ગાઇડ · મે 2026માં અપડેટ થયું
યુકે રોડ ટેક્સ (VED) સમજાવ્યો: 2026/27
વ્હીકલ એક્સાઇઝ ડ્યુટી — મોટાભાગના ડ્રાઇવરોને રોડ ટેક્સ કે કાર ટેક્સ તરીકે ઓળખાય છે — એ યુકે રસ્તાઓ પર વ્હીકલને કાયદેસર રીતે રાખવા માટે DVLAને ચૂકવવામાં આવતો વાર્ષિક ચાર્જ છે. 2025/26 સિસ્ટમમાં પ્રથમ વર્ષ માટે 15 CO2 બેન્ડ, ત્યારબાદ ફ્લેટ £195 પ્રમાણભૂત દર, £40,000થી વધુના વ્હીકલો માટે £425 એક્સપેન્સિવ કાર સપ્લિમેન્ટ, અને — પ્રથમ વખત — ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે સંપૂર્ણ VED જવાબદારી છે. આ ગાઇડ તમારે જાણવાની જરૂર હોય તેવો દરેક દર, દરેક મુક્તિ અને દરેક વહીવટી વિચિત્રતા આવરી લે છે.
વ્હીકલ એક્સાઇઝ ડ્યુટી શું છે?
વ્હીકલ એક્સાઇઝ ડ્યુટી એ યુકેનો મોટર વ્હીકલો પરનો વાર્ષિક ટેક્સ છે, જે વ્હીકલ એક્સાઇઝ એન્ડ રજિસ્ટ્રેશન એક્ટ 1994 હેઠળ ડ્રાઇવર એન્ડ વ્હીકલ લાયસન્સિંગ એજન્સી (DVLA) દ્વારા સંચાલિત થાય છે. તે વર્ષે લગભગ £8 બિલિયન ઉભું કરે છે અને સામાન્ય કન્સોલિડેટેડ ફંડમાં જાય છે — લોકપ્રિય નામ "રોડ ટેક્સ" હોવા છતાં, 1937થી તે રોડ મેન્ટેનન્સ માટે ફાળવેલ નથી. રસ્તાઓ સામાન્ય કરવેરામાંથી ભંડોળ મેળવે છે, VEDમાંથી નહીં.
વર્તમાન VED માળખું 1 એપ્રિલ 2017નું છે અને તે ખરીદીના સમયે પ્રોત્સાહન તરીકે બનાવેલા CO2 ઉત્સર્જન પ્રત્યે સંવેદનશીલ ઊંચા પ્રથમ-વર્ષના દર અને વર્ષ બેથી ફ્લેટ પ્રમાણભૂત દર વચ્ચેના વિભાજન પર આધારિત છે. એપ્રિલ 2017 પહેલા, VED એક જ ગ્રેજ્યુએટેડ વાર્ષિક દર હતો જે વ્હીકલના સમગ્ર જીવન દરમિયાન CO2 સાથે જોડાયેલો હતો — ઘણી જૂની કાર હજી પણ તે લેગસી બેન્ડ પર છે.
VED વાર્ષિક ધોરણે ચાર્જ થાય છે પરંતુ 6-માસિક કે 12-માસિક ડાયરેક્ટ ડેબિટ હપ્તાઓમાં ચૂકવી શકાય છે. ટેક્સ ચાલુ રાખવાની જવાબદારી વ્હીકલ કીપરની છે — હવે કોઈ ફિઝિકલ ટેક્સ ડિસ્ક નથી; અમલીકરણ ANPR કેમેરા દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે થાય છે જે વાસ્તવિક સમયમાં DVLA ડેટાબેઝ ચકાસે છે.
