Гід · Оновлено травень 2026
Дорожній податок UK (VED) пояснено: 2026/27
Vehicle Excise Duty — відомий більшості водіїв як дорожній податок або автомобільний податок — це щорічний платіж до DVLA, який дозволяє легально користуватися транспортним засобом на дорогах UK. Система 2025/26 має 15 категорій CO2 для першого року, фіксовану стандартну ставку £195 надалі, надбавку за дороге авто £425 для транспортних засобів понад £40,000, і — вперше — повне зобов'язання зі сплати VED для електромобілів. Цей гід охоплює кожну ставку, кожне звільнення та кожну адміністративну особливість, яку варто знати.
Що таке Vehicle Excise Duty?
Vehicle Excise Duty — це щорічний податок UK на автомобільні транспортні засоби, яким керує Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) відповідно до Vehicle Excise and Registration Act 1994. Він приносить близько £8 мільярдів на рік і надходить до загального Consolidated Fund — попри поширену назву «дорожній податок», він не спрямовується цільово на утримання доріг з 1937 року. Дороги фінансуються із загальних податків, а не з VED.
Поточна структура VED діє з 1 квітня 2017 року і базується на поділі між високою ставкою першого року, чутливою до викидів CO2 (задумана як стимул у момент купівлі), і фіксованою стандартною ставкою з другого року. До квітня 2017 року VED являв собою єдину градуйовану річну ставку, прив'язану до CO2 протягом усього життя транспортного засобу — багато старих автомобілів досі перебувають у цих застарілих категоріях.
VED стягується щорічно, але може сплачуватися частинами через пряме дебетування раз на 6 чи 12 місяців. Власник транспортного засобу відповідає за підтримання актуальності податку — більше немає фізичного податкового диска; контроль здійснюється електронно через камери ANPR, що перевіряють базу даних DVLA в реальному часі.
Ставки першого року за CO2
Перший рік життя нового автомобіля оподатковується за однією з 15 ставок на основі CO2. Автомобілі з найвищими викидами сплачують понад £5,000 у перший рік — свідомий сигнал «податку на автосалон», покликаний стримувати «пожирачів палива». Ставки були різко підвищені з квітня 2025 року, щоб розширити розрив між автомобілями з низькими та високими викидами.
| Викиди CO2 (г/км) | Бензин / дизель, перший рік | Альтернативне паливо |
|---|---|---|
| 0 | £10 | £0 |
| 1 – 50 | £110 | £100 |
| 51 – 75 | £135 | £125 |
| 76 – 90 | £270 | £260 |
| 91 – 100 | £350 | £340 |
| 101 – 110 | £390 | £380 |
| 111 – 130 | £440 | £430 |
| 131 – 150 | £540 | £530 |
| 151 – 170 | £1,360 | £1,350 |
| 171 – 190 | £2,190 | £2,180 |
| 191 – 225 | £3,300 | £3,290 |
| 226 – 255 | £4,680 | £4,670 |
| Понад 255 | £5,490 | £5,480 |
Ставка першого року зазвичай уже включена в ціну «на дорозі», яку вказують дилери, тож приватні покупці рідко сплачують її окремо. Флітові та лізингові угоди переносять її у щомісячні платежі, де вона може суттєво змінювати ефективну щомісячну вартість автомобіля з високими викидами порівняно з гібридною альтернативою.
Стандартна ставка з 2 року
З другого року володіння структура за категоріями CO2 зникає, і майже всі бензинові чи дизельні автомобілі сплачують однакову фіксовану стандартну ставку £195 на 2025/26 — вище за £190 попереднього року. Транспортні засоби на альтернативному паливі (гібриди, біоетанол, LPG) сплачують £185. Електромобілі, зареєстровані після 1 квітня 2017 року, також сплачують ставку £195 з квітня 2025 року.
Стандартна ставка щорічно зростає на RPI. Хоча £195 звучить скромно, це домінуюча стаття витрат протягом 10-річного життя транспортного засобу: типовий сімейний автомобіль сплатить приблизно £400 у перший рік, а потім £195 × 9 = £1,755 за решту життя, загалом близько £2,155 VED за весь період володіння.
Надбавка за дороге авто £425
Надбавка за дороге авто — офіційно відома як Additional Rate — це додатковий платіж £425 на рік, який стягується з будь-якого автомобіля з рекомендованою виробником роздрібною ціною понад £40,000 на момент першої реєстрації. Вона діє п'ять років (з 2 по 6 рік реєстрації), тож загальний річний VED у період надбавки становить £195 + £425 = £620. З 7 року надбавка скасовується і застосовується лише стандартна ставка £195.
