পিলার গাইড · আপডেট মে ২০২৬
যুক্তরাজ্যের গাড়ি বিমা ব্যাখ্যা: 2026/27-এর জন্য একটি ব্যবহারিক গাইড
যুক্তরাজ্যের রাস্তায় প্রায় ৩ কোটি ব্যক্তিগত গাড়ি রয়েছে এবং প্রতিটিকে আইন অনুযায়ী Road Traffic Act 1988-এর অধীনে অন্তত থার্ড-পার্টি বিমা বহন করতে হবে। ২০২৫ সালের গড় যুক্তরাজ্য কম্প্রিহেনসিভ প্রিমিয়াম প্রায় £৬৪০-£৬৯৫, যার উপর ১২% হারে Insurance Premium Tax প্রায় £৭৫ যোগ করে। এই পিলার গাইডে ২০২৫/২৬-এর জন্য যুক্তরাজ্যের গাড়ি বিমার প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ দিক ব্যাখ্যা করা হয়েছে: তিনটি বিধিবদ্ধ কভার স্তর, প্রতিটি কী কভার করে এবং করে না, আপনার প্রিমিয়াম নির্ধারণকারী বিষয়সমূহ, No Claims Discount এবং এটি কীভাবে সুরক্ষিত রাখবেন, ঐচ্ছিক এক্সেস অর্থনীতি, Continuous Insurance Enforcement নিয়ম (SORN না থাকলে স্বয়ংক্রিয় জরিমানা), তরুণ চালকদের জন্য ব্ল্যাক বক্স টেলিমেটিক্স, FCA নিয়মের অধীনে আপনার ১৪-দিনের বাতিলকরণ অধিকার, এবং কিছু ভুল হলে দাবি প্রক্রিয়া।
আইনি সর্বনিম্ন
আইনি ভিত্তি হলো Road Traffic Act 1988-এর ধারা ১৪৩: রাস্তায় বা কোনো পাবলিক স্থানে থাকা প্রতিটি মোটর গাড়িকে অবশ্যই এমন একটি পলিসি দ্বারা কভার করা থাকতে হবে যা আইনের Part VI-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে — অন্যদের আঘাত এবং অন্যদের সম্পত্তির ক্ষতির জন্য থার্ড-পার্টি কভার। বিমাবিহীন গাড়ি চালানোর শাস্তি হলো £৩০০ নির্দিষ্ট জরিমানা নোটিশ এবং ৬ পেনাল্টি পয়েন্ট (আদালতে দোষী সাব্যস্ত হলে £৫,০০০ পর্যন্ত জরিমানা এবং বিবেচনামূলক অযোগ্যতা পর্যন্ত বাড়তে পারে)। পুলিশ সঙ্গে সঙ্গে বিমাবিহীন গাড়িও বাজেয়াপ্ত করতে পারে।
Motor Insurers' Bureau (MIB) রিয়েল টাইমে প্রতিটি যুক্তরাজ্য বিমা পলিসি সহ Motor Insurance Database (MID) বজায় রাখে। রোডসাইড Automatic Number Plate Recognition (ANPR) ক্যামেরা ক্রমাগত MID-এর বিপরীতে গাড়ি পরীক্ষা করে; পাবলিক রাস্তায় সনাক্ত হওয়ার কয়েক ঘণ্টার মধ্যে সাধারণত একটি বিমাবিহীন গাড়ি চিহ্নিত হয়ে যায়। প্রয়োগের জাল এখন অত্যন্ত শক্ত; বিমাবিহীন গাড়ি চালানো আর কম-ঝুঁকির জুয়া নয়।
