Canllaw · Diweddarwyd Mai 2026
Treth Ffordd y DU (VED) wedi'i Hesbonio: 2026/27
Toll Ecséis Cerbydau — a elwir gan y rhan fwyaf o yrwyr yn dreth ffordd neu dreth car — yw'r tâl blynyddol a delir i'r DVLA i gadw cerbyd yn gyfreithlon ar ffyrdd y DU. Mae gan system 2025/26 15 band CO2 ar gyfer y flwyddyn gyntaf, cyfradd safonol wastad o £195 wedi hynny, Ychwanegiad Car Drud o £425 ar gyfer cerbydau dros £40,000, ac — am y tro cyntaf — atebolrwydd VED llawn ar gyfer ceir trydan. Mae'r canllaw hwn yn cwmpasu pob cyfradd, pob eithriad a phob cwirc gweinyddol y mae angen i chi ei wybod.
Beth yw Toll Ecséis Cerbydau?
Toll Ecséis Cerbydau yw treth flynyddol y DU ar gerbydau modur, a weinyddir gan Asiantaeth Trwyddedu Gyrwyr a Cherbydau (DVLA) o dan Ddeddf Ecséis a Chofrestru Cerbydau 1994. Mae\'n codi tua £8 biliwn y flwyddyn ac yn mynd i mewn i'r Gronfa Gyfunol gyffredinol — er gwaethaf yr enw poblogaidd "treth ffordd", nid yw wedi'i neilltuo ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd ers 1937. Ariennir ffyrdd o drethiant cyffredinol, nid VED.
Mae'r strwythur VED presennol yn dyddio o 1 Ebrill 2017 ac yn seiliedig ar rannu rhwng cyfradd flwyddyn gyntaf uchel sy'n sensitif i allyriadau CO2 (a fwriadwyd fel cymhelliant adeg prynu) a chyfradd safonol wastad o flwyddyn dau ymlaen. Cyn Ebrill 2017, roedd VED yn gyfradd flynyddol raddedig sengl wedi'i chlymu i CO2 ar draws holl oes y cerbyd — mae llawer o geir hŷn yn dal i fod ar y bandiau etifeddol hynny.
Codir VED yn flynyddol ond gellir ei dalu mewn rhandaliadau Debyd Uniongyrchol 6-misol neu 12-misol. Mae'r ceidwad cerbyd yn gyfrifol am gadw'r dreth yn gyfredol — nid oes disg treth ffisegol mwyach; mae gorfodaeth yn electronig drwy gamerâu ANPR sy'n gwirio cronfa ddata'r DVLA mewn amser real.
Cyfraddau Blwyddyn Gyntaf yn ôl CO2
Trethir blwyddyn gyntaf oes car newydd ar un o 15 cyfradd sy'n seiliedig ar CO2. Mae'r ceir sy'n allyrru fwyaf yn talu dros £5,000 yn y flwyddyn gyntaf — signal treth siop arddangos bwriadol wedi'i gynllunio i atal ceir sy'n llyncu tanwydd. Cynyddwyd y cyfraddau'n sylweddol o Ebrill 2025 i ehangu'r bwlch rhwng ceir sy'n allyrru ychydig a llawer.
| Allyriadau CO2 (g/km) | Petrol / Disel blwyddyn gyntaf | Tanwydd amgen |
|---|---|---|
| 0 | £10 | £0 |
| 1 – 50 | £110 | £100 |
| 51 – 75 | £135 | £125 |
| 76 – 90 | £270 | £260 |
| 91 – 100 | £350 | £340 |
| 101 – 110 | £390 | £380 |
| 111 – 130 | £440 | £430 |
| 131 – 150 | £540 | £530 |
| 151 – 170 | £1,360 | £1,350 |
| 171 – 190 | £2,190 | £2,180 |
| 191 – 225 | £3,300 | £3,290 |
| 226 – 255 | £4,680 | £4,670 |
| Dros 255 | £5,490 | £5,480 |
Fel arfer mae'r gyfradd blwyddyn gyntaf wedi'i chynnwys ym mhris ffordd y deliwr, felly anaml y mae prynwyr preifat yn ei thalu'n uniongyrchol. Mae trefniadau fflyd a lesio'n ei throsglwyddo mewn rhandaliadau misol, lle gall newid gost fisol effeithiol cerbyd sy'n allyrru llawer o gymharu â hybrid amgen yn sylweddol.
