دليل · تحديث مايو 2026
شرح ضريبة الطريق البريطانية (VED): 2026/27
رسم استخدام السيارات — المعروف لدى معظم السائقين باسم ضريبة الطريق أو ضريبة السيارة — هو الرسم السنوي المدفوع لـ DVLA للحفاظ على قانونية استخدام المركبة على الطرق البريطانية. يضم نظام 2025/26 خمس عشرة فئة لثاني أكسيد الكربون للسنة الأولى، ومعدلاً قياسياً ثابتاً قدره £195 بعد ذلك، ورسماً إضافياً £425 للسيارات الغالية التي تتجاوز £40,000، وللمرة الأولى — التزاماً كاملاً بـ VED للسيارات الكهربائية. يغطي هذا الدليل كل معدل وكل إعفاء وكل تفصيل إداري تحتاج إلى معرفته.
ما هو رسم استخدام السيارات (VED)؟
رسم استخدام السيارات هو الضريبة السنوية البريطانية على المركبات، وتديرها وكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA) بموجب قانون رسم استخدام السيارات وتسجيلها لعام 1994. يجمع حوالي £8 مليار سنوياً ويذهب إلى الصندوق الموحد العام — رغم الاسم الشائع "ضريبة الطريق"، لم يُخصَّص لصيانة الطرق منذ عام 1937. تُموَّل الطرق من الضرائب العامة، وليس من VED.
يعود هيكل VED الحالي إلى 1 أبريل 2017 ويقوم على تقسيم بين معدل مرتفع للسنة الأولى حساس لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (يُقصد به أن يكون حافزاً وقت الشراء) ومعدل قياسي ثابت من السنة الثانية فصاعداً. قبل أبريل 2017، كان VED معدلاً سنوياً متدرجاً واحداً مرتبطاً بثاني أكسيد الكربون طوال عمر المركبة — لا تزال العديد من السيارات الأقدم ضمن تلك الفئات القديمة.
يُفرض VED سنوياً لكن يمكن دفعه على أقساط خصم مباشر كل 6 أشهر أو 12 شهراً. حائز المركبة مسؤول عن إبقاء الضريبة سارية — لم يعد هناك قرص ضريبي مادي؛ والتطبيق إلكتروني عبر كاميرات ANPR التي تتحقق من قاعدة بيانات DVLA في الوقت الفعلي.
معدلات السنة الأولى حسب ثاني أكسيد الكربون
تُفرض الضريبة على السنة الأولى من عمر السيارة الجديدة بأحد خمسة عشر معدلاً مبنياً على ثاني أكسيد الكربون. تدفع السيارات الأعلى انبعاثاً أكثر من £5,000 في السنة الأولى — إشارة ضريبة صالة عرض مقصودة لثني الشراء عن السيارات الشرهة للوقود. زيدت المعدلات بشكل حاد اعتباراً من أبريل 2025 لتوسيع الفجوة بين السيارات المنخفضة والمرتفعة الانبعاث.
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (جم/كم) | السنة الأولى للبنزين / الديزل | الوقود البديل |
|---|---|---|
| 0 | £10 | £0 |
| 1 – 50 | £110 | £100 |
| 51 – 75 | £135 | £125 |
| 76 – 90 | £270 | £260 |
| 91 – 100 | £350 | £340 |
| 101 – 110 | £390 | £380 |
| 111 – 130 | £440 | £430 |
| 131 – 150 | £540 | £530 |
| 151 – 170 | £1,360 | £1,350 |
| 171 – 190 | £2,190 | £2,180 |
| 191 – 225 | £3,300 | £3,290 |
| 226 – 255 | £4,680 | £4,670 |
| أكثر من 255 | £5,490 | £5,480 |
عادة ما يُدرج معدل السنة الأولى ضمن سعر الطريق الذي يعلنه الوكلاء، لذا نادراً ما يدفعه المشترون الأفراد مباشرة. تمرره ترتيبات الأسطول والتأجير على شكل أقساط شهرية، حيث يمكن أن يغيّر بشكل ملموس التكلفة الشهرية الفعلية لمركبة عالية الانبعاث مقارنة ببديل هجين.