MIB Uninsured Drivers Agreement-ও পরিচালনা করে, বিমাবিহীন চালকদের শিকারদের ক্ষতিপূরণ প্রদান করে এবং তারপর ব্যক্তিগতভাবে চালকদের কাছ থেকে তা আদায় করে। এই খরচ বিমাকৃত চালকদের উপর একটি ছোট প্রতি-পলিসি লেভির মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয় — আপনার প্রিমিয়ামের প্রায় £৩০/বছর বিমাবিহীন চালক স্কিমে যায়। বিমাবিহীন চালানো শুধু জরিমানার ঝুঁকি তৈরি করে না; এটি প্রতিটি অন্য যুক্তরাজ্য চালকের অর্থ খরচ করায়।
তিনটি কভার স্তরের তুলনা
যুক্তরাজ্যের মোটর বিমা তিনটি কাঠামোবদ্ধ স্তরে বিক্রি হয়, প্রতিটি পূর্ববর্তীটির উপর ভিত্তি করে তৈরি। যুক্তরাজ্যের প্রায় ৮৫% পলিসি Comprehensive; প্রায় ১০% Third Party Fire and Theft (TPFT); প্রায় ৫% Third Party Only (TPO)।
| কভার | তৃতীয় পক্ষের আঘাত/ক্ষতি | আপনার গাড়ির আগুন/চুরি | আপনার গাড়ির ক্ষতি (নিজের দোষে) |
|---|---|---|---|
| TPO | হ্যাঁ | না | না |
| TPFT | হ্যাঁ | হ্যাঁ | না |
| Comprehensive | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
যুক্তরাজ্যের বিপরীতমুখী বাস্তবতা: সবচেয়ে সীমিত হওয়া সত্ত্বেও TPO কদাচিৎ সবচেয়ে সস্তা বিকল্প। বিমাকারীরা ঝুঁকির মূল্য নির্ধারণ করে, বৈশিষ্ট্যের নয় — এবং যারা TPO কেনেন (যারা নিজের গাড়ি মেরামত করার সামর্থ্য রাখেন না, বা যাদের ড্রাইভিং রেকর্ড Comprehensive ব্যয়বহুল করে তোলে) তারা গড়ে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ, তাই পুলের দাম বেড়ে যায়। সাধারণ চালকদের জন্য, Comprehensive প্রায়শই TPO-এর মতোই বা কম খরচ করে। তুলনা করার জন্য সবসময় একটি তুলনা সাইটে তিনটিই উদ্ধৃত করুন।
Comprehensive পলিসিতে সাধারণত অতিরিক্ত সুবিধার একটি বান্ডিলও অন্তর্ভুক্ত থাকে: উইন্ডস্ক্রিন কভার (প্রতিস্থাপন বা মেরামত, প্রায়শই NCD প্রভাবিত না করে), গাড়িতে থাকা ব্যক্তিগত জিনিসপত্রের জন্য £১৫০-£৩০০ পর্যন্ত, অডিও যন্ত্রপাতি কভার, দাবির পরে জরুরি রাত্রিকালীন থাকার ব্যবস্থা, এবং বন্ধুর গাড়ি ধার নেওয়ার সময় Driving Other Cars (DOC) থার্ড-পার্টি এক্সটেনশন। এই বৈশিষ্ট্যগুলো খালি থার্ড-পার্টি প্রয়োজনীয়তার চেয়ে সত্যিই অতিরিক্ত মূল্য যোগ করে।
আপনার প্রিমিয়ামকে কী প্রভাবিত করে
যুক্তরাজ্যের বিমাকারীরা প্রতি আবেদনকারীর জন্য ৫০-১০০টি বিষয় বিবেচনা করে একটি ঘন মূল্য নির্ধারণ মডেলের মাধ্যমে ঝুঁকি নির্ধারণ করে। সাধারণ প্রভাবের ক্রমে প্রধান বিষয়গুলো:
বয়স ও অভিজ্ঞতা: একক বৃহত্তম বিষয়। একজন ১৭ বছর বয়সী নতুন চালক ৩০ বছর বয়সে একই ব্যক্তির চেয়ে ৪-৬ গুণ বেশি প্রদান করে, বাকি সব একই থাকলে। ১৭ থেকে ২৫ বছর বয়স পর্যন্ত প্রিমিয়াম তীব্রভাবে হ্রাস পায়, তারপর ৫০ বছর পর্যন্ত ধীরে ধীরে (পরিসংখ্যানগত সর্বনিম্ন বিন্দু), তারপর ৬০-এর দশকের শেষের দিক থেকে আবার বাড়তে শুরু করে।
গাড়ির বিমা গ্রুপ: প্রতিটি গাড়ির মেরামত খরচ, নিরাপত্তা, পারফরম্যান্স এবং ক্ষতির পরিসংখ্যানের উপর ভিত্তি করে Group Rating Panel দ্বারা নির্ধারিত ১-৫০ গ্রুপ রেটিং থাকে। একটি Group 1 সিটি কার (Hyundai i10, Toyota Aygo) বিমা করাতে একটি Group 50 স্পোর্টস কারের চেয়ে ৫০-৭০% কম খরচ হয়। কেনার আগে ABI গ্রুপ লুকআপ ব্যবহার করুন।
পোস্টকোড: চুরি, দুর্ঘটনার ফ্রিকোয়েন্সি এবং দাবির খরচের ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে এলাকা অনুযায়ী হার উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। লন্ডন পোস্টকোড (E, EN, IG, RM) এবং ম্যানচেস্টার M পোস্টকোড গ্রামীণ পোস্টকোডের (TR, EH, SY, IV) চেয়ে ৩০-৫০% বেশি ব্যয়বহুল। পোস্টকোড পুরনো গাড়ির জন্য ULEZ/CAZ এক্সপোজারকেও প্রভাবিত করে।
বার্ষিক মাইলেজ: কম মাইলেজ = কম প্রিমিয়াম। সবসময় সৎ মাইলেজ উদ্ধৃত করুন — কম উদ্ধৃত করা প্রতারণা এবং দাবির পরে ধরা পড়লে কভার বাতিল করে। বছরে ৮,০০০ মাইলের কম চালানো বেশিরভাগ চালক কম-মাইলেজ ছাড়ের জন্য যোগ্য।
No Claims Discount: নিচে বিস্তারিত রয়েছে, তবে সঞ্চিত বছরের উপর নির্ভর করে বেস প্রিমিয়ামে ২৫-৭৫% ছাড়ের যোগ্য।
অন্যান্য বিষয়: পেশা (কিছু বিস্ময়করভাবে শাস্তিমূলক — ট্যাক্সি চালক, সাংবাদিক, পেশাদার ফুটবলার সবাই প্রিমিয়াম লোডিং আকর্ষণ করে), বৈবাহিক অবস্থা (বিবাহিত চালকরা সামান্য কম দেন), গৃহমালিক বনাম ভাড়াটে (গৃহমালিকরা সামান্য কম দেন), নিরাপত্তা (ইমোবিলাইজার, অ্যালার্ম, গ্যারেজ পার্কিং — সামান্য ছাড়), এবং পূর্ববর্তী দাবি ও মোটরিং কনভিকশন (উভয়ের জন্য উল্লেখযোগ্য লোডিং)।
No Claims Discount
No Claims Discount (NCD) আপনার প্রিমিয়ামের একক বৃহত্তম নিয়ন্ত্রণযোগ্য বিষয়। কোনো দাবি ছাড়া প্রতিটি পলিসি বছর এক বছরের NCD অর্জন করে; বেশিরভাগ বিমাকারী সর্বোচ্চ ৫ বছরে সীমাবদ্ধ করে (কিছু ৯ বা সীমাহীন), এবং ছাড় সাধারণত এভাবে বাড়ে: ১ বছর ~২৫%; ২ বছর ~৪০%; ৩ বছর ~৫০%; ৪ বছর ~৬০%; ৫+ বছর বেস প্রিমিয়ামে ~৬৭-৭৫% ছাড়।
