્ય રીતે બે સ્તરીય એક્સેસ હોય છે: ફરજિયાત (ઇન્શ્યોરર દ્વારા સેટ કરેલ, સ્ટાન્ડર્ડ પોલિસી માટે સામાન્ય રીતે £100-£500 અને યુવાન અથવા વધુ જોખમવાળા ડ્રાઇવરો માટે વધુ); અને સ્વૈચ્છિક (પોલિસીધારક દ્વારા ઓછા હેડલાઇન પ્રીમિયમના બદલામાં પસંદ કરેલ).
સ્વૈચ્છિક એક્સેસના દરેક £100 સામાન્ય રીતે સરેરાશ જોખમ પ્રોફાઇલ માટે વાર્ષિક પ્રીમિયમને £15-£40 ઘટાડે છે — વધુ જોખમવાળા ડ્રાઇવરો માટે વધુ, ઓછા જોખમવાળા માટે ઓછું. તેથી £0 ને બદલે £500 સ્વૈચ્છિક એક્સેસ પસંદ કરવાથી વર્ષે £100-£150 બચી શકે છે, જ્યારે તમને કોઈપણ ભાવિ ક્લેમ પર £500 વધુ ખિસ્સામાંથી ખર્ચ સામે ખુલ્લા મૂકે છે. 5-વર્ષના ક્લેમ-મુક્ત સમયગાળા દરમિયાન તે શૂન્ય ક્લેમ ચૂકવેલ સામે £500-£750 ની બચત છે — મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે સ્પષ્ટ જીત.
વ્યવહારુ નિયમ: જો તમે આ અઠવાડિયે અકસ્માત કરો તો તમે આરામથી શોષી શકો તે સ્તરે સ્વૈચ્છિક એક્સેસ સેટ કરો. બચત ધરાવતા મોટાભાગના કામકાજી-ઉંમરના ડ્રાઇવરો માટે, £200-£500 સ્વીટ સ્પોટ છે. ઇમરજન્સી ફંડ વગરના ડ્રાઇવરોએ ઊંચા પ્રીમિયમ છતાં શૂન્ય સ્વૈચ્છિક એક્સેસ સેટ કરવું જોઈએ — ક્લેમ પછી એક્સેસ ચૂકવવામાં અસમર્થ હોવાનો અર્થ છે કે તમે તમારી કાર રિપેર કરાવી શકતા નથી, જે થોડા વધુ પ્રીમિયમ કરતાં ખરાબ છે. નોંધ લો કે કેટલાક પ્રકારના ક્લેમ (વિન્ડસ્ક્રીન, આગ અને ચોરી) ના પોલિસીમાં અલગથી જણાવેલા અલગ એક્સેસ સ્તર હોય છે.
CIE — Continuous Insurance Enforcement
2011 થી Continuous Insurance Enforcement (CIE) કાયદો UK માં દરેક રજિસ્ટર્ડ વાહનને સતત ઇન્શ્યોર્ડ રહેવા અથવા DVLA સાથે Statutory Off Road Notification (SORN) દ્વારા ઔપચારિક રીતે ઓફ-રોડ જાહેર કરવા જરૂરી બનાવે છે. બે સ્થિતિઓ સમગ્ર બ્રહ્માંડને આવરી લે છે — "ખાનગી ડ્રાઇવવે પર SORN વગર ઇન્શ્યોરન્સ વગર બેસવું" નો કોઈ ત્રીજો વિકલ્પ નથી.
એન્ફોર્સમેન્ટ ઓટોમેટેડ અને નિર્દય છે. DVLA દર રાત્રે વાહન રજિસ્ટર સામે Motor Insurance Database ને ક્રોસ-રેફરન્સ કરે છે. લાઇવ ઇન્શ્યોરન્સ વગર અને સક્રિય SORN વગરનું કોઈપણ રજિસ્ટર્ડ વાહન થોડા દિવસો પછી ઓટોમેટિક ચેતવણી પત્ર જનરેટ કરે છે. સતત બિન-પાલન આશરે 4-6 અઠવાડિયામાં £100 ફિક્સ્ડ પેનલ્ટી નોટિસ ટ્રિગર કરે છે. તે પછી સતત અવગણના — કોર્ટ પ્રોસિક્યુશન, £1,000 સુધીનો દંડ, અને DVLA વાહનને ક્લેમ્પ અથવા જપ્ત કરી શકે છે.
