મુખ્ય માર્ગદર્શિકા · મે 2026માં અપડેટ
UK MOT ટેસ્ટ સમજાવ્યો: 2026/27 માટે વ્યવહારુ માર્ગદર્શિકા
MOT — મિનિસ્ટ્રી ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ ટેસ્ટ, ભલે મંત્રાલય 1970માં નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હોય — એ વાર્ષિક રોડવર્થિનેસ તપાસ છે જે UKના રસ્તાઓ પર કાયદેસર રીતે ચલાવવા માટે ત્રણ વર્ષથી વધુ જૂની દરેક કારે પાસ કરવી પડે છે. બ્રિટનમાં દર વર્ષે લગભગ 30 મિલિયન MOT કરવામાં આવે છે, અને લગભગ ત્રીજા ભાગની કારો પ્રથમ પ્રયાસમાં ફેલ થાય છે. આ મુખ્ય માર્ગદર્શિકા 2025/26 ટેસ્ટના દરેક પાસાને આવરી લે છે: કોને અને ક્યારે તેની જરૂર છે, £54.85 ફી મર્યાદા, DVSA ઇન્સ્પેક્શન મેન્યુઅલ હેઠળ કરવામાં આવતી 150થી વધુ તપાસો, નવું ચાર-સ્તરીય ડિફેક્ટ વર્ગીકરણ, રિટેસ્ટ નિયમો, મુક્ત વાહન કેટેગરીઓ, અને માન્ય સર્ટિફિકેટ વગર ડ્રાઈવ કરવાના પરિણામો.
MOT કોને જોઈએ
મૂળભૂત નિયમ સરળ છે: UK-નોંધાયેલી કાર, હલકી વાન, મોટરસાઈકલ અથવા મોટર કેરાવાનને ત્રણ વર્ષની ઉંમરે પહોંચે ત્યારે MOTની જરૂર પડે છે, પછી દર વર્ષે. ઘડિયાળ પ્રથમ નોંધણીથી (જે દિવસે વાહન DVLA સાથે પ્રથમ નોંધાયું હતું તે) ચાલવાનું શરૂ થાય છે, ઉત્પાદનની તારીખથી નહીં. 12 માર્ચ 2023ના રોજ પ્રથમ નોંધાયેલી કારને 11 માર્ચ 2026 સુધીમાં પહેલો MOT અને બીજો 11 માર્ચ 2027 સુધીમાં જોઈએ.
કેટલીક વાહન કેટેગરીઓને નોંધણીના માત્ર એક વર્ષ પછી MOTની જરૂર પડે છે: ટેક્સી અને ખાનગી ભાડા વાહનો (4-, 5-, 6- અથવા 7-સીટ), એમ્બ્યુલન્સ, 9-12 સીટવાળી મુસાફર-વહન મિનીબસ, અને મોટા વ્યાવસાયિક વાહનો (HGVs) તેમના પોતાના વાર્ષિક ટેસ્ટ શાસન હેઠળ. વાર્ષિક ચક્ર પછી વાહનના જીવન દરમિયાન ચાલુ રહે છે.
તમે હાલના સર્ટિફિકેટ પર કોઈપણ સમય ગુમાવ્યા વિના વાહનને એક મહિના વહેલા MOT કરાવી શકો છો — નવું સર્ટિફિકેટ પહેલાની જેમ જ વર્ષગાંઠની તારીખથી ચાલે છે. આ એક ઉપયોગી જોગવાઈ છે કારણ કે તે તમને તમારા શેડ્યૂલની આસપાસ MOT ફિટ કરવા દે છે અને તમે રજા પર અથવા દૂર હોવ ત્યારે સમાપ્ત થવાની જાળ ટાળે છે.
