গাইড · হালনাগাদ মে 2026
যুক্তরাজ্যের রোড ট্যাক্স (VED) ব্যাখ্যা: 2026/27
Vehicle Excise Duty — বেশিরভাগ চালকের কাছে রোড ট্যাক্স বা কার ট্যাক্স নামে পরিচিত — যুক্তরাজ্যের রাস্তায় একটি গাড়ি আইনগতভাবে রাখতে DVLA-কে প্রদত্ত বার্ষিক চার্জ। 2025/26 ব্যবস্থায় প্রথম বছরের জন্য 15টি CO2 ব্যান্ড, তারপর একটি সমান £195 স্ট্যান্ডার্ড রেট, £40,000-এর বেশি মূল্যের গাড়ির জন্য £425 এক্সপেন্সিভ কার সাপ্লিমেন্ট, এবং — প্রথমবারের মতো — ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য সম্পূর্ণ VED দায় রয়েছে। এই গাইডে আপনার জানা প্রয়োজন এমন প্রতিটি রেট, প্রতিটি ছাড় এবং প্রতিটি প্রশাসনিক খুঁটিনাটি রয়েছে।
Vehicle Excise Duty কী?
Vehicle Excise Duty হলো যুক্তরাজ্যের মোটর গাড়ির উপর বার্ষিক কর, যা Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) কর্তৃক Vehicle Excise and Registration Act 1994-এর অধীনে পরিচালিত হয়। এটি বছরে প্রায় £8 বিলিয়ন আদায় করে এবং সাধারণ Consolidated Fund-এ যায় — জনপ্রিয় নাম "রোড ট্যাক্স" সত্ত্বেও, 1937 সাল থেকে এটি রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়নি। রাস্তাগুলো সাধারণ করারোপণ থেকে অর্থায়ন করা হয়, VED থেকে নয়।
বর্তমান VED কাঠামো 1 এপ্রিল 2017 থেকে শুরু হয়েছে এবং এটি একটি উচ্চ প্রথম-বছরের রেটের মধ্যে বিভক্ত যা CO2 নির্গমনের প্রতি সংবেদনশীল (কেনার সময় একটি প্রণোদনা হিসেবে উদ্দিষ্ট) এবং বছর দুই থেকে একটি সমান স্ট্যান্ডার্ড রেট। এপ্রিল 2017-এর আগে, VED ছিল গাড়ির সম্পূর্ণ জীবনকাল জুড়ে CO2-এর সাথে যুক্ত একটি একক গ্র্যাজুয়েটেড বার্ষিক রেট — অনেক পুরনো গাড়ি এখনও সেই লিগ্যাসি ব্যান্ডে রয়েছে।
VED বার্ষিকভাবে চার্জ করা হয় কিন্তু 6-মাসিক বা 12-মাসিক ডাইরেক্ট ডেবিট কিস্তিতে পরিশোধ করা যায়। গাড়ির মালিক ট্যাক্স হালনাগাদ রাখার জন্য দায়ী — আর কোনো ফিজিক্যাল ট্যাক্স ডিস্ক নেই; প্রয়োগ বৈদ্যুতিনভাবে হয়, ANPR ক্যামেরা বাস্তব সময়ে DVLA ডেটাবেস পরীক্ষা করে।
CO2 অনুযায়ী প্রথম বছরের রেট
একটি নতুন গাড়ির জীবনের প্রথম বছর 15টি CO2-ভিত্তিক রেটের একটিতে ট্যাক্স করা হয়। সর্বোচ্চ-নির্গমনকারী গাড়িগুলো প্রথম বছরে £5,000-এর বেশি দেয় — একটি ইচ্ছাকৃত শোরুম-ট্যাক্স সংকেত যা গ্যাস-গাজলার নিরুৎসাহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কম- ও উচ্চ-নির্গমন গাড়ির মধ্যে ব্যবধান প্রশস্ত করতে এপ্রিল 2025 থেকে রেটগুলো তীব্রভাবে বাড়ানো হয়েছে।
| CO2 নির্গমন (g/km) | পেট্রল / ডিজেল প্রথম বছর | বিকল্প জ্বালানি |
|---|---|---|
| 0 | £10 | £0 |
| 1 – 50 | £110 | £100 |
| 51 – 75 | £135 | £125 |
| 76 – 90 | £270 | £260 |
| 91 – 100 | £350 | £340 |
| 101 – 110 | £390 | £380 |