CO2 મુજબ પ્રથમ-વર્ષના દરો
નવી કારના જીવનનું પ્રથમ વર્ષ 15 CO2-આધારિત દરોમાંથી એક પર ટેક્સ થાય છે. સૌથી વધુ ઉત્સર્જન કરતી કાર પ્રથમ વર્ષમાં £5,000થી વધુ ચૂકવે છે — ગેસ-ગઝલર્સને નિરુત્સાહિત કરવા માટે રચાયેલ ઇરાદાપૂર્વકનો શોરૂમ-ટેક્સ સિગ્નલ. ઓછા- અને ઊંચા-ઉત્સર્જન કાર વચ્ચેનું અંતર વધારવા માટે એપ્રિલ 2025થી દરોમાં તીવ્ર વધારો કરવામાં આવ્યો.
| CO2 ઉત્સર્જન (g/km) | પેટ્રોલ / ડીઝલ પ્રથમ વર્ષ | વૈકલ્પિક ઇંધણ |
|---|---|---|
| 0 | £10 | £0 |
| 1 – 50 | £110 | £100 |
| 51 – 75 | £135 | £125 |
| 76 – 90 | £270 | £260 |
| 91 – 100 | £350 | £340 |
| 101 – 110 | £390 | £380 |
| 111 – 130 | £440 | £430 |
| 131 – 150 | £540 | £530 |
| 151 – 170 | £1,360 | £1,350 |
| 171 – 190 | £2,190 | £2,180 |
| 191 – 225 | £3,300 | £3,290 |
| 226 – 255 | £4,680 | £4,670 |
| 255થી વધુ | £5,490 | £5,480 |
પ્રથમ-વર્ષનો દર સામાન્ય રીતે ડીલરો દ્વારા ટાંકવામાં આવેલી ઓન-ધ-રોડ કિંમતમાં સમાવિષ્ટ હોય છે, તેથી ખાનગી ખરીદદારો ભાગ્યે જ તે સીધો ચૂકવે છે. ફ્લીટ અને લીઝ વ્યવસ્થાઓ તેને માસિક હપ્તાઓમાં પસાર કરે છે, જ્યાં તે હાઇબ્રિડ વિકલ્પની સરખામણીમાં ઊંચા-ઉત્સર્જન વ્હીકલના અસરકારક માસિક ખર્ચને નોંધપાત્ર રીતે બદલી શકે છે.
વર્ષ 2થી પ્રમાણભૂત દર
માલિકીના બીજા વર્ષથી, CO2-ગ્રેડેડ માળખું અદૃશ્ય થાય છે અને લગભગ દરેક પેટ્રોલ કે ડીઝલ કાર 2025/26 માટે £195નો સમાન ફ્લેટ પ્રમાણભૂત દર ચૂકવે છે — ગયા વર્ષના £190થી વધારે. વૈકલ્પિક ઇંધણ વ્હીકલો (હાઇબ્રિડ, બાયોઇથેનોલ, LPG) £185 ચૂકવે છે. 1 એપ્રિલ 2017 પછી નોંધાયેલી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલો પણ એપ્રિલ 2025થી £195નો દર ચૂકવે છે.
પ્રમાણભૂત દર દર વર્ષે RPI મુજબ વધે છે. £195 મામૂલી લાગે તેમ છતાં, તે 10-વર્ષના વ્હીકલ જીવન પર પ્રભાવશાળી ખર્ચ છે: એક લાક્ષણિક ફેમિલી કાર પ્રથમ વર્ષમાં કદાચ £400 ચૂકવશે અને પછી બાકીના જીવન દરમિયાન £195 × 9 = £1,755, જે માલિકીના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન કુલ લગભગ £2,155 VED કરે છે.
£425 એક્સપેન્સિવ કાર સપ્લિમેન્ટ
એક્સપેન્સિવ કાર સપ્લિમેન્ટ — ઔપચારિક રીતે એડિશનલ રેટ તરીકે ઓળખાય છે — એ પ્રથમ નોંધણી વખતે £40,000થી વધુની ઉત્પાદકની લિસ્ટ પ્રાઇસ ધરાવતી કોઈપણ કાર પર વસૂલવામાં આવતો વધારાનો £425 પ્રતિ વર્ષ ચાર્જ છે. તે નોંધણીના વર્ષ 2થી 6 સુધી ચાલે છે, તેથી સપ્લિમેન્ટ સમયગાળા દરમિયાન કુલ વાર્ષિક VED £195 + £425 = £620 થાય છે. વર્ષ 7થી સપ્લિમેન્ટ દૂર થાય છે અને વ્હીકલ પ્રમાણભૂત £195 પર પાછું ફરે છે.