Cyfradd Safonol o Flwyddyn 2
O'r ail flwyddyn o berchnogaeth ymlaen, mae'r strwythur graddedig CO2 yn diflannu ac mae bron pob car petrol neu ddisel yn talu'r un gyfradd safonol wastad o £195ar gyfer 2025/26 — i fyny o £190 y flwyddyn flaenorol. Mae cerbydau tanwydd amgen (hybrid, bioethanol, LPG) yn talu £185. Mae cerbydau trydan a gofrestrwyd ar ôl 1 Ebrill 2017 hefyd yn talu'r gyfradd o £195 o Ebrill 2025 ymlaen.
Mae'r gyfradd safonol yn codi'n flynyddol yn ôl RPI. Er bod £195 yn swnio'n fach, dyma'r gost drechol dros oes cerbyd o 10 mlynedd: bydd car teuluol nodweddiadol yn talu tua £400 yn y flwyddyn gyntaf ac yna £195 × 9 = £1,755 dros weddill ei oes, sef cyfanswm o tua £2,155 o VED dros gyfnod cyfan y berchnogaeth.
Yr Ychwanegiad Car Drud o £425
Mae'r Ychwanegiad Car Drud — a elwir yn ffurfiol yn Gyfradd Ychwanegol — yn dâl ychwanegol o £425 y flwyddyn a godir ar unrhyw gar â phris rhestr y gwneuthurwr dros £40,000 adeg y cofrestriad cyntaf. Mae'n rhedeg am bum mlynedd (blynyddoedd 2 i 6 o gofrestriad), felly cyfanswm VED blynyddol yn ystod cyfnod yr ychwanegiad yw £195 + £425 = £620. O flwyddyn 7 ymlaen mae'r ychwanegiad yn diflannu ac mae'r cerbyd yn dychwelyd i'r £195 safonol.
Mae'r trothwy o £40,000 wedi'i rewi ers cyflwyno'r ychwanegiad yn 2017, sy'n golygu bod llusgiant cyllidol wedi tynnu ystod gynyddol o geir prif ffrwd i mewn i'r cwmpas. Lle yn 2017 roedd yr ychwanegiad yn targedu cerbydau moethus yn unig, erbyn 2025/26 mae llawer o SUVs teuluol a EVs canolig eu maint yn rhwydd fynd dros £40,000 ac yn sbarduno'r tâl. Mae ceir dros y trothwy yn talu £2,125 ychwanegol mewn taliadau ychwanegiad dros eu chwe blynedd gyntaf o gofrestriad.
Y pris rhestr yw pris argymhellol y gwneuthurwr gan gynnwys TAW ac unrhyw ychwanegion opsiynol a thâl dosbarthu — nid y pris gostyngol a dalwyd gennych mewn gwirionedd. Mae trafod gyda'r deliwr i lawr i £39,000 ar gar â phris rhestr o £41,000 yn dal i sbarduno'r ychwanegiad, gan fod y trothwy o £40,000 yn defnyddio'r pris rhestr nid y pris trafodiad. Gwiriwch bob amser y ddogfen gofrestru V5C os nad ydych yn siŵr.
Newid EV Ebrill 2025
O 1 Ebrill 2025, collodd cerbydau trydan eu heithriad VED hirsefydlog — y newid mwyaf i system VED yn y 2020au. Mae'r diwygiad yn dod ag EVs i mewn i'r un fframwaith â cheir petrol a disel, ar y sail bod angen i'r Trysorlys, wrth i fabwysiadu EV dyfu, ddisodli refeniw a gollwyd o dderbyniadau toll tanwydd sy'n dirywio.
| Dyddiad cofrestru EV | Cyfradd 2024/25 | Cyfradd 2025/26 |
|---|---|---|
| Newydd (o 1 Ebrill 2025) | amh | £10 blwyddyn 1, £195 blwyddyn 2+ |
| Cofrestrwyd Ebrill 2017 – Mawrth 2025 | £0 | £195 |
| Cofrestrwyd Mawrth 2001 – Mawrth 2017 | £0 | £20 |
Mae Ychwanegiad Car Drud £40,000 hefyd bellach yn berthnasol i EVs. O ystyried bod pris trafodiad EV newydd cyfartalog yn y DU ymhell dros £40,000, bydd mwyafrif helaeth yr EVs a gofrestrwyd yn ddiweddar yn sbarduno'r ychwanegiad ac yn talu £620 y flwyddyn ym mlynyddoedd 2-6 o gofrestriad.