একটি দোষযুক্ত দাবি করলে NCD আংশিকভাবে রিসেট হয় — সাধারণত সঞ্চিত NCD থেকে ২ বছর হারায়, যেমন ৫ বছর থেকে ৩ বছরে নেমে আসতে পারেন। একই বছরে দ্বিতীয় দাবি সাধারণত শূন্যে রিসেট হয়। দোষমুক্ত দাবি — যেখানে তৃতীয় পক্ষ দায়ী এবং তাদের বিমাকারী অর্থ প্রদান করে — সাধারণত NCD প্রভাবিত করে না যদি আপনার বিমাকারী সফলভাবে অন্য পক্ষের কাছ থেকে আদায় করে। দাবির সময় সবসময় নিশ্চিত করুন যে বিমাকারী আদায়ের প্রত্যাশা করছে এবং তাই আপনার NCD সুরক্ষিত থাকবে।
প্রোটেক্টেড NCD একটি অর্থপ্রদানকৃত অ্যাড-অন (সাধারণত £২০-£৫০/বছর) যা পলিসি বছরের মধ্যে আপনার প্রথম এক বা দুটি দোষযুক্ত দাবিতে NCD হারানো থেকে বাঁচায়। এটি আপনার সামগ্রিক প্রিমিয়ামের উপর ফ্রিজ নয় — বিমাকারী দাবি প্রতিফলিত করতে নবায়নে আপনার প্রিমিয়াম এখনও বাড়াতে পারে — কিন্তু NCD নিজেই থেকে যায়। ৪-৫ বছরের NCD সঞ্চিত হলে এটি কেনার যোগ্য; তার নিচে সুরক্ষিত পরম ছাড় ছোট।
ঐচ্ছিক ও বাধ্যতামূলক এক্সেস
এক্সেস হলো বিমাকারী বাকি অংশ নিষ্পত্তি করার আগে প্রতিটি দাবির জন্য আপনি যা প্রদান করেন। যুক্তরাজ্যের পলিসিতে সাধারণত দুটি স্তরযুক্ত এক্সেস থাকে: বাধ্যতামূলক (বিমাকারী দ্বারা নির্ধারিত, সাধারণ পলিসির জন্য সাধারণত £১০০-£৫০০ এবং তরুণ বা উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ চালকদের জন্য বেশি); এবং ঐচ্ছিক (নিম্ন হেডলাইন প্রিমিয়ামের বিনিময়ে পলিসিধারী দ্বারা নির্বাচিত)।
গড় ঝুঁকির প্রোফাইলের জন্য প্রতি £১০০ ঐচ্ছিক এক্সেস সাধারণত বার্ষিক প্রিমিয়াম £১৫-£৪০ কমায় — উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ চালকদের জন্য বেশি, কম-ঝুঁকিপূর্ণদের জন্য কম। তাই £০-এর পরিবর্তে £৫০০ ঐচ্ছিক এক্সেস বেছে নিলে বছরে £১০০-£১৫০ সাশ্রয় হতে পারে, যখন ভবিষ্যতে যেকোনো দাবিতে আপনাকে £৫০০ বেশি নিজের পকেট থেকে খরচের ঝুঁকিতে ফেলে। ৫ বছরের দাবি-মুক্ত সময়ে এটি শূন্য দাবির বিপরীতে £৫০০-£৭৫০ সাশ্রয় — বেশিরভাগ চালকের জন্য স্পষ্ট জয়।
ব্যবহারিক নিয়ম: এই সপ্তাহে দুর্ঘটনা ঘটলে আপনি স্বাচ্ছন্দ্যে বহন করতে পারবেন এমন স্তরে ঐচ্ছিক এক্সেস নির্ধারণ করুন। সঞ্চয়যুক্ত বেশিরভাগ কর্মজীবী-বয়সী চালকদের জন্য, £২০০-£৫০০ হলো সবচেয়ে ভালো জায়গা। জরুরি তহবিল ছাড়া চালকদের বেশি প্রিমিয়াম সত্ত্বেও শূন্য ঐচ্ছিক এক্সেস নির্ধারণ করা উচিত — দাবির পরে এক্সেস প্রদান করতে না পারার অর্থ আপনার গাড়ি মেরামত করাতে পারবেন না, যা সামান্য বেশি প্রিমিয়ামের চেয়ে খারাপ। মনে রাখবেন কিছু ধরনের দাবির (উইন্ডস্ক্রিন, আগুন এবং চুরি) জন্য পলিসিতে আলাদাভাবে বিভিন্ন এক্সেস স্তর উল্লেখ থাকে।