સપ્લિમેન્ટ 2017માં દાખલ થયો ત્યારથી £40,000ની થ્રેશોલ્ડ ફ્રીઝ કરવામાં આવી છે, જેનો અર્થ એ છે કે ફિસ્કલ ડ્રેગે મુખ્ય પ્રવાહની કારોની વધુને વધુ વિશાળ શ્રેણીને દાયરામાં ખેંચી છે. જ્યાં 2017માં સપ્લિમેન્ટ માત્ર લક્ઝરી વ્હીકલોને લક્ષ્ય બનાવતું હતું, ત્યાં 2025/26 સુધીમાં ઘણી મિડ-રેન્જ ફેમિલી SUVs અને EVs સહેલાઈથી £40,000થી વધુ થાય છે અને ચાર્જ ટ્રિગર કરે છે. થ્રેશોલ્ડથી ઉપરની કારો તેમની નોંધણીના પ્રથમ છ વર્ષોમાં વધારાના £2,125 સપ્લિમેન્ટ ચાર્જ ચૂકવે છે.
લિસ્ટ પ્રાઇસ એ ઉત્પાદકની ભલામણ કરેલી કિંમત છે જેમાં VAT અને કોઈપણ વૈકલ્પિક એક્સ્ટ્રા અને ડિલિવરી ચાર્જનો સમાવેશ થાય છે — તમે ખરેખર ચૂકવેલી ડિસ્કાઉન્ટેડ કિંમત નહીં. £41,000ની લિસ્ટ પ્રાઇસવાળી કાર પર ડીલરને £39,000 સુધી નીચે લાવવાથી પણ સપ્લિમેન્ટ ટ્રિગર થાય છે, કારણ કે £40,000ની ટ્રિગર લિસ્ટ પ્રાઇસનો ઉપયોગ કરે છે, ટ્રાન્ઝેક્શન પ્રાઇસનો નહીં. જો તમને ખાતરી ન હોય તો હંમેશા V5C નોંધણી દસ્તાવેજ તપાસો.
એપ્રિલ 2025નો EV ફેરફાર
1 એપ્રિલ 2025થી, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલોએ તેમની લાંબા સમયથી ચાલી આવતી VED મુક્તિ ગુમાવી — 2020ના દાયકામાં VED સિસ્ટમમાં સૌથી મોટો ફેરફાર. આ સુધારો EVsને પેટ્રોલ અને ડીઝલ કાર જેવા જ માળખામાં લાવે છે, એ આધાર પર કે EV વપરાશ વધતાં ટ્રેઝરીને ઘટતી ફ્યુઅલ ડ્યુટીની આવકને બદલવાની જરૂર છે.
| EV નોંધણી તારીખ | 2024/25 દર | 2025/26 દર |
|---|---|---|
| નવું (1 એપ્રિલ 2025થી) | લાગુ પડતું નથી | £10 વર્ષ 1, £195 વર્ષ 2+ |
| એપ્રિલ 2017 – માર્ચ 2025માં નોંધાયેલ | £0 | £195 |
| માર્ચ 2001 – માર્ચ 2017માં નોંધાયેલ | £0 | £20 |
£40,000નું એક્સપેન્સિવ કાર સપ્લિમેન્ટ હવે EVs પર પણ લાગુ પડે છે. યુકેમાં સરેરાશ નવી EV ટ્રાન્ઝેક્શન કિંમત £40,000થી ઘણી વધુ હોવાથી, નવી નોંધાયેલી મોટાભાગની EVs સપ્લિમેન્ટ ટ્રિગર કરશે અને નોંધણીના વર્ષ 2-6માં વર્ષે £620 ચૂકવશે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલો અને મોપેડ્સ સુધારા હેઠળ મુક્ત રહ્યા — ફેરફાર માત્ર ચાર-પૈડાવાળી કાર, વાન અને મોટર હોમ્સ પર જ લાગુ થયો. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વ્હીકલો વૈકલ્પિક-ઇંધણ બેન્ડિંગ (જે પેટ્રોલ/ડીઝલ સમકક્ષો કરતાં £10 સસ્તું છે) હેઠળ ટેક્સ થવાનું ચાલુ રાખે છે. OZEV પ્લગ-ઇન કાર ગ્રાન્ટ 2022માં પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો, તેથી EVs હવે ખરીદી સબસિડીનો લાભ પણ મેળવતા નથી.