વ્યવહારુ અસર: જ્યારે પણ તમે પોલિસી રદ કરો અથવા રિન્યુ કરવામાં નિષ્ફળ થાવ, તે જ દિવસે SORN ફાઇલ કરો (gov.uk/sorn પર ઓનલાઇન — મફત, 5 મિનિટ લે છે, તાત્કાલિક અસર). જો તમે ભૂલી જાઓ અને પોલિસી થોડા અઠવાડિયા માટે પણ સમાપ્ત થાય, તો FPN આવવાની અપેક્ષા રાખો. SORNed વાહનો ફક્ત ખાનગી મિલકત પર (જાહેર હાઈવે પર નહીં) રાખી શકાય છે અને પૂર્વ-બુક કરેલ MOT સિવાય ક્યાંય ચલાવી શકાતા નથી.
બ્લેક બોક્સ / ટેલિમેટિક્સ
ટેલિમેટિક્સ પોલિસી ડ્રાઇવિંગ વર્તન મોનિટર કરવા માટે ફિટ કરેલ "બ્લેક બોક્સ" ડિવાઇસ (સામાન્ય રીતે કવરના પ્રથમ મહિના દરમિયાન ઇન્શ્યોરર દ્વારા મફત ઇન્સ્ટોલ કરેલ) અથવા સ્માર્ટફોન એપનો ઉપયોગ કરે છે: મર્યાદાની સાપેક્ષે ઝડપ, પ્રવેગ, બ્રેકિંગ ફોર્સ, કોર્નરિંગ, દિવસનો સમય, અને કુલ માઇલેજ. ડેટા માસિક "ડ્રાઇવિંગ સ્કોર" માં ફીડ થાય છે જે આગામી રિન્યુઅલ પ્રીમિયમને પ્રભાવિત કરે છે અને, કેટલાક પ્રોડક્ટ માટે, મિડ-ટર્મ કિંમત ગોઠવણને મંજૂરી આપે છે.
યુવાન ડ્રાઇવરો (17-24) માટે, ટેલિમેટિક્સ ઘણીવાર પોસાય તેવા કવર માટે એકમાત્ર માર્ગ છે. પ્રારંભિક ક્વોટ સામાન્ય રીતે નોન-ટેલિમેટિક્સ સમકક્ષ કરતાં 5-15% ઓછા હોય છે; એક વર્ષની સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ પછી રિન્યુઅલ પ્રાઇસિંગ 20-40% વધારાનું ડિસ્કાઉન્ટ આપી શકે છે. સ્ટાન્ડર્ડ પોલિસી સાથે £2,200 ચૂકવતો યુવાન ડ્રાઇવર જો સ્કોર સતત ઊંચો રહે તો ટેલિમેટિક્સ સાથે વર્ષ 1 માં £1,400 અને વર્ષ 2 માં £900 ચૂકવી શકે છે.