المعدل القياسي من السنة الثانية
اعتباراً من السنة الثانية من الملكية فصاعداً، يختفي الهيكل المتدرج حسب ثاني أكسيد الكربون وتدفع معظم سيارات البنزين أو الديزل نفس المعدل القياسي الثابت £195 لعام 2025/26 — ارتفاعاً من £190 في العام السابق. تدفع مركبات الوقود البديل (الهجينة، البيوإيثانول، الغاز البترولي المسال) £185. تدفع أيضاً السيارات الكهربائية المسجلة بعد 1 أبريل 2017 معدل £195 اعتباراً من أبريل 2025 فصاعداً.
يرتفع المعدل القياسي سنوياً حسب مؤشر أسعار التجزئة (RPI). ورغم أن £195 يبدو متواضعاً، إلا أنه التكلفة الغالبة على مدى عمر مركبة يبلغ 10 سنوات: قد تدفع سيارة عائلية نموذجية حوالي £400 في السنة الأولى ثم £195 × 9 = £1,755 خلال باقي العمر، أي ما مجموعه حوالي £2,155 من VED خلال كامل فترة الملكية.
رسم السيارات الغالية £425
رسم السيارات الغالية — المعروف رسمياً باسم "المعدل الإضافي" — هو رسم سنوي إضافي قدره £425 يُفرض على أي سيارة يتجاوز سعرها المعلن من الشركة المصنّعة £40,000 عند التسجيل الأول. يُدفع لمدة خمس سنوات (السنوات 2 إلى 6 من التسجيل)، لذا يبلغ إجمالي VED السنوي خلال فترة الرسم الإضافي £195 + £425 = £620. اعتباراً من السنة السابعة يسقط الرسم الإضافي وتعود المركبة إلى المعدل القياسي £195.
تم تجميد عتبة £40,000 منذ تقديم الرسم الإضافي عام 2017، مما يعني أن الانجراف الضريبي جرّ نطاقاً متزايد الاتساع من السيارات الشائعة إلى نطاق التطبيق. بينما استهدف الرسم الإضافي في 2017 السيارات الفاخرة فقط، فإن العديد من سيارات الدفع الرباعي العائلية متوسطة المدى والسيارات الكهربائية تتجاوز بسهولة £40,000 بحلول 2025/26 وتُحفّز الرسم. تدفع السيارات التي تتجاوز العتبة رسوماً إضافية قدرها £2,125 خلال أول ست سنوات من تسجيلها.
السعر المعلن هو السعر الموصى به من الشركة المصنّعة شاملاً ضريبة القيمة المضافة وأي إضافات اختيارية ورسوم توصيل — وليس السعر المخفَّض الذي دفعته فعلياً. التفاوض مع الوكيل لخفض السعر إلى £39,000 على سيارة سعرها المعلن £41,000 يظل يُحفّز الرسم الإضافي، لأن عتبة £40,000 تعتمد على السعر المعلن لا سعر المعاملة الفعلي. تحقق دائماً من وثيقة تسجيل V5C إن لم تكن متأكداً.
تغيير السيارات الكهربائية في أبريل 2025
اعتباراً من 1 أبريل 2025، فقدت السيارات الكهربائية إعفاءها الطويل الأمد من VED — أكبر تغيير منفرد في نظام VED خلال عقد 2020. يُدخل هذا الإصلاح السيارات الكهربائية ضمن نفس إطار سيارات البنزين والديزل، على أساس أن الخزانة تحتاج إلى تعويض الإيرادات المفقودة من انخفاض رسوم الوقود مع تنامي اعتماد السيارات الكهربائية.
| تاريخ تسجيل السيارة الكهربائية | معدل 2024/25 | معدل 2025/26 |
|---|---|---|
| جديدة (من 1 أبريل 2025) | لا ينطبق | £10 السنة 1، £195 السنة 2+ |
| مسجلة أبريل 2017 – مارس 2025 | £0 | £195 |
| مسجلة مارس 2001 – مارس 2017 | £0 | £20 |
يُطبَّق الآن رسم السيارات الغالية £40,000 على السيارات الكهربائية أيضاً. وبما أن متوسط سعر معاملة السيارة الكهربائية الجديدة في بريطانيا يفوق £40,000 بكثير، فإن الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية المسجلة حديثاً ستُحفّز الرسم الإضافي وتدفع £620 سنوياً في السنوات 2-6 من التسجيل.