ખર્ચ મર્યાદા અને કિંમત
ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ MOT ટેસ્ટિંગ સ્ટેશન ટેસ્ટ માટે જ ચાર્જ કરી શકે તેવી કાયદેસર મહત્તમ ફી નક્કી કરે છે. 2025/26 માટે તાજેતરના ફ્રીઝથી મર્યાદાઓ યથાવત છે:
| વાહન વર્ગ | મહત્તમ કાયદેસર ફી |
|---|---|
| 8 મુસાફર બેઠકો સુધીની કાર (ક્લાસ IV) | £54.85 |
| સોલો મોટરસાઈકલ ≤ 200cc | £29.65 |
| સોલો મોટરસાઈકલ > 200cc | £37.10 |
| સાઈડકાર સાથે મોટરસાઈકલ | £37.80 |
| 3,000 kg સુધીનું ગુડ્સ વાહન (વાન) | £58.60 |
| 9-12 સીટ ખાનગી બસ (ક્લાસ V) | £59.55 |
સ્ટેશનો — અને વારંવાર કરે છે — ગ્રાહકોને આકર્ષવા મર્યાદા કરતાં ઓછો ચાર્જ કરી શકે છે. ઘણા ફ્રેન્ચાઈઝ્ડ ડીલરો રૂટિન સર્વિસિંગ અને પાર્ટ્સ અપસેલ માટે કારને લાવવા લોસ-લીડર તરીકે £20-£30 MOT ઓફર કરે છે. સ્વતંત્ર ગેરેજ અને Halfords સેન્ટરો સામાન્ય રીતે £35-£50 ચાર્જ કરે છે. મર્યાદા માત્ર એક ટોચ મર્યાદા છે — કોઈ ન્યૂનતમ નથી.
શું તપાસવામાં આવે છે
DVSA MOT ઇન્સ્પેક્શન મેન્યુઅલમાં બાર વિભાગોમાં જૂથબદ્ધ 150થી વધુ વ્યક્તિગત તપાસ વસ્તુઓની યાદી છે. ટેસ્ટર નિશ્ચિત ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરીને દરેક વિભાગમાં વ્યવસ્થિત રીતે કામ કરે છે, પરિણામોને કેન્દ્રીય MOT કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ પર નોંધે છે.
વિભાગોમાં આવરી લેવામાં આવે છે: બ્રેક્સ (સર્વિસ બ્રેક, પાર્કિંગ બ્રેક, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, હેન્ડ કંટ્રોલ્સ); સ્ટીયરિંગ અને સસ્પેન્શન; લાઈટ્સ (એઈમ સાથે હેડલેમ્પ, સાઈડ, બ્રેક, ઈન્ડિકેટર, રિવર્સ, ફોગ, પ્લેટ); ટાયર અને વ્હીલ્સ (ટ્રેડ ડેપ્થ, સાઈડવોલ નુકસાન, વ્હીલ-બેરિંગ પ્લે); સીટબેલ્ટ્સ અને પૂરક પ્રતિબંધ સિસ્ટમો; બોડી અને ચેસિસ સ્ટ્રક્ચર; એક્ઝોસ્ટ અને એમિશન્સ; ફ્યુલ સિસ્ટમ; બોનેટ અને લોડ-એરિયા સિક્યુરિટી; વિન્ડસ્ક્રીન અને વાઇપર્સ; હોર્ન અને મિરર્સ; રજિસ્ટ્રેશન પ્લેટ્સ અને VIN. દરેક વસ્તુને મેન્યુઅલમાં પ્રકાશિત વ્યાખ્યાયિત સ્વીકૃતિ માપદંડ પ્રમાણે ટેસ્ટ કરવામાં આવે છે.
MOT એન્જિન સ્થિતિ (કોઈ ઓઈલ પ્રેશર તપાસ નહીં, કોઈ આંતરિક ઘસારો માપ નહીં), ગિયરબોક્સ સ્થિતિ, ક્લચ ઘસારો, અથવા કવર કે પેનલ દૂર કરવાની જરૂર હોય તેવી કોઈપણ વસ્તુ ટેસ્ટ કરતું નથી. તે રોડવર્થિનેસ ઇન્સ્પેક્શન છે, સર્વિસ નહીં. કાર નજીકના એન્જિન ફેલિયર અથવા સ્લિપિંગ ક્લચ સાથે MOT પાસ કરી શકે છે — તે સર્વિસ-ડિસ્કવરી મુદ્દાઓ છે, MOT વસ્તુઓ નહીં. આ જ કારણ છે કે સેકન્ડ-હેન્ડ ખરીદતી વખતે સ્વતંત્ર મિકેનિક દ્વારા પ્રી-પર્ચેઝ ઇન્સ્પેક્શન (PPI) એ MOT ઇતિહાસનું સમજદાર પૂરક છે.
