ਗਾਈਡ · ਮਈ 2026 ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ
UK ਰੋਡ ਟੈਕਸ (VED) ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: 2026/27
Vehicle Excise Duty — ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਰੋਡ ਟੈਕਸ ਜਾਂ ਕਾਰ ਟੈਕਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਉਹ ਸਾਲਾਨਾ ਚਾਰਜ ਹੈ ਜੋ DVLA ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ UK ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2025/26 ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਲਈ 15 CO2 ਬੈਂਡ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ £195 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਟ, £40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ £425 ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਸਪਲੀਮੈਂਟ, ਅਤੇ — ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ — ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ VED ਦੇਣਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਹਰ ਰੇਟ, ਹਰ ਛੋਟ ਅਤੇ ਹਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਗੁੰਝਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Vehicle Excise Duty ਕੀ ਹੈ?
Vehicle Excise Duty UK ਦਾ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਟੈਕਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) Vehicle Excise and Registration Act 1994 ਤਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ £8 ਬਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ Consolidated Fund ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾਮ "ਰੋਡ ਟੈਕਸ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ 1937 ਤੋਂ ਸੜਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਮ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, VED ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
ਮੌਜੂਦਾ VED ਢਾਂਚਾ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਰੇਟ, ਜੋ CO2 ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ (ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਜੋਂ), ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਲੈਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, VED ਸਿੰਗਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਸਾਲਾਨਾ ਰੇਟ ਸੀ ਜੋ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ CO2 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸੀ — ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬੈਂਡਾਂ ਉੱਤੇ ਹਨ।
VED ਸਾਲਾਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ 6-ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਜਾਂ 12-ਮਹੀਨਾਵਾਰ Direct Debit ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਧਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸ ਮੌਜੂਦਾ ਰੱਖੇ — ਹੁਣ ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਟੈਕਸ ਡਿਸਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਲਾਗੂਕਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ANPR ਕੈਮਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ DVLA ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
CO2 ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਰੇਟ
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਉੱਤੇ 15 CO2-ਆਧਾਰਿਤ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਟੈਕਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ £5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ — ਇੱਕ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸ਼ੋਅਰੂਮ-ਟੈਕਸ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਗੈਸ-ਗਜ਼ਲਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਉਤਸਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਘੱਟ- ਅਤੇ ਉੱਚ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ ਰੇਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਏ ਗਏ ਸਨ।
| CO2 ਨਿਕਾਸ (g/km) | ਪੈਟਰੋਲ / ਡੀਜ਼ਲ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ | ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਾਲਣ |
|---|---|---|
| 0 | £10 | £0 |
| 1 – 50 | £110 | £100 |
| 51 – 75 | £135 | £125 |
| 76 – 90 | £270 | £260 |
| 91 – 100 | £350 | £340 |
| 101 – 110 | £390 | £380 |
| 111 – 130 | £440 | £430 |
| 131 – 150 | £540 | £530 |
| 151 – 170 | £1,360 | £1,350 |
| 171 – 190 | £2,190 | £2,180 |
| 191 – 225 | £3,300 | £3,290 |
| 226 – 255 | £4,680 | £4,670 |
| 255 ਤੋਂ ਵੱਧ | £5,490 | £5,480 |
ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦਾ ਰੇਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੀ ਗਈ ਆਨ-ਦ-ਰੋਡ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਘੱਟ ਹੀ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇਸਨੂੰ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਲ 2 ਤੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਟ
ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, CO2-ਗ੍ਰੇਡਿਡ ਢਾਂਚਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ 2025/26 ਲਈ ਇੱਕੋ ਫਲੈਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਟ £195 ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ £190 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਬਾਇਓਈਥਨੌਲ, LPG) £185 ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਈਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ £195 ਦਾ ਰੇਟ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਟ ਹਰ ਸਾਲ RPI ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ £195 ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲਾਗਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਖਾਸ ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ਾਇਦ £400 ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ £195 × 9 = £1,755, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ ਲਗਭਗ £2,155 VED ਬਣਦਾ ਹੈ।
£425 ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਸਪਲੀਮੈਂਟ
ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਸਪਲੀਮੈਂਟ — ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਐਡੀਸ਼ਨਲ ਰੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ — ਹਰ ਉਸ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਵਾਧੂ £425 ਸਾਲਾਨਾ ਚਾਰਜ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਲਿਸਟ ਕੀਮਤ £40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਲ 2 ਤੋਂ 6) ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਸੋ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ ਸਾਲਾਨਾ VED £195 + £425 = £620 ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਾਲ 7 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਟੈਂਡਰਡ £195 ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
