Canllaw Piler · Wedi'i Ddiweddaru Mai 2026
Prawf MOT y DU wedi'i Esbonio: Canllaw Ymarferol ar gyfer 2026/27
Yr MOT — prawf y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, er i'r Weinyddiaeth gael ei diddymu ym 1970 — yw'r gwiriad ffordd-deilwng blynyddol y mae'n rhaid i bob car dros dair blwydd oed ei basio i gael ei yrru'n gyfreithlon ar ffyrdd y DU. Cynhelir tua 30 miliwn o MOTs ym Mhrydain bob blwyddyn, ac mae tua thraean o geir yn methu ar y cynnig cyntaf. Mae'r canllaw piler hwn yn mynd trwy bob agwedd ar brawf 2025/26: pwy sydd angen un a phryd, y cap ffi £54.85, y dros 150 o wiriadau a gyflawnir o dan lawlyfr archwilio'r DVSA, y categoreiddio diffygion pedwar-haen newydd, rheolau ail-brofi, categorïau cerbydau eithriedig, a chanlyniadau gyrru heb dystysgrif ddilys.
Pwy Sydd Angen MOT
Y rheol ddiofyn yw syml: mae angen MOT ar gar, fan ysgafn, beic modur neu garafán modur sydd wedi'i gofrestru yn y DU unwaith y bydd yn cyrraedd tair blwydd oed, yna'n flynyddol wedi hynny. Mae'r cloc yn rhedeg o'r cofrestriad cyntaf (y dydd y cafodd y cerbyd ei gofrestru gyntaf gyda'r DVLA), nid dyddiad y gweithgynhyrchu. Mae angen MOT cyntaf ar gar a gofrestrwyd gyntaf ar 12 Mawrth 2023 erbyn 11 Mawrth 2026, a'r nesaf erbyn 11 Mawrth 2027.
Mae angen MOT ar rai categorïau cerbydau ar ôl dim ond blwyddyn o gofrestru: tacsis a cherbydau llogi preifat (4-, 5-, 6- neu 7-sedd), ambiwlansys, bysiau mini cludo teithwyr gyda 9-12 sedd, a cherbydau masnachol mawr (HGVs) o dan eu cyfundrefn brawf flynyddol eu hunain. Mae'r cylch blynyddol wedyn yn parhau am oes y cerbyd.
Gallwch gael MOT ar gerbyd hyd at fis yn gynnar heb golli unrhyw amser ar y dystysgrif bresennol — mae'r dystysgrif newydd yn rhedeg o'r un dyddiad pen-blwydd â chynt. Mae hynny'n ddarpariaeth ddefnyddiol gan ei bod yn eich galluogi i osod yr MOT o gwmpas eich amserlen ac yn osgoi'r trap o ddod i ben tra'ch bod ar wyliau neu i ffwrdd.
Cap Cost a Phrisio
Mae'r Adran Drafnidiaeth yn gosod ffi uchaf statudol y gall gorsaf brofi MOT ei chodi am y prawf ei hun. Ar gyfer 2025/26 mae'r capiau'n aros yn ddigyfnewid o'r rhewiad diweddar:
| Dosbarth cerbyd | Ffi uchaf gyfreithiol |
|---|---|
| Ceir (dosbarth IV) hyd at 8 sedd deithiwr | £54.85 |
| Beic modur unigol ≤ 200cc | £29.65 |
| Beic modur unigol > 200cc | £37.10 |
| Beic modur gyda char ochr | £37.80 |
| Cerbyd nwyddau (fan) hyd at 3,000 kg | £58.60 |
| Bws preifat 9-12 sedd (dosbarth V) | £59.55 |
Gall gorsafoedd — ac maent yn aml yn gwneud hynny — godi llai na'r cap i ddenu cwsmeriaid. Mae llawer o ddelwyr cadwyn yn cynnig MOTs am £20-£30 fel arweinydd colled i ddenu ceir i mewn ar gyfer gwasanaethu rheolaidd a gwerthu rhannau ychwanegol. Mae garejys annibynnol a chanolfannau Halfords fel arfer yn codi £35-£50. Nenfwd yn unig yw'r cap — nid oes isafswm.
Beth Sy'n Cael ei Brofi
Mae Llawlyfr Archwilio MOT y DVSA yn rhestru dros 150 o eitemau gwirio unigol wedi'u grwpio yn ddeuddeg adran. Mae'r profwr yn gweithio'n fethodolegol trwy bob adran gan ddefnyddio rhestr wirio sefydlog, gan gofnodi canlyniadau ar system gyfrifiadurol ganolog yr MOT.