Поріг £40,000 заморожений з моменту введення надбавки у 2017 році, тож фіскальний «дрейф» затягнув у сферу дії все ширше коло звичайних автомобілів. Якщо у 2017 році надбавка стосувалася лише люксових транспортних засобів, то до 2025/26 багато середньокласових сімейних позашляховиків та електромобілів комфортно перевищують £40,000 і викликають стягнення. Автомобілі понад поріг сплачують додатково £2,125 у вигляді надбавки за перші шість років реєстрації.
Роздрібна ціна — це рекомендована виробником ціна, включно з ПДВ та будь-якими додатковими опціями і доставкою, а не фактично сплачена вами ціна зі знижкою. Домовленість з дилером про зниження ціни до £39,000 на автомобілі з роздрібною ціною £41,000 усе одно спричиняє надбавку, оскільки поріг £40,000 застосовується до роздрібної, а не до фактичної ціни угоди. За сумніву завжди перевіряйте документ реєстрації V5C.
Зміна для електромобілів у квітні 2025
З 1 квітня 2025 року електромобілі втратили своє довготривале звільнення від VED — найбільшу зміну у системі VED у 2020-х роках. Реформа підводить електромобілі під ту саму систему, що й бензинові й дизельні автомобілі, виходячи з того, що зі зростанням поширення електромобілів казначейству потрібно компенсувати втрачені надходження від скорочення акцизів на паливо.
| Дата реєстрації електромобіля | Ставка 2024/25 | Ставка 2025/26 |
|---|---|---|
| Новий (з 1 квітня 2025) | н/д | £10 у 1 рік, £195 з 2 року |
| Зареєстрований квітень 2017 – березень 2025 | £0 | £195 |
| Зареєстрований березень 2001 – березень 2017 | £0 | £20 |
Надбавка за дороге авто £40,000 тепер також застосовується до електромобілів. Оскільки середня ціна угоди на новий електромобіль у UK значно перевищує £40,000, переважна більшість новозареєстрованих електромобілів спричинить надбавку і сплачуватиме £620 на рік з 2 по 6 рік реєстрації.
Електричні мотоцикли та мопеди залишилися звільненими за реформою — зміна стосувалася лише чотириколісних автомобілів, фургонів та автобудинків. Плагін-гібридні транспортні засоби й надалі оподатковуються за категорією альтернативного палива (яка на £10 дешевша за еквіваленти на бензині/дизелі). Грант OZEV на купівлю плагін-автомобіля було скасовано у 2022 році, тож електромобілі більше не отримують субсидії при купівлі.
VED для мотоциклів
Мотоцикли, мопеди та триколісні транспортні засоби використовують іншу структуру VED, засновану на об'ємі двигуна (см³), а не на викидах CO2, без градації за першим роком. Ставки на 2025/26:
- Не більше 150см³: £25
- 151см³ – 400см³: £55
- 401см³ – 600см³: £84
- Понад 600см³: £117
Триколісні транспортні засоби вагою без навантаження понад 450кг використовують стандартні категорії для мотоциклів. Менші триколісні засоби до 150см³ / 450кг оподатковуються за найлегшою ставкою для мопедів. Електричні мотоцикли звільнені повністю — їх виключили з реформи для електромобілів квітня 2025 року, яка стосувалася автомобілів.
Звільнення для класичних авто
Транспортні засоби, вироблені понад 40 років до початку поточного податкового року (6 квітня), підпадають під категорію VED для історичних транспортних засобів і сплачують £0. Звільнення є плинним, тож дата права переходу зсувається на один календарний рік кожні 12 місяців. Для податкового року 2025/26 право мають транспортні засоби, виготовлені до 1 січня 1985 року.
Подання заявки на історичну категорію — одноразовий процес DVLA за формою V112 та реєстраційним сертифікатом V5C транспортного засобу. Після затвердження транспортний засіб і надалі оподатковується щороку на £0, але вам усе одно потрібно формально поновлювати податок (інакше контроль вважатиме його неоподаткованим). Транспортні засоби історичної категорії також звільнені від вимог MOT, хоча DVSA рекомендує добровільне щорічне тестування для підтвердження придатності до експлуатації.