£40,000 ਦੀ ਸੀਮਾ 2017 ਵਿੱਚ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਖਿੱਚ ਨੇ ਮੁੱਖਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ 2017 ਵਿੱਚ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਸਿਰਫ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ, 2025/26 ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਫੈਮਿਲੀ SUVs ਅਤੇ EVs ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ £40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ £2,125 ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਸਟ ਕੀਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ VAT ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ — ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਕੀਤੀ। £41,000 ਲਿਸਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਡੀਲਰ ਨੂੰ £39,000 ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰਵਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ £40,000 ਦੀ ਟ੍ਰਿਗਰ ਲਿਸਟ ਕੀਮਤ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੈਕਸ਼ਨ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ V5C ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੌਕਿਊਮੈਂਟ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਦਾ EV ਬਦਲਾਅ
1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ VED ਛੋਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ — 2020ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ VED ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ EVs ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਉਸੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਧਾਰ ਉੱਤੇ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਘਟਦੇ ਫਿਊਲ ਡਿਊਟੀ ਮਾਲ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
| EV ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਿਤੀ | 2024/25 ਰੇਟ | 2025/26 ਰੇਟ |
|---|---|---|
| ਨਵਾਂ (1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ) | n/a | ਸਾਲ 1 £10, ਸਾਲ 2+ £195 |
| ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 – ਮਾਰਚ 2025 ਰਜਿਸਟਰ | £0 | £195 |
| ਮਾਰਚ 2001 – ਮਾਰਚ 2017 ਰਜਿਸਟਰ | £0 | £20 |
£40,000 ਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਹੁਣ EVs ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ UK ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਨਵੀਂ EV ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੈਕਸ਼ਨ ਕੀਮਤ £40,000 ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਈਆਂ EVs ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਲ 2-6 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ £620 ਅਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਪੈਡ ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਹੇਠ ਛੋਟ ਵਿੱਚ ਰਹੇ — ਬਦਲਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ-ਪਹੀਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹੋਮਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ-ਬਾਲਣ ਬੈਂਡਿੰਗ ਹੇਠ ਹੀ ਟੈਕਸ ਲੱਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਪੈਟਰੋਲ/ਡੀਜ਼ਲ ਬਰਾਬਰੀ ਨਾਲੋਂ £10 ਸਸਤਾ ਹੈ)। OZEV ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਾਰ ਗ੍ਰਾਂਟ 2022 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਸੋ EVs ਨੂੰ ਹੁਣ ਖਰੀਦ ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਲਾਭ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ VED
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਪੈਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc) ਆਧਾਰਿਤ ਵੱਖਰੇ VED ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, CO2 ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ-ਸਾਲ ਦੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2025/26 ਦੇ ਰੇਟ ਹਨ:
- 150cc ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ: £25
- 151cc – 400cc: £55
- 401cc – 600cc: £84
- 600cc ਤੋਂ ਵੱਧ: £117
450kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਨਾਂ-ਲੋਡ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਂਡ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। 150cc / 450kg ਤੱਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਮੋਪੈਡ ਰੇਟ ਉੱਤੇ ਟੈਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟ ਵਿੱਚ ਹਨ — ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਦੇ EV ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਹਨ ਛੋਟ
ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸ ਸਾਲ (6 ਅਪ੍ਰੈਲ) ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 40 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੇ ਵਾਹਨ ਹਿਸਟੋਰਿਕ ਵਹੀਕਲ VED ਕਲਾਸ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ £0 ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਛੋਟ ਰੋਲਿੰਗ ਹੈ, ਸੋ ਯੋਗ ਮਿਤੀ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। 2025/26 ਟੈਕਸ ਸਾਲ ਲਈ, 1 ਜਨਵਰੀ 1985 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੇ ਵਾਹਨ ਯੋਗ ਹਨ।
ਹਿਸਟੋਰਿਕ ਕਲਾਸ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕਰਨਾ V112 ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ V5C ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ-ਵਾਰ DVLA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਸਵੀਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਹਰ ਸਾਲ £0 ਟੈਕਸ ਲੱਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵਿਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲਾਗੂਕਰਨ ਇਸਨੂੰ ਟੈਕਸ-ਰਹਿਤ ਮੰਨਦਾ ਹੈ)। ਹਿਸਟੋਰਿਕ-ਕਲਾਸ ਵਾਹਨ MOT ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ DVSA ਸੜਕ-ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਸਾਲਾਨਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
40-ਸਾਲ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਛੋਟ 2014 ਤੋਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੁਰਾਣੀ 1973 ਦੀ ਫਿਕਸਡ ਸੀਮਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ। 1980ਵਿਆਂ ਦੇ ਮੱਧ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਹੁਣ ਹਰ ਸਾਲ ਛੋਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ — ਇੱਕ ਗੁੰਝਲ ਜੋ 1980ਵਿਆਂ ਅਤੇ 90ਵਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ-ਹਲਕੇ ਸ਼ੌਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਧਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