ચાર ડિફેક્ટ કેટેગરીઓ
મે 2018ના MOT સુધારાએ જૂના બાઈનરી પાસ/ફેલને EU ધોરણો સાથે સંરેખિત ચાર-સ્તરીય વર્ગીકરણથી બદલી નાખ્યું. દરેક નોંધાયેલી વસ્તુને ચાર લેબલમાંથી એક સાથે ટેગ કરવામાં આવે છે:
| કેટેગરી | MOT પરિણામ | ડ્રાઈવ કરી શકાય? |
|---|---|---|
| ડેન્જરસ | ફેલ | ના — હાલના માન્ય MOT પર પણ નહીં |
| મેજર | ફેલ | માત્ર જો હાલનું MOT હજુ માન્ય હોય |
| માઈનોર | નોંધાયેલા ડિફેક્ટ સાથે પાસ | હા |
| એડવાઈઝરી | ભાવિ-મુદ્દા નોંધ સાથે પાસ | હા |
ડેન્જરસ ડિફેક્ટ્સ સૌથી મજબૂત સંકેત છે: બ્રેક્સ કે જે કાર્યરત નથી અથવા નોંધપાત્ર રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત છે, ફ્યુલ લીક, લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રક્ચરમાં ગંભીર કાટ, ખુલ્લા કોર્ડ સાથે ટાયર. જ્યારે સલામતી માટે તાત્કાલિક જોખમ હોય ત્યારે ટેસ્ટરે ડેન્જરસ ચિહ્નિત કરવું જ જોઈએ. સુધારેલા વર્ગીકરણને DVSA દ્વારા એડવાઈઝરી નોંધો દ્વારા માલિકોને ઘટતી વસ્તુઓની વહેલી દૃશ્યતા આપવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો છે, જેના પરિણામે સંબોધવામાં આવે તે પહેલાં ડેન્જરસ સુધી બગડતી ઓછી કારો.
રિટેસ્ટ અને 10-દિવસનો નિયમ
જો તમારું વાહન ફેલ થાય, તો સામાન્ય રીતે તમારે રિપેર પછી રિટેસ્ટની જરૂર પડે છે. મિકેનિક્સ ક્યાં અને ક્યારે રિપેર થાય છે તેના પર આધાર રાખે છે.
જો તમે વાહનને ટેસ્ટિંગ સ્ટેશન પર છોડો અને 10 કામકાજી દિવસોમાં ત્યાં જ રિપેર કરાવો, તો DVSAની પાર્શિયલ-રિટેસ્ટ યાદી (મોટાભાગની લાઈટિંગ અને દ્રશ્ય ડિફેક્ટ્સ) પરની વસ્તુઓ માટે આંશિક રિટેસ્ટ મફત છે. જો તમે કારને બીજે ક્યાંક રિપેર માટે લઈ જાઓ અને 10 કામકાજી દિવસોમાં આંશિક રિટેસ્ટ માટે પાછા ફરો, તો સ્ટેશન MOT ફીના અડધા સુધી ચાર્જ કરી શકે છે. 10 કામકાજી દિવસો પછી પૂરી ફી પર સંપૂર્ણ રિટેસ્ટ જરૂરી છે.
આ નિયમ રિપેર માટે મૂળ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવા પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ડિઝાઈન કરવામાં આવ્યો છે, જે અનુકૂળ છે પરંતુ હંમેશા ખર્ચ-અસરકારક નથી — ટેસ્ટિંગ સ્ટેશનોને સૌથી સસ્તું રિપેરર બનવાની જરૂર નથી. ઘણા માલિકો રિપેર માટે કારને અલગ સ્વતંત્ર ગેરેજમાં લઈ જાય છે અને 10 કામકાજી દિવસોમાં પાછા ફરે છે, ઓછા રિપેર ખર્ચનો લાભ લેવા અડધી-ફી રિટેસ્ટ સ્વીકારે છે. હંમેશા રિટેસ્ટ ફી સામે બચતનું વજન કરો.