મોટરસાયકલ VED
મોટરસાયકલો, મોપેડ્સ અને ટ્રાઇસાયકલો CO2 ઉત્સર્જનને બદલે એન્જિન ક્ષમતા (cc) પર આધારિત અલગ VED માળખું વાપરે છે, જેમાં કોઈ પ્રથમ-વર્ષનું ગ્રેજ્યુએશન નથી. 2025/26ના દરો છે:
- 150cc સુધી: £25
- 151cc – 400cc: £55
- 401cc – 600cc: £84
- 600ccથી વધુ: £117
450kgથી વધુ અનલેડન વજનવાળી ટ્રાઇસાયકલો પ્રમાણભૂત મોટરસાયકલ બેન્ડ વાપરે છે. 150cc / 450kg સુધીની નાની ટ્રાઇસાયકલો સૌથી હળવા મોપેડ દર પર ટેક્સ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલો સંપૂર્ણપણે મુક્ત છે — તેમને એપ્રિલ 2025ના EV સુધારામાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા જે કારને અસર કરે છે.
ક્લાસિક વ્હીકલ મુક્તિ
વર્તમાન ટેક્સ વર્ષની શરૂઆત (6 એપ્રિલ) પહેલા 40 વર્ષથી વધુ સમય પહેલા બનેલા વ્હીકલો હિસ્ટોરિક વ્હીકલ VED ક્લાસને પાત્ર બને છે અને £0 ચૂકવે છે. મુક્તિ રોલિંગ છે, તેથી પાત્ર તારીખ દર 12 મહિને એક કેલેન્ડર વર્ષ આગળ વધે છે. 2025/26 ટેક્સ વર્ષ માટે, 1 જાન્યુઆરી 1985 પહેલા બનેલા વ્હીકલો પાત્ર છે.
હિસ્ટોરિક ક્લાસ માટે અરજી કરવી એ V112 ફોર્મ અને વ્હીકલના V5C નોંધણી પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ કરીને એક-વખતની DVLA પ્રક્રિયા છે. એકવાર સ્વીકૃત થયા પછી, વ્હીકલ દર વર્ષે £0 પર ટેક્સ થવાનું ચાલુ રાખે છે પરંતુ તમારે હજી પણ ઔપચારિક રીતે રિન્યુ કરવું પડશે (નહીં તો અમલીકરણ તેને અનટેક્સ્ડ ગણશે). હિસ્ટોરિક-ક્લાસ વ્હીકલો MOT જરૂરિયાતોમાંથી પણ મુક્ત છે, જોકે DVSA રોડવર્ધીનેસ કન્ફર્મ કરવા સ્વૈચ્છિક વાર્ષિક ટેસ્ટિંગની ભલામણ કરે છે.
40-વર્ષની રોલિંગ મુક્તિ 2014થી તબક્કાવાર દાખલ કરવામાં આવી હતી, જેણે 1973ના જૂના નિશ્ચિત કટ-ઓફને બદલ્યું. 1980ના દાયકાના મધ્યની કારો જે અગાઉ ક્લાસિક ન હતી તે હવે દર વર્ષે મુક્તિમાં પ્રવેશી રહી છે — એક વિચિત્રતા જે 1980 અને 90ના દાયકાની શરૂઆતના વ્હીકલોને ઉત્સાહીઓ માટે ટેક્સ-લાઇટ શોખ વિકલ્પ તરીકે વધુને વધુ આકર્ષક બનાવે છે.