Arhosodd beiciau modur a mopedau trydan wedi'u heithrio o dan y diwygiad — dim ond ar geir pedair olwyn, faniau a chartrefi modur y gwnaeth y newid gymhwyso. Mae cerbydau hybrid plyg-i-mewn yn parhau i gael eu trethu o dan y bandio tanwydd amgen (sy'n £10 rhatach na chyfwerthau petrol/disel). Tynnwyd grant car plyg-i-mewn OZEV yn ôl yn 2022, felly nid yw EVs bellach yn elwa o gymhorthdal prynu chwaith.
VED Beiciau Modur
Mae beiciau modur, mopedau a threiciau'n defnyddio strwythur VED gwahanol sy'n seiliedig ar gynhwysedd peiriant (cc), nid allyriadau CO2, heb raddiad blwyddyn gyntaf. Y cyfraddau ar gyfer 2025/26 yw:
- Dim dros 150cc: £25
- 151cc – 400cc: £55
- 401cc – 600cc: £84
- Dros 600cc: £117
Mae treiciau dros 450kg o bwysau heb lwyth yn defnyddio'r bandiau beic modur safonol. Trethir treiciau llai hyd at 150cc / 450kg ar y gyfradd moped ysgafnaf. Mae beiciau modur trydan wedi'u heithrio ar draws y bwrdd — cawsant eu heithrio o ddiwygiad EV Ebrill 2025 a effeithiodd ar geir.
Eithriad Cerbydau Clasurol
Mae cerbydau a adeiladwyd fwy na 40 mlynedd cyn dechrau'r flwyddyn dreth gyfredol (6 Ebrill) yn gymwys ar gyfer dosbarth VED cerbydau hanesyddol ac yn talu £0. Mae'r eithriad yn symud, felly mae'r dyddiad cymhwyso'n symud ymlaen un flwyddyn galendr bob 12 mis. Ar gyfer treth-flwyddyn 2025/26, mae cerbydau a adeiladwyd cyn 1 Ionawr 1985 yn gymwys.
Proses un-tro gan y DVLA yw ymgeisio am y dosbarth hanesyddol gan ddefnyddio ffurflen V112 a thystysgrif gofrestru V5C y cerbyd. Unwaith y derbynnir, mae'r cerbyd yn parhau i gael ei drethu bob blwyddyn am £0 ond mae angen i chi barhau i adnewyddu'n ffurfiol (fel arall mae gorfodaeth yn ei drin fel un heb dreth). Mae cerbydau dosbarth hanesyddol hefyd wedi'u heithrio o ofynion MOT, er bod y DVSA yn argymell profi blynyddol gwirfoddol i gadarnhau addasrwydd ffordd.
Cyflwynwyd yr eithriad symudol 40-mlynedd fesul cam o 2014 ymlaen, gan ddisodli'r hen dorbwynt sefydlog o 1973. Mae ceir o ganol yr 1980au na fyddent gynt yn glasurol bellach yn dod i mewn i'r eithriad bob blwyddyn — cwirc sy'n gwneud cerbydau 1980au a dechrau'r 90au yn fwyfwy deniadol fel opsiwn hobi ysgafn o ran treth i selogion.
Talu VED: Ar-lein, Swyddfa Bost, Debyd Uniongyrchol
Mae'r tri ffordd swyddogol o dalu VED i gyd yn cael eu gweinyddu gan y DVLA. Nid oes asiantau trydydd parti a all godi gordal — mae unrhyw un sy'n cynnig "trethu eich car i chi" naill ai'n cynnig gwasanaeth gweinyddol neu'n rhedeg twyll.
- Ar-lein: gov.uk/vehicle-tax — yr opsiwn rhataf a chyflymaf. Taliad cerdyn neu Ddebyd Uniongyrchol. Ar gael 24/7. Angen y V5C, atgoffwr V11, neu rif cyfeirnod V62.
- Ffôn: 0300 123 4321, 24 awr y dydd. Taliad cerdyn yn unig — dim Debyd Uniongyrchol dros y ffôn.
- Swyddfa Bost: yn bersonol mewn unrhyw gangen sy'n arddangos yr arwydd treth cerbyd. Angen yr atgoffwr V11 neu V5C ynghyd â thystysgrif MOT gyfredol. Arafach ond defnyddiol os nad oes gennych fynediad i'r rhyngrwyd.