VED ਅਦਾਇਗੀ: ਆਨਲਾਈਨ, ਪੋਸਟ ਆਫਿਸ, Direct Debit
VED ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਸਾਰੇ DVLA ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਏਜੰਟ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ "ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਟੈਕਸ ਕਰਨ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧੋਖਾਧੜੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਆਨਲਾਈਨ: gov.uk/vehicle-tax — ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪ। ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ ਜਾਂ Direct Debit। 24/7 ਉਪਲਬਧ। V5C, V11 ਰਿਮਾਈਂਡਰ, ਜਾਂ V62 ਰੈਫਰੈਂਸ ਨੰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਫੋਨ: 0300 123 4321, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ। ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ — ਫੋਨ ਰਾਹੀਂ Direct Debit ਨਹੀਂ।
- ਪੋਸਟ ਆਫਿਸ: ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਸਾਈਨ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਉੱਤੇ ਖੁਦ ਜਾ ਕੇ। V11 ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਜਾਂ V5C ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ MOT ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੌਲੀ ਹੈ ਪਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Direct Debit ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਭੁਗਤਾਨ (ਕੋਈ ਸਰਚਾਰਜ ਨਹੀਂ), ਦੋ ਛੇ-ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ (ਕੁੱਲ 5% ਸਰਚਾਰਜ), ਜਾਂ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ (ਕੁੱਲ 5% ਸਰਚਾਰਜ ਵੀ)। £195 ਸਾਲਾਨਾ VED ਉੱਤੇ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਰਸਤੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ £17.06 ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਸਿੰਗਲ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ £10 ਵੱਧ ਪਰ ਕੈਸ਼ਫਲੋ ਸਮੂਦਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋ-ਰੀਨਿਊਅਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ।
SORN — ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ
ਇੱਕ ਸਟੈਚੂਟਰੀ ਆਫ ਰੋਡ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (SORN) DVLA ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਹੇਠ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ। ਜਦੋਂ SORN ਸਰਗਰਮ ਹੋਵੇ, ਕੋਈ VED ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ ਅੱਗ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਕਵਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ)।
ਤੁਸੀਂ gov.uk/make-a-sorn ਉੱਤੇ ਆਨਲਾਈਨ, ਫੋਨ (0300 123 4321) ਰਾਹੀਂ, ਜਾਂ V890 ਫਾਰਮ ਉੱਤੇ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ SORN ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। SORN ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੇ ਅਗਲੇ ਕੈਲੰਡਰ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਦਾ ਕੀਤੇ VED ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੂਰੇ ਅਣਵਰਤੇ ਮਹੀਨੇ ਮੂਲ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਵਾਪਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ SORN ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਡ੍ਰਾਈਵਵੇ, ਗੈਰਾਜ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਯਾਰਡ। ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਦੇ — ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ MOT ਟੈਸਟ ਲਈ ਜਾਣ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ। SORN ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ £80 ਫਿਕਸਡ ਪੈਨਲਟੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ £2,500 ਤੱਕ ਦੇ ਅਦਾਲਤੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤੀ ਤੱਕ।
ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ VED ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ
1 ਅਕਤੂਬਰ 2014 ਤੋਂ, VED ਹੁਣ ਵੇਚਣ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਵਰਤੇ ਟੈਕਸ ਦਾ ਵਾਰਿਸ ਬਣਦਾ ਸੀ, ਵਿਆਪਕ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਨ ਖਤਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ DVLA ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਆਨਲਾਈਨ ਜਾਂ V5C ਦੀ ਹਰੀ ਸਲਿਪ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ) ਅਤੇ VED ਦੇ ਅਣਵਰਤੇ ਪੂਰੇ ਮਹੀਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਟੈਕਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਕਸ ਉੱਤੇ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦੀ ਕਾਰ ਘਰ ਲਿਆਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ — ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਡੀਲਰ ਹੁਣ ਹੈਂਡਓਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਟੈਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਤੁਰੰਤ gov.uk ਰਾਹੀਂ VED ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗੂਕਰਨ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ
DVLA ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ANPR ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ — ਦੋਵੇਂ ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ, ਪੁਲਿਸ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ — ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਟੈਕਸ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪੈਨਲਟੀ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲਟੀ £80 ਦਾ ਦੇਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਪੈਨਲਟੀ ਹੈ, ਜੋ 28 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਦਾ ਕਰਨ ਤੇ £40 ਤੱਕ ਅੱਧੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਦਾਲਤੀ ਸੰਮਨ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, £1,000 ਤੱਕ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕਲੈਂਪਿੰਗ, ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। DVLA ਪਾਊਂਡ ਤੋਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਫੀਸ ਬਕਾਇਆ ਟੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ £200 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ UK ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਛੋਟੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਵੀ ਅਵੈਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।