| 111 – 130 | £440 | £430 |
| 131 – 150 | £540 | £530 |
| 151 – 170 | £1,360 | £1,350 |
| 171 – 190 | £2,190 | £2,180 |
| 191 – 225 | £3,300 | £3,290 |
| 226 – 255 | £4,680 | £4,670 |
| 255-এর বেশি | £5,490 | £5,480 |
প্রথম-বছরের রেট সাধারণত ডিলারদের দেওয়া অন-দ্য-রোড মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে, তাই ব্যক্তিগত ক্রেতারা খুব কমই এটি সরাসরি প্রদান করেন। ফ্লিট ও লিজ ব্যবস্থায় এটি মাসিক কিস্তিতে চালান করা হয়, যেখানে এটি একটি হাইব্রিড বিকল্পের তুলনায় উচ্চ-নির্গমন গাড়ির কার্যকর মাসিক খরচকে যথেষ্ট পরিমাণে পরিবর্তন করতে পারে।
বছর 2 থেকে স্ট্যান্ডার্ড রেট
মালিকানার দ্বিতীয় বছর থেকে, CO2-গ্রেডেড কাঠামো অদৃশ্য হয়ে যায় এবং প্রায় প্রতিটি পেট্রল বা ডিজেল গাড়ি 2025/26-এর জন্য একই সমান স্ট্যান্ডার্ড রেট £195 দেয় — যা আগের বছরের £190 থেকে বেড়েছে। বিকল্প জ্বালানির গাড়ি (হাইব্রিড, বায়োইথানল, LPG) £185 দেয়। 1 এপ্রিল 2017-এর পরে নিবন্ধিত ইলেকট্রিক গাড়িও এপ্রিল 2025 থেকে £195 রেট দেয়।
স্ট্যান্ডার্ড রেট প্রতি বছর RPI অনুসারে বৃদ্ধি পায়। যদিও £195 সামান্য মনে হয়, এটি 10-বছরের গাড়ি জীবনকালে প্রধান খরচ: একটি সাধারণ পারিবারিক গাড়ি প্রথম বছরে হয়তো £400 দেবে এবং তারপর বাকি জীবনে £195 × 9 = £1,755, মালিকানার পুরো সময়ের মধ্যে মোট প্রায় £2,155 VED।
£425 এক্সপেন্সিভ কার সাপ্লিমেন্ট
এক্সপেন্সিভ কার সাপ্লিমেন্ট — আনুষ্ঠানিকভাবে অ্যাডিশনাল রেট নামে পরিচিত — প্রথম নিবন্ধনের সময় £40,000-এর বেশি প্রস্তুতকারকের লিস্ট প্রাইস থাকা যেকোনো গাড়ির উপর চার্জ করা একটি অতিরিক্ত বার্ষিক £425। এটি পাঁচ বছর ধরে চলে (নিবন্ধনের বছর 2 থেকে 6), তাই সাপ্লিমেন্ট সময়কালে মোট বার্ষিক VED £195 + £425 = £620। বছর 7 থেকে সাপ্লিমেন্ট বাদ পড়ে এবং গাড়িটি শুধু স্ট্যান্ডার্ড £195-এ ফিরে যায়।
2017 সালে সাপ্লিমেন্ট চালু হওয়ার পর থেকে £40,000-এর সীমা জমাটবদ্ধ রয়েছে, অর্থাৎ ফিসক্যাল ড্র্যাগ ক্রমবর্ধমান সংখ্যক মূলধারার গাড়িকে এর আওতায় টেনে এনেছে। 2017 সালে সাপ্লিমেন্ট শুধু বিলাসবহুল গাড়িকে লক্ষ্য করেছিল, সেখানে 2025/26 সালে অনেক মধ্য-পরিসরের পারিবারিক SUV এবং EV সহজেই £40,000 অতিক্রম করে এবং চার্জ ট্রিগার করে। সীমার উপরের গাড়িগুলো তাদের প্রথম ছয় বছরের নিবন্ধনে অতিরিক্ত £2,125 সাপ্লিমেন্ট চার্জ দেয়।
লিস্ট প্রাইস হলো VAT এবং যেকোনো ঐচ্ছিক অতিরিক্ত ও ডেলিভারি চার্জসহ প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত মূল্য — আপনি প্রকৃতপক্ষে যা পরিশোধ করেছেন সেই ছাড়যুক্ত মূল্য নয়। £41,000 লিস্ট-প্রাইসের গাড়িতে ডিলারকে £39,000-এ নামিয়ে আনলেও সাপ্লিমেন্ট ট্রিগার হয়, কারণ £40,000 থ্রেশহোল্ড লিস্ট প্রাইস ব্যবহার করে, লেনদেনের মূল্য নয়। নিশ্চিত না হলে সবসময় V5C নিবন্ধন নথি পরীক্ষা করুন।