CIE — Continuous Insurance Enforcement
২০১১ সাল থেকে Continuous Insurance Enforcement (CIE) আইন অনুযায়ী যুক্তরাজ্যের প্রতিটি নিবন্ধিত গাড়ি হয় ক্রমাগত বিমাকৃত হতে হবে অথবা DVLA-এর কাছে একটি Statutory Off Road Notification (SORN) মাধ্যমে আনুষ্ঠানিকভাবে অফ-রোড ঘোষিত হতে হবে। এই দুটি অবস্থা সমগ্র বিশ্বকে কভার করে — “SORN ছাড়া ব্যক্তিগত ড্রাইভওয়েতে বিমাবিহীন বসে থাকা”-এর কোনো তৃতীয় বিকল্প নেই।
প্রয়োগ স্বয়ংক্রিয় এবং নির্মম। DVLA প্রতি রাতে গাড়ি রেজিস্টারের বিপরীতে Motor Insurance Database ক্রস-রেফারেন্স করে। জীবিত বিমা এবং সক্রিয় SORN ছাড়া যেকোনো নিবন্ধিত গাড়ি কয়েক দিন পরে একটি স্বয়ংক্রিয় সতর্কতা চিঠি তৈরি করে। অব্যাহত অ-সম্মতি প্রায় ৪-৬ সপ্তাহের মধ্যে £১০০ নির্দিষ্ট জরিমানা নোটিশ ট্রিগার করে। এরপরও অব্যাহত উপেক্ষা — আদালতে বিচার, £১,০০০ পর্যন্ত জরিমানা, এবং DVLA গাড়ি ক্ল্যাম্প বা বাজেয়াপ্ত করতে পারে।
ব্যবহারিক প্রভাব: যখনই একটি পলিসি বাতিল করেন বা নবায়ন করতে ব্যর্থ হন, একই দিনে SORN ফাইল করুন (gov.uk/sorn-এ অনলাইনে — বিনামূল্যে, ৫ মিনিট লাগে, তাৎক্ষণিক প্রভাব)। যদি ভুলে যান এবং পলিসি কয়েক সপ্তাহের জন্যও মেয়াদোত্তীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে FPN আসার আশা করুন। SORN করা গাড়ি শুধুমাত্র ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে রাখা যায় (পাবলিক হাইওয়েতে নয়) এবং পূর্ব-বুক করা MOT ছাড়া কোথাও চালানো যায় না।
ব্ল্যাক বক্স / টেলিমেটিক্স
টেলিমেটিক্স পলিসি হয় একটি ফিটেড “ব্ল্যাক বক্স” ডিভাইস (সাধারণত কভারের প্রথম মাসে বিমাকারী বিনামূল্যে ইনস্টল করে) অথবা একটি স্মার্টফোন অ্যাপ ব্যবহার করে ড্রাইভিং আচরণ পর্যবেক্ষণ করে: গতি সীমার তুলনায়, ত্বরণ, ব্রেকিং বল, কর্নারিং, দিনের সময় এবং মোট মাইলেজ। এই তথ্য একটি মাসিক “ড্রাইভিং স্কোর”-এ যায় যা পরবর্তী নবায়ন প্রিমিয়ামকে প্রভাবিত করে এবং কিছু পণ্যের জন্য মধ্য-মেয়াদী মূল্য সমন্বয় সম্ভব করে।
তরুণ চালকদের (১৭-২৪) জন্য, টেলিমেটিক্স প্রায়শই সাশ্রয়ী কভারের একমাত্র পথ। প্রাথমিক উদ্ধৃতি সাধারণত নন-টেলিমেটিক্স সমতুল্যের চেয়ে ৫-১৫% কম হয়; এক বছরের নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের পরে নবায়ন মূল্য ২০-৪০% অতিরিক্ত ছাড় দিতে পারে। মানক পলিসিতে £২,২০০ প্রদানকারী একজন তরুণ চালক প্রথম বছরে টেলিমেটিক্স দিয়ে £১,৪০০ এবং তাদের স্কোর ধারাবাহিকভাবে উচ্চ হলে দ্বিতীয় বছরে £৯০০ প্রদান করতে পারেন।