Mae'r adrannau'n ymdrin â: breciau (brêc gwasanaeth, brêc parcio, system hydrolig, rheolyddion llaw); llywio a chrogiant; goleuadau (lampau pen gydag anelu, ochr, brêc, cyfeirydd, bagio, niwl, plât); teiars ac olwynion (dyfnder gwadn, difrod i'r ochr, chwarae berynnau olwyn); gwregysau diogelwch a systemau atal ategol; strwythur corff a chasin; gwacáu ac allyriadau; system danwydd; diogelwch boned ac ardal lwytho; ffenestr flaen a sychwyr; corn a drychau; platiau cofrestru a VIN. Mae pob eitem yn cael ei phrofi yn ôl meini prawf derbyn diffiniedig a gyhoeddwyd yn y llawlyfr.
NID yw'r MOT yn profi cyflwr yr injan (dim gwiriad pwysau olew, dim mesuriad traul mewnol), cyflwr y gerbocs, traul y clytsh, na dim byd sy'n gofyn am dynnu cloriau neu baneli. Mae'n archwiliad ffordd-deilwng, nid gwasanaeth. Gall car basio MOT gyda methiant injan agosáu, neu glytsh sy'n llithro — materion darganfyddiad gwasanaeth yw'r rheini, nid eitemau MOT. Dyma pam mae archwiliad cyn-prynu (PPI) gan fecanig annibynnol yn ychwanegiad synhwyrol i hanes MOT wrth brynu ail-law.
Y Pedwar Categori Diffygion
Disodlodd diwygiad MOT Mai 2018 yr hen bas/methu deuaidd â chategoreiddio pedwar-haen sy'n cyd-fynd â safonau'r UE. Mae pob eitem gofnodedig yn cael ei thagio ag un o bedwar label:
| Categori | Canlyniad MOT | Gyrru i ffwrdd? |
|---|---|---|
| Peryglus | Methu | Na — hyd yn oed ar MOT presennol dilys |
| Mawr | Methu | Dim ond os yw'r MOT presennol yn dal yn ddilys |
| Bach | Pasio gyda diffyg cofnodedig | Iawn |
| Cynghorol | Pasio gyda nodyn ar gyfer y dyfodol | Iawn |
Y diffygion peryglus yw'r arwydd cryfaf: breciau nad ydynt yn gweithredu neu'n sylweddol amharedig, gollyngiad tanwydd, cyrydiad difrifol mewn strwythur cludo-llwyth, teiars â chordiau amlwg. Rhaid i'r profwr farcio Peryglus pan fo risg uniongyrchol i ddiogelwch. Mae'r DVSA wedi rhoi clod i'r categoreiddio diwygiedig am roi gwelededd cynharach i berchnogion o eitemau sy'n dirywio drwy nodiadau Cynghorol, gan arwain at lai o geir yn dirywio i fod yn Beryglus cyn cael sylw.
Ail-brofion a'r Rheol 10 Diwrnod
Os yw eich cerbyd yn methu, fel arfer bydd angen ail-brawf ar ôl atgyweirio. Mae'r manylion yn dibynnu ar ble a phryd mae'r atgyweiriad yn digwydd.
Os byddwch yn gadael y cerbyd yn yr orsaf brofi ac yn cael yr atgyweiriadau eu gwneud yno o fewn 10 diwrnod gwaith, mae'r ail-brawf rhannol yn rhad ac am ddim ar gyfer eitemau ar restr ail-brofi rhannol y DVSA (y rhan fwyaf o ddiffygion goleuo a gweledol). Os ewch â'r car i ffwrdd i'w atgyweirio yn rhywle arall a dychwelyd ar gyfer ail-brawf rhannol o fewn 10 diwrnod gwaith, gall yr orsaf godi hyd at hanner y ffi MOT. Ar ôl 10 diwrnod gwaith mae angen ail-brawf llawn ar y ffi lawn.
Bwriad y rheol hon yw annog defnyddio'r orsaf wreiddiol ar gyfer atgyweiriadau, sy'n gyfleus ond nid bob amser yn gost-effeithiol — nid oes gofyn i orsafoedd profi fod y trwsiwr rhataf. Mae llawer o berchnogion yn mynd â'r car i garej annibynnol gwahanol i'w atgyweirio ac yn dychwelyd o fewn 10 diwrnod gwaith, gan dderbyn yr ail-brawf hanner-ffi, i elwa o gostau atgyweirio is. Pwyswch y cynilion bob amser yn erbyn ffi'r ail-brawf.