ظلت الدراجات النارية والدراجات الصغيرة الكهربائية معفاة بموجب الإصلاح — إذ اقتصر التغيير على السيارات ذات الأربع عجلات، الشاحنات الصغيرة والمنازل المتنقلة. تستمر المركبات الهجينة القابلة للشحن الخارجي بالخضوع لفئة الوقود البديل (الأرخص بـ £10 من مكافئاتها من البنزين/الديزل). سُحبت منحة السيارات القابلة للشحن الخارجي التابعة لـ OZEV عام 2022، لذا لم تعد السيارات الكهربائية تستفيد من دعم الشراء أيضاً.
VED للدراجات النارية
تستخدم الدراجات النارية والدراجات الصغيرة والدراجات ثلاثية العجلات هيكل VED مختلفاً يعتمد على سعة المحرك (سم مكعب)، وليس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، دون تدرج للسنة الأولى. معدلات 2025/26 هي:
- لا يتجاوز 150 سم مكعب: £25
- 151 – 400 سم مكعب: £55
- 401 – 600 سم مكعب: £84
- أكثر من 600 سم مكعب: £117
تستخدم الدراجات ثلاثية العجلات التي يتجاوز وزنها الفارغ 450 كجم فئات الدراجات النارية القياسية. تُفرض الضريبة على الدراجات ثلاثية العجلات الأصغر حتى 150 سم مكعب / 450 كجم بأخف فئة للدراجات الصغيرة. الدراجات النارية الكهربائية معفاة تماماً — إذ استُثنيت من إصلاح السيارات الكهربائية لأبريل 2025 الذي طال السيارات.
إعفاء المركبات الكلاسيكية
تُصنَّف المركبات المصنّعة قبل أكثر من 40 عاماً من بداية السنة الضريبية الحالية (6 أبريل) ضمن فئة VED للمركبات التاريخية وتدفع £0. الإعفاء متجدد، حيث يتقدم التاريخ المؤهل بسنة تقويمية واحدة كل 12 شهراً. بالنسبة لسنة 2025/26 الضريبية، تكون المركبات المصنّعة قبل 1 يناير 1985 مؤهلة.
التقدم لفئة المركبات التاريخية هو إجراء لمرة واحدة لدى DVLA باستخدام نموذج V112 وشهادة تسجيل V5C الخاصة بالمركبة. بمجرد قبولها، تستمر المركبة في الخضوع للضريبة كل عام بمبلغ £0 لكن لا يزال يتعين عليك التجديد رسمياً (وإلا فإن التطبيق سيعاملها كمركبة غير مرخّصة). كما أن مركبات الفئة التاريخية معفاة من متطلبات MOT، رغم أن DVSA توصي بالفحص السنوي الطوعي لتأكيد الجاهزية للطريق.
قُدِّم الإعفاء المتجدد لـ 40 عاماً على مراحل بدءاً من 2014، ليحل محل التاريخ الفاصل الثابت القديم لعام 1973. تدخل السيارات من منتصف الثمانينيات، التي لم تكن كلاسيكية سابقاً، فئة الإعفاء كل عام — وهي خاصية تجعل مركبات الثمانينيات وأوائل التسعينيات جذابة بشكل متزايد كخيار هواية خفيف الضريبة لهواة السيارات.
دفع VED: عبر الإنترنت، مكتب البريد، الخصم المباشر
الطرق الرسمية الثلاث لدفع VED تديرها جميعها DVLA. لا توجد جهات وسيطة يمكنها فرض هامش ربح إضافي — أي جهة تعرض "ترخيص سيارتك نيابة عنك" إما تقدم خدمة إدارية أو تدير عملية احتيال.
- عبر الإنترنت: gov.uk/vehicle-tax — الخيار الأرخص والأسرع. الدفع بالبطاقة أو الخصم المباشر. متاح على مدار الساعة طوال الأسبوع. يتطلب V5C، تذكير V11، أو رقم مرجع V62.
- الهاتف: 0300 123 4321، على مدار 24 ساعة. الدفع بالبطاقة فقط — لا خصم مباشر عبر الهاتف.
- مكتب البريد: شخصياً في أي فرع يعرض علامة ضريبة المركبات. يتطلب تذكير V11 أو V5C بالإضافة إلى شهادة MOT سارية. أبطأ لكنه مفيد إذا لم يكن لديك اتصال بالإنترنت.