সমস্যাগুলো: বেশিরভাগ টেলিমেটিক্স পলিসি কারফিউ আরোপ করে (সাধারণত রাত ১১টা থেকে ভোর ৫টা পর্যন্ত জরিমানা স্কোর প্রভাব ছাড়া চালানো যায় না), ভারী ব্রেকিং, কঠোর কর্নারিং এবং সংক্ষিপ্ত শহুরে যাত্রাকে (যা সবসময় এড়ানো যায় না) শাস্তি দেয়, এবং তথ্য বিমাকারীর কাছে অনির্দিষ্টকালের জন্য সংরক্ষিত থাকে। একবার টেলিমেটিক্স গ্রহণ করলে ফিরে যাওয়া কঠিন কারণ আপনি মধ্যমমানের প্রাথমিক স্কোর দিয়ে অ্যালগরিদমকে প্রশিক্ষিত করেছেন। প্রতিষ্ঠিত NCD সহ ২৫+ বছর বয়সীদের জন্য, টেলিমেটিক্স কদাচিৎ মানক পলিসির চেয়ে সস্তা এবং সাধারণত গোপনীয়তার বিনিময়ে মূল্যবান নয়।
বাতিলকরণ ও কুলিং অফ
যুক্তরাজ্যের বিমা পলিসি Financial Conduct Authority-এর Insurance Conduct of Business sourcebook (ICOBS)-এর অধীনে একটি বিধিবদ্ধ ১৪-দিনের কুলিং-অফ সময়কালের সাপেক্ষে। প্রথম ১৪ দিনের মধ্যে বাতিল করলে প্রশাসন চার্জ (সাধারণত £২৫-£৫০) বাদে প্রিমিয়ামের সম্পূর্ণ ফেরত এবং কভারের সময়ের জন্য প্রো-রেটেড চার্জ পাবেন। বাইন্ডিংয়ের পরে অনেক সস্তা চুক্তি পেলে এটি একটি দরকারী নিরাপত্তা ভালভ।
১৪ দিনের পরে, স্বল্প-মেয়াদী বাতিলকরণ হার প্রযোজ্য হয়। বিমাকারী অধিগ্রহণ খরচ ও হারানো মার্জিন কভার করতে প্রো-রাটার চেয়ে খাড়া একটি স্লাইডিং স্কেলের উপর ভিত্তি করে চার্জ করে। সাধারণ মধ্য-পলিসি বাতিলকরণ ফেরত: ১২-মাসের পলিসিতে ১ মাসে প্রায় ৭৫% ফেরত (প্রো-রাটা ৯২%-এর তুলনায়); ৩ মাসে প্রায় ৫৫% ফেরত (প্রো-রাটা ৭৫%-এর তুলনায়); ৬ মাসে প্রায় ৩০% ফেরত (প্রো-রাটা ৫০%-এর তুলনায়); ৯ মাসে প্রায় ১০% ফেরত (প্রো-রাটা ২৫%-এর তুলনায়); ১১ মাসে প্রায় কিছুই না।
“লয়্যালটি পেনাল্টি”-র উপর ২০২২ সালের FCA নিষেধাজ্ঞা (বিমাকারী বিদ্যমান গ্রাহকদের নবায়নে নতুনদের চেয়ে বেশি চার্জ করা) বাতিলকরণ গণনাকে পরিবর্তন করেছে। ২০২২-এর আগে, নবায়নে বিমাকারী পরিবর্তন করা প্রায়শই ২০-৩০% সাশ্রয় করত; ২০২২-পরবর্তী ব্যবধান ৫-১০%-এ সংকুচিত হয়েছে। অনেক চালক এখন দেখতে পান যে তাদের বিদ্যমান বিমাকারীর সাথে নবায়ন করা প্রতিযোগিতামূলক — যদি না তাদের ব্যক্তিগত পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়ে থাকে। নিশ্চিত করতে নবায়নের সময় সবসময় ৩-৪টি তুলনা উদ্ধৃতি নিন।