Cerbydau Eithriedig
Yr eithriad pennaf yw ar gyfer “cerbydau o ddiddordeb hanesyddol” — yn fras, ceir a beiciau modur dros 40 mlwydd oed nad ydynt wedi'u haddasu'n sylweddol. Ar gyfer 2025 mae hyn yn golygu unrhyw beth a gofrestrwyd gyntaf cyn 1 Ionawr 1985. Nid yw'r eithriad yn awtomatig: bob blwyddyn wrth drethu'r cerbyd, rhaid i'r perchennog hunan-ddatgan ar ffurflen V112 ei fod yn bodloni'r meini prawf. Mae addasiadau sylweddol (newid injan i fath gwahanol yn sylweddol, newid casin) yn dirymu'r eithriad.
Mae categorïau eithriedig eraill yn cynnwys: tractoriaid a pheiriannau amaethyddol penodol; beiciau pedal a gynorthwyir yn drydanol sy'n bodloni rheoliadau EAPC (modur uchaf o 250W, torri-i-ffwrdd ar 15.5 mya); cerbydau anabl dosbarth-3; lorïau cyn-1960 a ddefnyddir dim ond ar gyfer cludo pren o dan ganiatâd penodol; rhai cerbydau milwrol ac ambiwlans. NID YW cerbydau trydan a hybrid wedi'u heithrio a chânt eu profi fel cerbydau dosbarth-IV arferol.
Nid yw eithriedig yn golygu “nid oes angen bod yn ffordd-deilwng”. Mae Deddf Traffig Ffyrdd yn ei gwneud yn ofynnol i bob cerbyd ar ffordd gyhoeddus fod mewn cyflwr ffordd-deilwng waeth beth yw statws yr MOT. Mae car clasurol eithriedig sydd wedi'i yrru ar deiars peryglus yr un mor anghyfreithlon â char anheithriedig yn yr un cyflwr — rhaid i'r perchennog ei gynnal; y prawf yn unig nad yw'n digwydd.
Gwiriad Hanes MOT
Mae'r DVSA yn gweithredu chwiliad cyhoeddus am ddim yn gov.uk/check-mot-history. Rhowch rif cofrestru'r cerbyd a gwelwch bob pas, methiant, cyngor, milltiredd ac orsaf brofi MOT yn ôl i 2005 ar gyfer ceir (ac ymhellach yn ôl ar gyfer beiciau modur). Mae'r gwasanaeth yn syth, nid oes angen cyfrif, ac mae'n un o'r offer rhad ac am ddim gorau ar gyfer diwydrwydd dyladwy car ail-law yn y DU.
Beth i edrych amdano: cynnydd milltiredd parhaus (mae gostyngiadau sydyn yn rhybudd clocio); cynghorion ailadroddus ar yr un eitem ar draws profion lluosog (mae cyngor pibell frêc dair blynedd yn olynol yn dweud wrthych fod y methiant nesaf ar ddod); cysondeb yr orsaf brofi (gall newidiadau gorsaf mynych ddynodi gwerthwr preifat yn chwilio am brofion goddefgar); hanes profi diweddar yn hytrach na bylchau o sawl blwyddyn (a all ddynodi bod y car oddi ar y ffordd).
Mae'r gwasanaeth hefyd yn ddefnyddiol fel gwiriad perchennog: mae'n dweud wrthych pryd mae eich MOT nesaf yn ddyledus, pa gynghorion a nodwyd y tro diwethaf fel y gallwch fynd i'r afael â hwy ymlaen llaw, ac yn gadael ichi wirio bod y prawf wedi'i gofnodi'n gywir ar y system ganolog cyn dibynnu arno at ddibenion yswiriant neu werthu.
Gyrru Heb MOT
Mae gyrru cerbyd heb dystysgrif MOT ddilys yn drosedd o dan Adran 47 Deddf Traffig Ffyrdd 1988, sy'n cario dirwy o hyd at £1,000 (neu £2,500 os yw'r cerbyd hefyd mewn cyflwr peryglus). Mae'r ddirwy heb ei ardystio — dim pwyntiau ar y drwydded — ond mae'r cosbau'n cronni: troseddau ar wahân am yr MOT coll, am unrhyw eitemau anaddas i'w gyrru, ac am yrru heb yswiriant (gan fod y rhan fwyaf o bolisïau'n gofyn am MOT dilys ac yn dirymu'r gorchudd pan fydd yn dod i ben).