ગૂંચવણો: મોટાભાગની ટેલિમેટિક્સ પોલિસી કર્ફ્યુ લાદે છે (સામાન્ય રીતે રાત્રે 11 થી સવારે 5 વચ્ચે પેનલ્ટી સ્કોર અસર વગર ડ્રાઇવિંગ નહીં), ભારે બ્રેકિંગ, કઠોર કોર્નરિંગ અને ટૂંકી શહેરી યાત્રાઓ (જે હંમેશા ટાળી શકાય તેમ નથી) ને દંડ કરે છે, અને ડેટા ઇન્શ્યોરર દ્વારા અનિશ્ચિત સમય માટે રાખવામાં આવે છે. એકવાર તમે ટેલિમેટિક્સ સ્વીકારો પછી પાછા ફરવું મુશ્કેલ છે કારણ કે તમે એલ્ગોરિધમને સામાન્ય પ્રારંભિક સ્કોર સાથે ટ્રેન કર્યું છે. સ્થાપિત NCD ધરાવતા 25+ વર્ષના લોકો માટે, ટેલિમેટિક્સ ભાગ્યે જ સ્ટાન્ડર્ડ પોલિસી કરતાં સસ્તું છે અને સામાન્ય રીતે પ્રાઇવસી ટ્રેડ-ઓફ માટે યોગ્ય નથી.
કેન્સલેશન અને કૂલિંગ ઓફ
UK ઇન્શ્યોરન્સ પોલિસીઓ Financial Conduct Authority ના Insurance Conduct of Business સોર્સબુક (ICOBS) હેઠળ કાયદેસર 14-દિવસના કૂલિંગ-ઓફ પિરિયડને આધીન છે. પ્રથમ 14 દિવસમાં રદ કરો તો એડમિનિસ્ટ્રેશન ચાર્જ (સામાન્ય રીતે £25-£50) અને કવર પરના સમય માટે પ્રો-રેટેડ ચાર્જ ઓછું કરીને પ્રીમિયમનું સંપૂર્ણ રિફંડ મળે. જો તમને બંધાયા પછી ઘણો સસ્તો સોદો મળે તો ઉપયોગી સેફ્ટી વાલ્વ.
દિવસ 14 પછી, શોર્ટ-પિરિયડ કેન્સલેશન રેટ લાગુ પડે છે. ઇન્શ્યોરર એક્વિઝિશન ખર્ચ અને ગુમાવેલ માર્જિનને આવરી લેવા માટે પ્રો-રેટા કરતાં વધુ તીવ્ર સ્લાઇડિંગ સ્કેલના આધારે ચાર્જ કરે છે. લાક્ષણિક મિડ-પોલિસી કેન્સલેશન રિફંડ: 12-મહિનાની પોલિસીમાં 1 મહિનો લગભગ 75% પરત આપે છે (પ્રો-રેટા 92% ની સામે); 3 મહિના લગભગ 55% પરત આપે છે (પ્રો-રેટા 75% ની સામે); 6 મહિના લગભગ 30% પરત આપે છે (પ્રો-રેટા 50% ની સામે); 9 મહિના લગભગ 10% પરત આપે છે (પ્રો-રેટા 25% ની સામે); 11 મહિના લગભગ કંઈ નહીં.
"લોયલ્ટી પેનલ્ટી" પર 2022 ના FCA બેન (રિન્યુઅલ પર ઇન્શ્યોરરો હાલના ગ્રાહકોને નવા ગ્રાહકો કરતાં વધુ ચાર્જ કરે) એ કેન્સલેશન ગણતરીને બદલી છે. 2022 પહેલા, રિન્યુઅલ પર ઇન્શ્યોરરો બદલવાથી ઘણીવાર 20-30% બચત થતી; 2022 પછી ગેપ 5-10% સુધી સંકોચાયો છે. ઘણા ડ્રાઇવરો હવે જુએ છે કે તેમના હાલના ઇન્શ્યોરર સાથે રિન્યુ કરવું સ્પર્ધાત્મક છે — જ્યાં સુધી તેમના વ્યક્તિગત સંજોગો નોંધપાત્ર રીતે બદલાયા ન હોય. પુષ્ટિ કરવા રિન્યુઅલ પર હંમેશા 3-4 કમ્પેરિઝન ક્વોટ મેળવો.