এপ্রিল 2025 EV পরিবর্তন
1 এপ্রিল 2025 থেকে, ইলেকট্রিক গাড়িগুলো তাদের দীর্ঘদিনের VED ছাড় হারিয়েছে — 2020-এর দশকে VED ব্যবস্থার সবচেয়ে বড় পরিবর্তন। এই সংস্কার EV-গুলোকে পেট্রল ও ডিজেল গাড়ির মতো একই কাঠামোর মধ্যে নিয়ে আসে, এই ভিত্তিতে যে EV গ্রহণ বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে ট্রেজারিকে হ্রাসপ্রাপ্ত ফুয়েল ডিউটি রাজস্ব পূরণ করতে হবে।
| EV নিবন্ধনের তারিখ | 2024/25 রেট | 2025/26 রেট |
|---|---|---|
| নতুন (1 এপ্রিল 2025 থেকে) | প্রযোজ্য নয় | বছর 1-এ £10, বছর 2+ এ £195 |
| এপ্রিল 2017 – মার্চ 2025-এ নিবন্ধিত | £0 | £195 |
| মার্চ 2001 – মার্চ 2017-এ নিবন্ধিত | £0 | £20 |
£40,000 এক্সপেন্সিভ কার সাপ্লিমেন্ট এখন EV-গুলোতেও প্রযোজ্য। যেহেতু যুক্তরাজ্যে গড় নতুন EV লেনদেন মূল্য £40,000-এর অনেক বেশি, তাই বেশিরভাগ নতুন নিবন্ধিত EV সাপ্লিমেন্ট ট্রিগার করবে এবং নিবন্ধনের বছর 2-6-এ প্রতি বছর £620 দেবে।
সংস্কারের অধীনে ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল ও মোপেড ছাড়প্রাপ্ত থেকেছে — পরিবর্তনটি শুধু চার-চাকার গাড়ি, ভ্যান এবং মোটর হোমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ছিল। প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি বিকল্প-জ্বালানি ব্যান্ডিংয়ের অধীনে ট্যাক্স করা অব্যাহত থাকে (যা পেট্রল/ডিজেল সমতুল্যের চেয়ে £10 সস্তা)। 2022 সালে OZEV প্লাগ-ইন কার গ্র্যান্ট প্রত্যাহার করা হয়েছিল, তাই EV আর কেনার ভর্তুকিও পায় না।
মোটরসাইকেল VED
মোটরসাইকেল, মোপেড এবং ট্রাইসাইকেল ইঞ্জিন ক্ষমতা (cc) ভিত্তিক একটি ভিন্ন VED কাঠামো ব্যবহার করে, CO2 নির্গমন নয়, এবং প্রথম-বছরের গ্র্যাজুয়েশন ছাড়া। 2025/26-এর রেটগুলো হলো:
- 150cc-এর বেশি নয়: £25
- 151cc – 400cc: £55
- 401cc – 600cc: £84
- 600cc-এর বেশি: £117
450kg unladen ওজনের বেশি ট্রাইসাইকেল স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল ব্যান্ড ব্যবহার করে। 150cc / 450kg পর্যন্ত ছোট ট্রাইসাইকেল সবচেয়ে হালকা মোপেড রেটে ট্যাক্স করা হয়। ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল সর্বত্র ছাড়প্রাপ্ত — গাড়িকে প্রভাবিত করা এপ্রিল 2025 EV সংস্কার থেকে তাদের বাদ দেওয়া হয়েছিল।
ক্লাসিক ভেহিকল ছাড়
বর্তমান কর বছরের (6 এপ্রিল) শুরুর 40 বছরেরও বেশি আগে নির্মিত গাড়ি হিস্টোরিক ভেহিকল VED শ্রেণির যোগ্য এবং £0 দেয়। ছাড়টি রোলিং, তাই যোগ্য তারিখ প্রতি 12 মাসে এক ক্যালেন্ডার বছর এগিয়ে যায়। 2025/26 কর বছরের জন্য, 1 জানুয়ারি 1985-এর আগে নির্মিত গাড়ি যোগ্য।