મુક્ત વાહનો
મુખ્ય છૂટ “ઐતિહાસિક રસ ધરાવતા વાહનો” માટે છે — વ્યાપક રીતે, 40 વર્ષથી વધુ જૂની કાર અને મોટરસાઈકલો કે જેમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. 2025 માટે આનો અર્થ 1 જાન્યુઆરી 1985 પહેલા પ્રથમ નોંધાયેલ કંઈપણ છે. છૂટ આપોઆપ નથી: દર વર્ષે વાહનને ટેક્સ કરતી વખતે, માલિકે ફોર્મ V112 પર સ્વ-જાહેર કરવું જોઈએ કે તેઓ માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે. નોંધપાત્ર ફેરફારો (નોંધપાત્ર રીતે અલગ પ્રકારમાં એન્જિન સ્વેપ, ચેસિસ ફેરફાર) છૂટ રદ કરે છે.
અન્ય મુક્ત કેટેગરીઓમાં સામેલ છે: ચોક્કસ કૃષિ ટ્રેક્ટર અને મશીનરી; EAPC નિયમનોને પૂર્ણ કરતી ઇલેક્ટ્રિકલી આસિસ્ટેડ પેડલ સાયકલો (મહત્તમ 250W મોટર, 15.5 mphએ કટ-ઓફ); ક્લાસ-3 ઈન્વેલિડ કેરેજ; ચોક્કસ પરમિટ હેઠળ માત્ર લાકડાના પરિવહન માટે વપરાતા 1960 પહેલાના લોરીઓ; ચોક્કસ લશ્કરી અને એમ્બ્યુલન્સ વાહનો. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઈબ્રિડ મુક્ત નથી અને સામાન્ય ક્લાસ-IV વાહનો તરીકે ટેસ્ટ કરવામાં આવે છે.
મુક્ત હોવાનો અર્થ “રોડવર્થી હોવું જરૂરી નથી” નથી. રોડ ટ્રાફિક એક્ટ માટે જાહેર રસ્તા પરના દરેક વાહનને MOT સ્ટેટસને ધ્યાનમાં લીધા વિના રોડવર્થી સ્થિતિમાં હોવું જરૂરી છે. ખતરનાક ટાયર પર ચલાવવામાં આવેલી મુક્ત ક્લાસિક કાર એ સમાન સ્થિતિમાં બિન-મુક્ત કાર જેટલી જ ગેરકાયદેસર છે — માલિકે તેની જાળવણી કરવી પડે છે; ટેસ્ટ ફક્ત થતું નથી.
MOT ઇતિહાસ તપાસ
DVSA gov.uk/check-mot-history પર મફત જાહેર લુકઅપ ચલાવે છે. વાહન નોંધણી નંબર દાખલ કરો અને તમે કાર માટે 2005 સુધી (અને મોટરસાઈકલો માટે વધુ પાછળ) દરેક MOT પાસ, ફેલ, એડવાઈઝરી, માઈલેજ અને ટેસ્ટિંગ સ્ટેશન જુઓ છો. આ સેવા તાત્કાલિક છે, કોઈ એકાઉન્ટ જરૂરી નથી, અને UKમાં સેકન્ડ-હેન્ડ કાર ડ્યુ ડિલિજન્સ માટે એક શ્રેષ્ઠ મફત સાધનોમાંનું એક છે.
શું જોવું: સતત માઈલેજ પ્રગતિ (અચાનક ઘટાડો ક્લોકિંગ ચેતવણી છે); બહુવિધ ટેસ્ટ પર સમાન વસ્તુ પર વારંવાર એડવાઈઝરીઓ (સતત ત્રણ વર્ષ બ્રેક હોસ એડવાઈઝરી તમને જણાવે છે કે આગામી ફેલિયર આવી રહી છે); ટેસ્ટિંગ સ્ટેશનની સુસંગતતા (વારંવાર સ્ટેશન ફેરફારો ખાનગી વિક્રેતા હળવા ટેસ્ટ શોધી રહ્યા હોવાનો સંકેત આપી શકે છે); ઘણા વર્ષોના અંતરાલને બદલે તાજેતરનો ટેસ્ટ ઇતિહાસ (જે સૂચવી શકે છે કે કાર રસ્તા પરથી દૂર હતી).