VED ચૂકવવું: ઓનલાઇન, પોસ્ટ ઓફિસ, ડાયરેક્ટ ડેબિટ
VED ચૂકવવાના ત્રણ સત્તાવાર રસ્તાઓ બધા DVLA દ્વારા સંચાલિત છે. કોઈ થર્ડ-પાર્ટી એજન્ટ માર્કઅપ ચાર્જ કરી શકે તેમ નથી — "તમારી કાર ટેક્સ કરાવી આપીશું" એવું ઓફર કરનાર કોઈપણ કાં તો વહીવટી સેવા ઓફર કરી રહ્યું છે અથવા સ્કેમ ચલાવી રહ્યું છે.
- ઓનલાઇન: gov.uk/vehicle-tax — સૌથી સસ્તો અને સૌથી ઝડપી વિકલ્પ. કાર્ડ ચુકવણી અથવા ડાયરેક્ટ ડેબિટ. 24/7 ઉપલબ્ધ. V5C, V11 રિમાઇન્ડર, અથવા V62 રેફરન્સ નંબરની જરૂર.
- ફોન: 0300 123 4321, દિવસના 24 કલાક. માત્ર કાર્ડ ચુકવણી — ફોન દ્વારા ડાયરેક્ટ ડેબિટ નહીં.
- પોસ્ટ ઓફિસ: વ્હીકલ ટેક્સ સાઇન દર્શાવતી કોઈપણ શાખા પર રૂબરૂ. V11 રિમાઇન્ડર અથવા V5C ઉપરાંત વર્તમાન MOT સર્ટિફિકેટની જરૂર. ધીમું પરંતુ ઉપયોગી જો તમારી પાસે ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસ ન હોય.
ડાયરેક્ટ ડેબિટ એકમાત્ર ચુકવણી-આવર્તન વિકલ્પ છે. તમે પસંદ કરી શકો છો: એક જ વાર્ષિક ચુકવણી (કોઈ સરચાર્જ નહીં), બે છ-માસિક ચુકવણીઓ (કુલ 5% સરચાર્જ), અથવા બાર માસિક ચુકવણીઓ (કુલ 5% સરચાર્જ પણ). £195ના વાર્ષિક VED પર, માસિક રસ્તાનો ખર્ચ મહિને £17.06 થાય છે — સિંગલ ચુકવણી કરતાં વર્ષે લગભગ £10 વધુ પરંતુ કેશફ્લો સ્મૂધિંગ અને ઓટો-રિન્યુઅલના ફાયદા સાથે.
SORN — ઓફ-રોડ વ્હીકલો
એક સ્ટેચ્યુટરી ઓફ રોડ નોટિફિકેશન (SORN) DVLAને જણાવે છે કે તમારું વ્હીકલ જાહેર રસ્તાઓથી દૂર રાખવામાં આવ્યું છે — સામાન્ય રીતે કારણ કે તે સ્ટોરેજમાં છે, રિસ્ટોરેશન હેઠળ છે, અથવા શિયાળા માટે વપરાયેલું નથી. SORN સક્રિય હોય ત્યારે, કોઈ VED ચૂકવવાપાત્ર નથી અને કાયદેસર રીતે કોઈ ઇન્શ્યોરન્સ જરૂરી નથી (જોકે મોટાભાગના માલિકો ફાયર અને ચોરી માટે ઓછામાં ઓછું થર્ડ-પાર્ટી કવર રાખે છે).
તમે gov.uk/make-a-sorn પર ઓનલાઇન, ફોન દ્વારા (0300 123 4321), અથવા V890 ફોર્મ પર પોસ્ટ દ્વારા SORN કરી શકો છો. SORN જાહેર કરવામાં આવે ત્યારે તાત્કાલિક અસરમાં આવે છે અથવા આગામી કેલેન્ડર મહિનાની શરૂઆતથી, અથવા નિર્દિષ્ટ ભાવિ તારીખથી. પહેલેથી ચૂકવેલા VEDના કોઈપણ સંપૂર્ણ વણવપરાયેલા મહિનાઓ મૂળ ચુકવણી પદ્ધતિમાં આપોઆપ રિફંડ થાય છે.