হিস্টোরিক শ্রেণির জন্য আবেদন করা V112 ফর্ম এবং গাড়ির V5C নিবন্ধন সার্টিফিকেট ব্যবহার করে একটি একবারের DVLA প্রক্রিয়া। গৃহীত হওয়ার পর, গাড়িটি প্রতি বছর £0-এ ট্যাক্স করা অব্যাহত থাকে কিন্তু আপনাকে এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে নবায়ন করতে হবে (অন্যথায় প্রয়োগ একে অট্যাক্সড হিসেবে বিবেচনা করে)। হিস্টোরিক-শ্রেণির গাড়িগুলো MOT প্রয়োজনীয়তা থেকেও ছাড়প্রাপ্ত, যদিও DVSA রাস্তার উপযুক্ততা নিশ্চিত করতে স্বেচ্ছায় বার্ষিক পরীক্ষার সুপারিশ করে।
40-বছরের রোলিং ছাড় 2014 সাল থেকে ধাপে ধাপে চালু করা হয়েছিল, যা 1973-এর পুরনো নির্দিষ্ট কাট-অফ প্রতিস্থাপন করেছে। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ের গাড়ি যা আগে ক্লাসিক ছিল না, এখন প্রতি বছর ছাড়ের আওতায় প্রবেশ করছে — একটি খুঁটিনাটি যা 1980-এর দশক ও 90-এর দশকের প্রথম দিকের গাড়িগুলোকে উৎসাহীদের জন্য একটি ট্যাক্স-হালকা শখের বিকল্প হিসেবে ক্রমবর্ধমানভাবে আকর্ষণীয় করে তোলে।
VED পরিশোধ: অনলাইন, পোস্ট অফিস, ডাইরেক্ট ডেবিট
VED পরিশোধের তিনটি সরকারি উপায় সবই DVLA দ্বারা পরিচালিত। কোনো তৃতীয়-পক্ষের এজেন্ট নেই যারা মার্কআপ চার্জ করতে পারে — যে কেউ "আপনার গাড়ি ট্যাক্স করে দেওয়ার" প্রস্তাব দেয় সে হয় একটি প্রশাসনিক সেবা প্রদান করছে অথবা প্রতারণা চালাচ্ছে।
- অনলাইন: gov.uk/vehicle-tax — সবচেয়ে সস্তা ও দ্রুততম অপশন। কার্ড পেমেন্ট বা ডাইরেক্ট ডেবিট। 24/7 উপলব্ধ। V5C, V11 রিমাইন্ডার, বা V62 রেফারেন্স নম্বর প্রয়োজন।
- ফোন: 0300 123 4321, দিনে 24 ঘণ্টা। শুধু কার্ড পেমেন্ট — ফোনে ডাইরেক্ট ডেবিট নেই।
- পোস্ট অফিস: ভেহিকল ট্যাক্স সাইন প্রদর্শনকারী যেকোনো শাখায় সরাসরি। V11 রিমাইন্ডার বা V5C প্লাস একটি বর্তমান MOT সার্টিফিকেট প্রয়োজন। ধীর কিন্তু ইন্টারনেট অ্যাক্সেস না থাকলে উপযোগী।
ডাইরেক্ট ডেবিট একমাত্র পেমেন্ট ফ্রিকোয়েন্সি অপশন। আপনি বেছে নিতে পারেন: একটি একক বার্ষিক পেমেন্ট (কোনো সারচার্জ নেই), দুটি ছয়-মাসিক পেমেন্ট (মোটের উপর 5% সারচার্জ), অথবা বারোটি মাসিক পেমেন্ট (একইভাবে মোটের উপর 5% সারচার্জ)। £195 বার্ষিক VED-এ, মাসিক পথের খরচ প্রতি মাসে £17.06 — একক পেমেন্টের চেয়ে বছরে প্রায় £10 বেশি কিন্তু ক্যাশফ্লো সমতা এবং স্বয়ংক্রিয়-নবায়নের সুবিধাসহ।
SORN — অফ-রোড গাড়ি
একটি Statutory Off Road Notification (SORN) DVLA-কে জানায় যে আপনার গাড়ি সর্বজনীন রাস্তার বাইরে রাখা হচ্ছে — সাধারণত এটি স্টোরেজে থাকা, পুনরুদ্ধারের মধ্য দিয়ে যাওয়া, বা শীতকালে ব্যবহার না হওয়ার কারণে। SORN সক্রিয় থাকাকালীন, কোনো VED প্রদেয় নয় এবং আইনগতভাবে কোনো বীমার প্রয়োজন নেই (যদিও বেশিরভাগ মালিক অগ্নি ও চুরির জন্য অন্তত তৃতীয়-পক্ষ কভারেজ রাখেন)।