الخصم المباشر هو خيار التردد الوحيد للدفع. يمكنك الاختيار بين: دفعة سنوية واحدة (بلا رسم إضافي)، دفعتان كل ستة أشهر (رسم إضافي إجمالي 5%)، أو اثنتا عشرة دفعة شهرية (أيضاً رسم إضافي إجمالي 5%). على VED سنوي قدره £195، تكلف الطريقة الشهرية £17.06 شهرياً — أي حوالي £10 أكثر سنوياً من الدفعة الواحدة لكن مع ميزة تسوية التدفق النقدي والتجديد التلقائي.
SORN — المركبات خارج الطريق
الإخطار القانوني بعدم استخدام الطريق (SORN) يُبلغ DVLA بأن مركبتك تُبقى بعيداً عن الطرق العامة — عادة لأنها مخزّنة أو قيد الترميم أو غير مستخدمة خلال الشتاء. أثناء سريان SORN، لا يُستحق أي VED ولا يُطلب تأمين قانوني (رغم أن معظم المالكين يحتفظون بتغطية طرف ثالث للحريق والسرقة على الأقل).
يمكنك تقديم SORN عبر الإنترنت على gov.uk/make-a-sorn، أو بالهاتف (0300 123 4321)، أو بالبريد على نموذج V890. يسري SORN فوراً عند الإعلان عنه من بداية الشهر التقويمي التالي، أو من تاريخ مستقبلي محدد. تُرد تلقائياً أي أشهر كاملة غير مستخدمة من VED المدفوع مسبقاً إلى طريقة الدفع الأصلية.
يجب إبقاء مركبة SORN على أرض خاصة — ممر خاص، مرآب أو ساحة خارج الطريق. قيادتها على طريق عام مخالفة قانونية حتى لفترة وجيزة، مع الاستثناء الوحيد المتمثل في القيادة إلى أو من موعد فحص MOT محجوز مسبقاً. عقوبات مخالفة SORN شديدة: غرامة ثابتة تبدأ من £80 وترتفع إلى غرامات محكمة تصل إلى £2,500 بالإضافة إلى حجز المركبة.
نقل VED عند البيع
منذ 1 أكتوبر 2014، لم يعد VED ينتقل مع المركبة عند البيع. أُلغي النظام القديم، حيث كان المشتري يرث أي ضريبة غير مستخدمة، بسبب انتشار سوء الاستخدام وصعوبة التتبع. القاعدة الحالية: عند البيع، تُخطر DVLA (عبر الإنترنت أو بإرسال الجزء الأخضر من V5C بالبريد) وتُرد إليك تلقائياً الأشهر الكاملة غير المستخدمة من VED.
يجب على المشتري بعد ذلك ترخيص المركبة باسمه قبل قيادتها بعيداً. قيادة سيارة اشتُريت حديثاً إلى المنزل باستخدام ترخيص البائع القديم أمر مخالف للقانون — إذ يزيل إجراء النقل هذا الخيار. يقوم معظم الوكلاء الآن بترخيص السيارة كجزء من التسليم، لكن المبيعات الخاصة تتطلب من المشتري إعداد VED عبر gov.uk فوراً عند الاستلام.
التطبيق والعقوبات
تستخدم DVLA شبكة وطنية من كاميرات ANPR — الثابتة والمتنقلة، بما في ذلك مركبات الشرطة — للتحقق من تسجيلات المركبات مقابل قاعدة بيانات الضريبة الحية. يمكن أن تُحفّز مركبة غير مرخّصة على طريق عام عقوبة آلية خلال ساعات.
العقوبة القياسية هي غرامة ترخيص متأخر قدرها £80، تُخفَّض إلى £40 إذا دُفعت خلال 28 يوماً. يتصاعد عدم السداد المستمر إلى استدعاء أمام المحكمة مع غرامات محتملة تصل إلى £1,000 بالإضافة إلى تثبيت العجلات وسحب المركبة وحجزها. تبدأ رسوم الإفراج من مستودع DVLA من حوالي £200 بالإضافة إلى الضريبة المستحقة — مما يجعل القيادة دون ترخيص من أكثر المخالفات الصغيرة تكلفة على الطرق البريطانية. تُبطِل قيادة مركبة غير مرخّصة أيضاً بوليصة التأمين عادة.