આ સેવા માલિક તપાસ તરીકે પણ ઉપયોગી છે: તે તમને જણાવે છે કે તમારો આગામી MOT ક્યારે થવાનો છે, છેલ્લી વખત કઈ એડવાઈઝરીઓ નોંધવામાં આવી હતી જેથી તમે અગાઉથી તેમને સંબોધી શકો, અને વીમા અથવા વેચાણના હેતુઓ માટે તેના પર આધાર રાખતા પહેલા ટેસ્ટ કેન્દ્રીય સિસ્ટમ પર યોગ્ય રીતે લોગ થયો હતો કે નહીં તે ચકાસવા દે છે.
MOT વગર ડ્રાઈવિંગ
માન્ય MOT સર્ટિફિકેટ વગર વાહન ચલાવવું એ રોડ ટ્રાફિક એક્ટ 1988ની સેક્શન 47 હેઠળ ગુનો છે, જેમાં £1,000 સુધીનો દંડ (અથવા વાહન ડેન્જરસ સ્થિતિમાં પણ હોય તો £2,500) છે. દંડ નોન-એન્ડોર્સેબલ છે — લાયસન્સ પર કોઈ પોઈન્ટ નહીં — પરંતુ દંડો ભેગા થાય છે: ગુમ MOT માટે, કોઈપણ અનરોડવર્થી વસ્તુઓ માટે, અને વીમા વગર ડ્રાઈવિંગ માટે (કારણ કે મોટાભાગની પોલિસીઓમાં માન્ય MOT જરૂરી છે અને તે સમાપ્ત થાય ત્યારે કવર રદ થાય છે) અલગ ગુનાઓ.
વ્યવહારમાં વીમા પાસું સૌથી નોંધપાત્ર છે. કોઈ MOT માટે દંડ એક વસ્તુ છે; વીમા વગર અકસ્માતમાં £100,000ના થર્ડ-પાર્ટી નુકસાન માટે વ્યક્તિગત જવાબદારી બીજી વસ્તુ છે. ડ્રાઈવ કરતા પહેલા હંમેશા તમારું MOT સ્ટેટસ તપાસો — gov.uk/check-mot-status સેવા મફત અને તાત્કાલિક છે — અને સમયસર રિન્યુ કરો. DVSA દ્વારા સમાપ્તિ પહેલા લગભગ એક મહિના પહેલા નોંધાયેલા માલિકને રિમાઈન્ડર્સ મોકલવામાં આવે છે.
un-MOT'd કાર ચલાવવાના એકમાત્ર કાયદેસર અપવાદો છે: પૂર્વ-બુક કરેલા MOT ટેસ્ટ પર સીધું ડ્રાઈવ કરવું (તમને સ્થળ પર બુકિંગ સાબિત કરવા કહેવામાં આવી શકે છે) અને MOT-સંબંધિત ખામીઓને ઠીક કરવા રિપેરના સ્થળે ડ્રાઈવ કરવું. બંને સીધા માર્ગે હોવા જોઈએ. અન્ય કોઈપણ મુસાફરી ગુનો છે.