আপনি gov.uk/make-a-sorn-এ অনলাইনে, ফোনে (0300 123 4321), বা V890 ফর্মে ডাকযোগে SORN করতে পারেন। ঘোষণা করা হলে SORN তাৎক্ষণিকভাবে পরবর্তী ক্যালেন্ডার মাসের শুরু থেকে, অথবা একটি নির্দিষ্ট ভবিষ্যত তারিখ থেকে কার্যকর হয়। ইতিমধ্যে-পরিশোধিত VED-এর যেকোনো সম্পূর্ণ ব্যবহার না হওয়া মাস মূল পেমেন্ট পদ্ধতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফেরত দেওয়া হয়।
একটি SORN গাড়ি অবশ্যই ব্যক্তিগত জমিতে রাখতে হবে — একটি ড্রাইভওয়ে, গ্যারেজ বা অফ-রোড ইয়ার্ড। এটি সর্বজনীন রাস্তায় চালানো এমনকি সংক্ষিপ্তভাবেও অবৈধ, একমাত্র ব্যতিক্রম হলো পূর্ব-বুক করা MOT পরীক্ষায় যাওয়া বা সেখান থেকে ফেরা। SORN লঙ্ঘনের জরিমানা কঠোর: ন্যূনতম £80 নির্দিষ্ট জরিমানা থেকে বেড়ে £2,500 পর্যন্ত আদালতের জরিমানা প্লাস গাড়ি জব্দ।
বিক্রি করার সময় VED স্থানান্তর
1 অক্টোবর 2014 থেকে, বিক্রির সময় VED আর গাড়ির সাথে স্থানান্তরিত হয় না। পুরনো ব্যবস্থা, যেখানে ক্রেতা যেকোনো ব্যবহার না হওয়া ট্যাক্স উত্তরাধিকার সূত্রে পেতেন, ব্যাপক অপব্যবহার এবং ট্র্যাক করতে অসুবিধার কারণে বাতিল করা হয়েছিল। বর্তমান নিয়ম: আপনি বিক্রি করলে, আপনি DVLA-কে অবহিত করেন (অনলাইনে বা V5C-এর সবুজ স্লিপ ডাকযোগে পাঠিয়ে) এবং ব্যবহার না হওয়া সম্পূর্ণ মাসগুলোর VED স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনাকে ফেরত দেওয়া হয়।
ক্রেতাকে তখন গাড়ি চালিয়ে নেওয়ার আগে নিজের নামে ট্যাক্স করতে হবে। বিক্রেতার পুরনো ট্যাক্সে নতুন কেনা গাড়ি বাড়ি চালিয়ে নেওয়া অবৈধ — স্থানান্তর প্রক্রিয়া এই বিকল্পটি বাদ দেয়। প্রায় প্রতিটি ডিলার এখন হ্যান্ডওভারের অংশ হিসেবে গাড়ি ট্যাক্স করে, কিন্তু ব্যক্তিগত বিক্রয়ে ক্রেতাকে সংগ্রহের সাথে সাথেই gov.uk-এর মাধ্যমে VED সেট আপ করতে হয়।
প্রয়োগ ও জরিমানা
DVLA লাইভ ট্যাক্স ডেটাবেসের বিরুদ্ধে গাড়ির নিবন্ধন পরীক্ষা করতে ANPR ক্যামেরার একটি দেশব্যাপী নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে — উভয় স্থির ও চলমান, পুলিশ গাড়িসহ। সর্বজনীন রাস্তায় একটি অট্যাক্সড গাড়ি ঘণ্টার মধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয় জরিমানা ট্রিগার করতে পারে।
স্ট্যান্ডার্ড জরিমানা হলো £80 লেট লাইসেন্সিং পেনাল্টি, 28 দিনের মধ্যে পরিশোধ করলে £40-এ অর্ধেক করা হয়। অবিরত অ-পরিশোধ £1,000 পর্যন্ত সম্ভাব্য জরিমানাসহ আদালতের সমন প্লাস গাড়ি ক্ল্যাম্পিং, অপসারণ এবং জব্দ করার দিকে বৃদ্ধি পায়। DVLA পাউন্ড থেকে মুক্তির ফি বকেয়া ট্যাক্সসহ প্রায় £200 থেকে শুরু হয় — যা যুক্তরাজ্যের রাস্তায় করা সবচেয়ে ব্যয়বহুল ছোট লঙ্ঘনগুলোর একটি করে তোলে অট্যাক্সড ড্রাইভিংকে। অট্যাক্সড গাড়ি চালানো সাধারণত আপনার বীমা পলিসিও বাতিল করে দেয়।