Debyd Uniongyrchol yw'r unig opsiwn amlder taliad. Gallwch ddewis: un taliad blynyddol (dim gordal), dau daliad chwe-misol (gordal cyfanswm o 5%), neu ddeuddeg taliad misol (gordal cyfanswm o 5% hefyd). Ar VED blynyddol o £195, mae'r llwybr misol yn costio £17.06 y mis — tua £10 yn fwy y flwyddyn na'r taliad sengl ond gyda mantais llyfnhau llif arian ac ailddechrau awtomatig.
SORN — Cerbydau Oddi ar y Ffordd
Mae Hysbysiad Statudol Oddi ar y Ffordd (SORN) yn dweud wrth y DVLA fod eich cerbyd yn cael ei gadw oddi ar ffyrdd cyhoeddus — yn nodweddiadol oherwydd ei fod mewn storfa, yn cael ei adfer, neu heb ei ddefnyddio dros y gaeaf. Tra bod SORN yn weithredol, nid oes VED yn daladwy ac nid oes angen yswiriant yn gyfreithiol (er bod y rhan fwyaf o berchnogion yn cadw o leiaf yswiriant trydydd parti ar gyfer tân a lladrad).
Gallwch ddatgan SORN ar-lein yn gov.uk/make-a-sorn, dros y ffôn (0300 123 4321), neu drwy'r post ar ffurflen V890. Mae SORN yn cael effaith ar unwaith pan gaiff ei ddatgan o ddechrau'r mis calendr nesaf, neu o ddyddiad penodedig yn y dyfodol. Mae unrhyw fisoedd cyflawn heb eu defnyddio o VED a dalwyd eisoes yn cael eu had-dalu'n awtomatig i'r dull talu gwreiddiol.
Rhaid cadw cerbyd SORN ar dir preifat — dreif, garej neu iard oddi ar y ffordd. Mae ei yrru ar ffordd gyhoeddus yn anghyfreithlon hyd yn oed am gyfnod byr, gyda'r unig eithriad o yrru i mewn neu allan o brawf MOT a drefnwyd ymlaen llaw. Mae cosbau am dorri SORN yn ddifrifol: cosb sefydlog leiaf o £80 yn codi i ddirwyon llys o hyd at £2,500 yn ogystal â meddiannu'r cerbyd.
Trosglwyddo VED Wrth Werthu
Ers 1 Hydref 2014, nid yw VED yn trosglwyddo gyda'r cerbyd wrth ei werthu bellach. Cafodd yr hen system, lle roedd y prynwr yn etifeddu unrhyw dreth heb ei defnyddio, ei diddymu oherwydd camddefnydd eang ac anhawster olrhain. Y rheol gyfredol: pan fyddwch yn gwerthu, rydych yn hysbysu'r DVLA (ar-lein neu drwy bostio slip gwyrdd y V5C) ac mae misoedd llawn heb eu defnyddio o VED yn cael eu had-dalu'n awtomatig i chi.
Rhaid i'r prynwr wedyn drethu'r cerbyd yn ei enw ei hun cyn ei yrru i ffwrdd. Mae gyrru car a brynwyd yn ddiweddar adref ar hen dreth y gwerthwr yn anghyfreithlon — mae'r broses drosglwyddo'n dileu'r opsiwn hwn. Mae bron pob deliwr bellach yn trethu'r car fel rhan o'r trosglwyddiad, ond mae gwerthiannau preifat yn gofyn i'r prynwr sefydlu VED drwy gov.uk yn syth ar ôl casglu.
Gorfodaeth a Chosbau
Mae'r DVLA yn defnyddio rhwydwaith cenedlaethol o gamerâu ANPR — sefydlog a symudol, gan gynnwys cerbydau'r heddlu — i wirio cofrestriadau cerbydau yn erbyn cronfa ddata treth fyw. Gall cerbyd heb dreth ar ffordd gyhoeddus sbarduno cosb awtomataidd o fewn oriau.
Y gosb safonol yw Cosb Drwyddedu Hwyr o £80, yn haneru i £40 os telir o fewn 28 diwrnod. Mae peidio â thalu'n barhaus yn graddio i wŷs llys gyda dirwyon posibl o hyd at £1,000 yn ogystal â chlampio, symud a chadw'r cerbyd. Mae ffioedd rhyddhau o bownd DVLA yn dechrau tua £200 yn ogystal â'r dreth sy'n weddill — gan wneud gyrru heb dreth yn un o'r troseddau bach drutaf y gallwch eu cyflawni ar ffyrdd y DU. Mae gyrru cerbyd heb dreth hefyd fel arfer yn dirymu eich polisi yswiriant.