Yr agwedd yswiriant yw'r un fwyaf perthnasol yn ymarferol. Un peth yw'r ddirwy am ddim MOT; peth arall yw'r atebolrwydd personol am £100,000 o ddifrod trydydd parti mewn damwain tra'n anyswiriedig. Gwiriwch eich statws MOT bob amser cyn gyrru — mae gwasanaeth gov.uk/check-mot-status yn rhad ac am ddim ac yn syth — a chofnewydd mewn pryd. Anfonir atgoffwyr gan y DVSA tua mis cyn dod i ben at y ceidwad cofrestredig.
Yr unig eithriadau cyfreithiol i yrru car heb MOT yw: gyrru'n uniongyrchol i brawf MOT a drefnwyd ymlaen llaw (gellir gofyn ichi brofi'r archeb ar y pryd) a gyrru i le atgyweirio i drwsio namau sy'n gysylltiedig â'r MOT. Rhaid i'r ddau fod ar hyd llwybr uniongyrchol. Mae unrhyw daith arall yn drosedd.
Pwyntiau Methu Cyffredin
Mae'r DVSA yn cyhoeddi ystadegau methiannau MOT blynyddol sy'n amlygu'r un llond llaw o achosion flwyddyn ar ôl blwyddyn. Dangosodd data 2024 (y ffigurau blwyddyn-lawn diweddaraf sydd ar gael yn gynnar yn 2026) y dosbarthiad canlynol o fethiannau cynnig-cyntaf yn ôl rheswm:
| Categori methiant | Cyfran o fethiannau |
|---|---|
| Goleuo a signalu | ≈ 17% |
| Crogiant | ≈ 13% |
| Breciau | ≈ 12% |
| Teiars | ≈ 10% |
| Gweledigrwydd gyrrwr (ffenestr flaen, sychwyr, drychau) | ≈ 7% |
| Allyriadau | ≈ 4% |
| Arall (gwregysau, corff, tanwydd, platiau cofrestru ac ati) | ≈ 37% |
Mae'r tri achos uchaf — goleuadau, crogiant, breciau — gyda'i gilydd yn cyfrif am oddeutu 42% o'r holl fethiannau cynnig-cyntaf a'r chwe achos uchaf am dros 60%. Mae goleuo'n arbennig o amlwg gan fod bylbiau'n nwyddau traul ac yn methu'n anrhagweladwy; mae un bwlb golau brêc neu blât rhif wedi chwythu yn methu'r MOT.
Gwiriadau Perchennog Cyn-MOT
Gall archwiliad perchennog effeithiol o 15 munud cyn y prawf leihau'n ddramatig y siawns o fethiant cynnig-cyntaf. Cerddwch o gwmpas y car gyda'r injan yn rhedeg: gwiriwch bob golau allanol (goleuadau ochr, prif oleuadau a goleuadau isel, niwl, cyfeirwyr blaen a chefn, goleuadau brêc gyda chynorthwyydd neu drwy fagio yn erbyn wal, goleuadau bagio, golau plât rhif), y corn, y sychwyr (heb streipiau), hylif golchi, cyflwr plât cofrestru (darllenadwy a heb dorri).
Yna gwiriwch wadn y teiar gyda darn 20c (dylai band allanol y 20c gael ei guddio gan wadn wrth ei fewnosod yn y prif rychau — y dyfnder cyfreithiol lleiaf yw 1.6mm ar draws y tri chwarter canolog); archwiliwch ochrau am doriadau a chwyddiadau; a chadarnhewch fod y sbâr (os oes un) mewn cyflwr tebyg. Archwiliwch y ffenestr flaen am sglodion: mae unrhyw sglodyn mwy na 10mm yn ardal y sychwr neu 40mm yn unman arall yn methu'r MOT. Llanwch olchwr sgrin. Gwiriwch fod gwregysau diogelwch yn tynnu'n ôl ac yn cloi'n gywir.
Yn olaf, gwiriwch yr eitemau a gollir yn hawdd: plât VIN yn ddarllenadwy, drychau'n gyfan, y gwacáu heb chwythu, caead tanwydd yn cau'n gywir, clesbyn boned yn ddiogel. Mae'r rhan fwyaf o fethiannau ar eitemau y gallai perchennog fod wedi sylwi arnynt mewn ychydig funudau — ac mae'r rhan fwyaf o gostau atgyweirio'n fach os gwnewch chi hynny cyn y prawf (bwlb £3, llafn sychwr £8) yn hytrach na chanlyniad (ffi prawf, ffi ail-brawf, diwrnod coll).