SORN વ્હીકલ ખાનગી જમીન પર રાખવું જોઈએ — ડ્રાઇવવે, ગેરેજ કે ઓફ-રોડ યાર્ડ. તેને જાહેર રસ્તા પર ચલાવવું ટૂંક સમય માટે પણ ગેરકાયદેસર છે, એકમાત્ર અપવાદ પૂર્વ-બુક કરેલા MOT ટેસ્ટ પર જવા કે ત્યાંથી પાછા આવવાનો છે. SORN ભંગ કરવા માટેના દંડ ગંભીર છે: લઘુત્તમ £80 ફિક્સ્ડ પેનલ્ટીથી શરૂ કરીને £2,500 સુધીના કોર્ટ ફાઇન ઉપરાંત વ્હીકલ જપ્તી.
વેચાણ વખતે VED ટ્રાન્સફર
1 ઓક્ટોબર 2014થી, VED હવે વેચાણ પર વ્હીકલ સાથે ટ્રાન્સફર થતો નથી. જૂની સિસ્ટમ, જ્યાં ખરીદદારને કોઈપણ વણવપરાયેલો ટેક્સ વારસામાં મળતો હતો, વ્યાપક દુરુપયોગ અને ટ્રેકિંગની મુશ્કેલીને કારણે નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. વર્તમાન નિયમ: જ્યારે તમે વેચો છો, ત્યારે તમે DVLAને જાણ કરો છો (ઓનલાઇન અથવા V5Cની ગ્રીન સ્લિપ પોસ્ટ કરીને) અને VEDના વણવપરાયેલા સંપૂર્ણ મહિનાઓ તમને આપોઆપ રિફંડ થાય છે.
ખરીદદારે તેને ચલાવતા પહેલા પોતાના નામે વ્હીકલને ટેક્સ કરવો પડશે. વિક્રેતાના જૂના ટેક્સ પર નવી ખરીદેલી કારને ઘરે ચલાવવી ગેરકાયદેસર છે — ટ્રાન્સફર પ્રક્રિયા આ વિકલ્પને દૂર કરે છે. લગભગ દરેક ડીલર હવે હેન્ડઓવરના ભાગ રૂપે કારને ટેક્સ કરે છે, પરંતુ ખાનગી વેચાણોમાં ખરીદદારે કલેક્શન પર તાત્કાલિક gov.uk દ્વારા VED સેટ કરવું જરૂરી છે.
અમલીકરણ અને દંડ
DVLA વ્હીકલ નોંધણીઓને લાઇવ ટેક્સ ડેટાબેઝ સામે ચકાસવા માટે — ફિક્સ્ડ અને મોબાઇલ બંને, પોલીસ વ્હીકલો સહિત — ANPR કેમેરાના રાષ્ટ્રવ્યાપી નેટવર્કનો ઉપયોગ કરે છે. જાહેર રસ્તા પર અનટેક્સ્ડ વ્હીકલ કલાકોમાં જ ઓટોમેટેડ પેનલ્ટી ટ્રિગર કરી શકે છે.
પ્રમાણભૂત દંડ £80નો લેટ લાયસન્સિંગ પેનલ્ટી છે, 28 દિવસમાં ચૂકવવામાં આવે તો ઘટાડીને £40. સતત ચૂકવણી ન થાય તો કોર્ટ સમન્સ સુધી વધે છે જેમાં £1,000 સુધીના સંભવિત ફાઇન ઉપરાંત વ્હીકલ ક્લેમ્પિંગ, રિમૂવલ અને ઇમ્પાઉન્ડમેન્ટ. DVLા પાઉન્ડમાંથી રિલીઝ ફી બાકી ટેક્સ ઉપરાંત આશરે £200થી શરૂ થાય છે — જે અનટેક્સ્ડ ડ્રાઇવિંગને યુકે રસ્તાઓ પર તમે કરી શકો તેવા સૌથી મોંઘા નાના ઉલ્લંઘનોમાંનું એક બનાવે છે. અનટેક્સ્ડ વ્હીકલ ચલાવવાથી સામાન્ય રીતે તમારી ઇન્શ્યોરન્સ પોલિસી પણ અમાન્ય થાય છે.