સામાન્ય ફેલિયર પોઈન્ટ્સ
DVSA વાર્ષિક MOT ફેલિયર આંકડા પ્રકાશિત કરે છે જે વર્ષ પછી વર્ષ સમાન થોડા કારણોને પ્રકાશિત કરે છે. 2024નો ડેટા (2026ની શરૂઆતમાં ઉપલબ્ધ નવીનતમ સંપૂર્ણ વર્ષના આંકડા) એ કારણ પ્રમાણે પ્રથમ-પ્રયાસ ફેલિયર્સનું નીચેનું વિતરણ બતાવ્યું:
| ફેલિયર કેટેગરી | ફેલિયર્સનો હિસ્સો |
|---|---|
| લાઈટિંગ અને સિગ્નલિંગ | ≈ 17% |
| સસ્પેન્શન | ≈ 13% |
| બ્રેક્સ | ≈ 12% |
| ટાયર | ≈ 10% |
| ડ્રાઈવર વિઝન (વિન્ડસ્ક્રીન, વાઇપર્સ, મિરર્સ) | ≈ 7% |
| એમિશન્સ | ≈ 4% |
| અન્ય (સીટબેલ્ટ્સ, બોડી, ફ્યુલ, રજિસ્ટ્રેશન પ્લેટ્સ વગેરે) | ≈ 37% |
ટોચના ત્રણ કારણો — લાઈટ્સ, સસ્પેન્શન, બ્રેક્સ — સાથે મળીને તમામ પ્રથમ-પ્રયાસ ફેલિયર્સના લગભગ 42% અને ટોચના છ કારણો 60% કરતાં વધુ છે. ખાસ કરીને લાઈટિંગ પ્રબળ છે કારણ કે બલ્બ ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ છે અને અણધારી રીતે ફેલ થાય છે; એક ફૂટેલો બ્રેક-લાઈટ અથવા નંબર-પ્લેટ બલ્બ MOT ફેલ કરે છે.
પ્રી-MOT માલિક તપાસ
ટેસ્ટ પહેલા અસરકારક 15-મિનિટની માલિક તપાસ પ્રથમ-પ્રયાસ ફેલિયરની શક્યતાને નાટ્યાત્મક રીતે ઘટાડી શકે છે. એન્જિન ચાલુ રાખીને કારની આસપાસ ચાલો: દરેક બાહ્ય લાઈટ (સાઈડલાઈટ, હેડલાઈટ મુખ્ય અને ડિપ્ડ, ફોગ, ઈન્ડિકેટર્સ આગળ અને પાછળ, મદદનીશ સાથે અથવા દિવાલ સામે રિવર્સ કરીને બ્રેક લાઈટ્સ, રિવર્સ લાઈટ્સ, નંબર પ્લેટ લાઈટ), હોર્ન, વાઇપર્સ (સ્મીયર-ફ્રી), વોશર ફ્લુઈડ, રજિસ્ટ્રેશન પ્લેટની સ્થિતિ (વાંચી શકાય તેવી અને અખંડ) તપાસો.
પછી 20p સિક્કાથી ટાયર ટ્રેડ તપાસો (મુખ્ય ગ્રુવ્સમાં દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે 20pનો બાહ્ય પટ્ટો ટ્રેડથી ઢંકાયેલો હોવો જોઈએ — લઘુત્તમ કાયદેસર ડેપ્થ કેન્દ્રીય ત્રણ-ચતુર્થાંશમાં 1.6mm છે); સાઈડવોલ્સમાં કટ અને બલ્જ માટે તપાસો; અને સ્પેર (જો હોય તો) સમાન સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરો. વિન્ડસ્ક્રીનમાં ચિપ્સ માટે તપાસો: વાઇપર ઝોનમાં 10mm કરતાં મોટી અથવા બીજે ક્યાંય 40mm કરતાં મોટી કોઈપણ ચિપ MOT ફેલ કરે છે. સ્ક્રીનવોશ ટોપ અપ કરો. સીટબેલ્ટ્સ યોગ્ય રીતે પાછા ખેંચાય અને લોક થાય તે તપાસો.
છેલ્લે, સરળતાથી ચૂકી ગયેલી વસ્તુઓ તપાસો: VIN પ્લેટ વાંચી શકાય તેવી, મિરર્સ અખંડ, એક્ઝોસ્ટ ફૂંકાતું નથી, ફ્યુલ કેપ યોગ્ય રીતે બંધ થાય છે, બોનેટ લેચ સુરક્ષિત. મોટાભાગની ફેલિયર્સ એવી વસ્તુઓ પર છે જે માલિક થોડી મિનિટોમાં નોંધી શકે — અને મોટાભાગના રિપેર ખર્ચ નાના છે જો તમે તેને ટેસ્ટ પહેલા કરો (£3 બલ્બ, £8 વાઇપર બ્લેડ) પરિણામ તરીકે (ટેસ્ટ ફી, રિટેસ્ટ ફી, ગુમાવેલો દિવસ) કરવાને બદલે.