ક્લેમ પ્રક્રિયા
કોઈપણ ઘટનાના 24-48 કલાકની અંદર — નાની ટક્કર પણ — તમારા ઇન્શ્યોરરને જાણ કરો. જાણ કરવી એ પોલિસી શરત છે જે તમે ક્લેમ કરવાનો ઇરાદો ધરાવો છો કે નહીં તેનાથી સ્વતંત્ર છે; જાણ કરવામાં નિષ્ફળતા એ ઉલ્લંઘન છે જે પછીના કોઈપણ વિકાસ માટે કવરને અમાન્ય કરી શકે છે (દા.ત. બીજી પાર્ટીનો ત્રણ મહિના પછીનો વ્હિપલેશ ક્લેમ જેની તમે અપેક્ષા નહોતી રાખી). સૌથી ઝડપી પ્રતિસાદ માટે ઓનલાઇન ફોર્મ નહીં, ઇન્શ્યોરરની 24/7 ક્લેમ ફોન લાઇનનો ઉપયોગ કરો.
ઘટનાસ્થળે: તમામ પક્ષો સાથે વિગતોની આપ-લે કરો (નામ, સરનામું, ફોન, વાહન રજિસ્ટ્રેશન, શક્ય હોય ત્યાં ઇન્શ્યોરરનું નામ અને પોલિસી નંબર); વાહનો, રોડ પોઝિશન, કોઈપણ સ્કિડ માર્ક, હવામાન અને રોડની સ્થિતિ, ટ્રાફિક ચિહ્નો, સિગ્નલ લાઇટના ફોટા લો; સાક્ષીઓના નામ અને સંપર્ક વિગતો નોંધો; જો કોઈને ઈજા થઈ હોય, વાહનો રોડ બ્લોક કરી રહ્યા હોય, અથવા તમને છેતરપિંડી અથવા ઇન્શ્યોરન્સ વગર ડ્રાઇવિંગની શંકા હોય તો પોલીસને બોલાવો. પોલીસ તમને એક રેફરન્સ નંબર આપી શકે છે જે ઇન્શ્યોરર માંગશે.
નોન-ફોલ્ટ ક્લેમ (જ્યાં થર્ડ પાર્ટી દોષિત છે અને ચૂકવે છે): ઇન્શ્યોરર સામાન્ય રીતે તાત્કાલિક ક્રેડિટ હાયર કોર્ટેસી કાર (લાઇક-ફોર-લાઇક વાહન) ગોઠવે છે, માન્ય રિપેરરો દ્વારા રિકવરી અને રિપેર ગોઠવે છે, અને સંપૂર્ણ ખર્ચ માટે થર્ડ પાર્ટીના ઇન્શ્યોરરનો પીછો કરે છે. જો રિકવરી સફળ થાય તો તમારું NCD સચવાય છે. વ્યક્તિગત ઈજા ક્લેમ નિમાયેલા સોલિસિટર દ્વારા નો-વિન-નો-ફી આધારે અલગથી હેન્ડલ કરવામાં આવે છે.
ફોલ્ટ ક્લેમ: ઇન્શ્યોરર વાહનના બજાર મૂલ્યની સામે રિપેર ખર્ચનું મૂલ્યાંકન કરે છે (જો રિપેર બજાર મૂલ્ય કરતાં વધી જાય તો Category A/B/N/S write-off), રિપેર માટે ચૂકવે છે અથવા write-off સેટલ કરે છે (સામાન્ય રીતે Glass's Guide રિટેલ મૂલ્ય ઓછું એક્સેસ), અને રિન્યુઅલ પર તમારું NCD અસર પામે છે (સામાન્ય રીતે 2 વર્ષ ગુમાવવા). રિપેર સમયગાળા માટે તમારી પોતાની કોમ્પ્રિહેન્સિવ પોલિસી હેઠળ કોર્ટેસી કાર સામાન્ય રીતે ઉપલબ્ધ છે; write-off માટે ઉપલબ્ધ નથી સિવાય કે તમે "guaranteed hire" અપગ્રેડ ખરીદ્યું હોય. સમયરેખા: નાના ક્લેમ 2-6 અઠવાડિયામાં સેટલ થાય છે; મોટા અથવા વિવાદિત ક્લેમ 3-12 મહિના લઈ શકે છે.