Calculadora de Poupança com Carro Elétrico

Mudar da gasolina ou do gasóleo para um veículo elétrico pode produzir poupanças dramáticas nos custos de utilização — mas a dimensão real depende muito de onde se carrega o carro. O carregamento doméstico com uma tarifa inteligente para VE (Octopus Go, Intelligent Octopus, EDF GoElectric, OVO Charge Anytime) custa 7-8p/kWh durante as janelas de vazio em 2025/26, contra a tarifa doméstica plana de cerca de 27p/kWh. Um VE eficiente típico consome 3,5-4,5 milhas por kWh, pelo que o carregamento doméstico em vazio custa aproximadamente 1,5-2,3p por milha. Compare isso com a gasolina a £1,40/litro e 40 MPG no mundo real: 4,546 litros × £1,40 ÷ 40 = 15,9p por milha. O gasóleo a £1,45/litro e 50 MPG resulta em cerca de 13,2p por milha. O custo do VE em vazio é aproximadamente 80-90% inferior ao da gasolina por milha. O carregamento rápido público é uma história diferente. Os carregadores rápidos (50 kW+) custam tipicamente 70-85p/kWh em 2025, sendo que os ultrarrápidos (150 kW+) por vezes ultrapassam os 90p/kWh — cerca de 20-23p por milha, mais caro do que a gasolina ou o gasóleo por milha e dramaticamente mais caro do que o carregamento doméstico. Um condutor que utilize apenas carregadores rápidos públicos pagaria, na verdade, mais por milha do que ao conduzir um carro a gasolina. O cálculo realista da poupança depende da divisão entre carregamento doméstico/público: esta calculadora pede esse rácio e aplica a tarifa combinada. Para além do combustível, os VE têm outros diferenciais de custo em 2025/26. O Benefit-in-Kind (BIK) para carros de empresa é de 3% em 2025/26 para veículos totalmente elétricos, subindo 1 ponto percentual por ano (4% em 2026/27, 5% em 2027/28), contra 25-37% para gasolina/gasóleo — uma enorme vantagem em esquemas de salary sacrifice. O VED (imposto de circulação) para VE matriculados a partir de abril de 2025 é de £10 no primeiro ano e depois £195 de taxa padrão a partir do ano 2 (igual à gasolina/gasóleo), mais o Expensive Car Supplement de £425/ano para qualquer VE com preço de tabela superior a £40.000 — o que abrange a maioria dos VE novos do ano 2 ao 6. O seguro de VE tem sido tipicamente 15-25% mais caro do que o de carros equivalentes a combustão, devido aos custos de reparação, embora a diferença esteja a diminuir em 2024-25 à medida que o mercado de seguros se normaliza. Esta calculadora combina o custo de combustível/eletricidade, o VED, o diferencial de seguro e a poupança fiscal do BIK (quando relevante) para produzir uma comparação completa de 5 anos de posse. Não modela a instalação do carregador doméstico (£800-£1.500 com o apoio OZEV se for proprietário de um apartamento com estacionamento elegível), as diferenças de depreciação, o risco de substituição da bateria (muito baixo na prática nos VE modernos com garantias de 8 anos/100.000 milhas), nem os benefícios de carregamento no local de trabalho. Para o custo de combustível puro, utilize a Calculadora de Custo de Combustível; para o custo total de posse, utilize a Calculadora de Custo de Utilização do Carro.