দাবি প্রক্রিয়া
যেকোনো ঘটনার ২৪-৪৮ ঘণ্টার মধ্যে — এমনকি একটি ছোট ধাক্কাও — আপনার বিমাকারীকে জানান। রিপোর্ট করা আপনি দাবি করতে চান কিনা তা নির্বিশেষে একটি পলিসি শর্ত; রিপোর্ট না করা একটি লঙ্ঘন যা পরবর্তী কোনো ঘটনার জন্য কভার বাতিল করতে পারে (যেমন তিন মাস পরে অন্য পক্ষের কাছ থেকে একটি হুইপ্ল্যাশ দাবি যা আপনি প্রত্যাশা করেননি)। দ্রুততম প্রতিক্রিয়ার জন্য অনলাইন ফর্মের পরিবর্তে বিমাকারীর ২৪/৭ দাবি ফোন লাইন ব্যবহার করুন।
ঘটনাস্থলে: সব পক্ষের সাথে বিবরণ বিনিময় করুন (নাম, ঠিকানা, ফোন, গাড়ির নিবন্ধন, সম্ভব হলে বিমাকারীর নাম ও পলিসি নম্বর); গাড়ি, রাস্তার অবস্থান, যেকোনো স্কিড দাগ, আবহাওয়া ও রাস্তার অবস্থা, ট্র্যাফিক চিহ্ন, সিগন্যাল লাইটের ছবি তুলুন; সাক্ষীর নাম ও যোগাযোগের বিবরণ নোট করুন; কেউ আহত হলে, গাড়ি রাস্তা অবরুদ্ধ করলে, বা প্রতারণা বা বিমাবিহীন চালানোর সন্দেহ হলে পুলিশকে ফোন করুন। পুলিশ আপনাকে একটি রেফারেন্স নম্বর দিতে পারে যা বিমাকারী চাইবে।
দোষমুক্ত দাবি (যেখানে তৃতীয় পক্ষ দায়ী এবং প্রদান করে): বিমাকারী সাধারণত অবিলম্বে ক্রেডিট হায়ার সৌজন্য গাড়ির (একটি সমতুল্য গাড়ি) ব্যবস্থা করে, অনুমোদিত মেরামতকারীদের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার ও মেরামতের ব্যবস্থা করে, এবং সম্পূর্ণ খরচের জন্য তৃতীয় পক্ষের বিমাকারীর কাছ থেকে আদায় করে। আদায় সফল হলে আপনার NCD সংরক্ষিত থাকে। ব্যক্তিগত আঘাতের দাবি no-win-no-fee ভিত্তিতে নিযুক্ত সলিসিটরদের দ্বারা আলাদাভাবে পরিচালিত হয়।
দোষযুক্ত দাবি: বিমাকারী গাড়ির বাজার মূল্যের বিপরীতে মেরামত খরচ মূল্যায়ন করে (মেরামত বাজার মূল্য ছাড়িয়ে গেলে Category A/B/N/S write-off), মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করে অথবা একটি write-off নিষ্পত্তি করে (সাধারণত এক্সেস বাদে Glass's Guide খুচরা মূল্য), এবং নবায়নের সময় আপনার NCD প্রভাবিত হয় (সাধারণত ২ বছর হারায়)। আপনার নিজের কম্প্রিহেনসিভ পলিসির অধীনে মেরামতের সময়কালের জন্য সৌজন্য গাড়ি সাধারণত উপলব্ধ থাকে; write-off-এর জন্য উপলব্ধ নয় যদি না আপনি “গ্যারান্টিড হায়ার” আপগ্রেড কিনে থাকেন। সময়সীমা: ছোট দাবি ২-৬ সপ্তাহে নিষ্পত্তি হয়; বড় বা বিতর্কিত দাবি ৩-১২ মাস সময় নিতে পারে।