Плинне 40-річне звільнення вводилося поетапно з 2014 року, замінивши стару фіксовану межу 1973 року. Автомобілі середини 1980-х, які раніше не вважалися класичними, тепер щороку набувають права на звільнення — особливість, що робить автомобілі 1980-х і початку 90-х дедалі привабливішим хобі з низьким податком для ентузіастів.
Сплата VED: онлайн, пошта, пряме дебетування
Три офіційні способи сплати VED адмініструються DVLA. Немає сторонніх агентів, які можуть стягувати націнку — будь-хто, хто пропонує «оподаткувати ваш автомобіль за вас», або пропонує адміністративну послугу, або є шахраєм.
- Онлайн: gov.uk/vehicle-tax — найдешевший і найшвидший варіант. Оплата карткою або прямим дебетуванням. Доступно цілодобово. Потрібен V5C, нагадування V11 або довідковий номер V62.
- Телефон: 0300 123 4321, цілодобово. Лише оплата карткою — без прямого дебетування телефоном.
- Поштове відділення: особисто у будь-якому відділенні з відповідним знаком. Потрібен нагадування V11 або V5C плюс чинний сертифікат MOT. Повільніше, але корисно за відсутності доступу до інтернету.
Пряме дебетування — єдиний варіант із вибором частоти. Ви можете обрати: одноразовий річний платіж (без надбавки), два піврічні платежі (загальна надбавка 5%) або дванадцять щомісячних платежів (також загальна надбавка 5%). При річному VED £195 щомісячний варіант коштує £17.06 на місяць — приблизно на £10 більше на рік за одноразового платежу, але з перевагою вирівнювання грошового потоку та автоматичного поновлення.
SORN — транспортні засоби поза дорогою
Statutory Off Road Notification (SORN) повідомляє DVLA, що ваш транспортний засіб зберігається поза дорогами загального користування — зазвичай тому, що він на зберіганні, проходить реставрацію або не використовується взимку. Поки SORN активний, VED не сплачується і страхування юридично не потрібне (хоча більшість власників зберігають принаймні страхування від пожежі та крадіжки для третіх осіб).
Подати SORN можна онлайн на gov.uk/make-a-sorn, телефоном (0300 123 4321) або поштою за формою V890. SORN набуває чинності негайно за подання з початку наступного календарного місяця, або з визначеної майбутньої дати. Будь-які повні невикористані місяці вже сплаченого VED автоматично повертаються на початковий спосіб оплати.
Транспортний засіб під SORN потрібно зберігати на приватній землі — під'їзній доріжці, у гаражі чи на майданчику поза дорогою. Керування ним на дорозі загального користування незаконне навіть на короткий час, за єдиним винятком поїздки на попередньо заброньований техогляд MOT або з нього. Штрафи за порушення SORN суворі: мінімум £80 фіксованого штрафу, зростаючи до судових штрафів до £2,500 плюс вилучення транспортного засобу.
Перехід VED при продажу
З 1 жовтня 2014 року VED більше не переходить разом із транспортним засобом при продажу. Стару систему, за якою покупець успадковував будь-який невикористаний податок, скасовано через масові зловживання та складність відстеження. Поточне правило: коли ви продаєте, ви повідомляєте DVLA (онлайн або надіславши зелений відривний талон V5C), і невикористані повні місяці VED автоматично повертаються вам.
Покупець потім повинен оподаткувати транспортний засіб на своє ім'я до того, як поїде на ньому. Керування щойно придбаним автомобілем додому за старим податком продавця незаконне — процес передачі усуває цей варіант. Майже кожен дилер тепер оподатковує автомобіль як частину передачі, але приватні продажі вимагають від покупця оформити VED через gov.uk одразу після отримання.
Контроль і штрафи
DVLA використовує загальнонаціональну мережу камер ANPR — стаціонарних і мобільних, включно з поліцейськими автомобілями — щоб перевіряти реєстрації транспортних засобів за базою податкових даних у реальному часі. Неоподаткований транспортний засіб на дорозі загального користування може спричинити автоматичний штраф протягом кількох годин.
Стандартний штраф — £80 за пізню видачу ліцензії, зменшується до £40 за оплати протягом 28 днів. Тривала несплата переростає в судовий виклик з можливими штрафами до £1,000 плюс блокування колеса, вилучення та затримання транспортного засобу. Плата за звільнення зі штрафного майданчика DVLA починається приблизно від £200 плюс заборгованість з податку — що робить керування без податку одним із найдорожчих дрібних порушень на дорогах UK. Керування неоподаткованим транспортним засобом також зазвичай скасовує чинність страхового полісу.