گائیڈ · مئی 2026 میں اپ ڈیٹ کیا گیا
UK روڈ ٹیکس (VED) کی مکمل وضاحت: 2026/27
ویہیکل ایکسائز ڈیوٹی — جسے زیادہ تر ڈرائیور روڈ ٹیکس یا کار ٹیکس کہتے ہیں — وہ سالانہ چارج ہے جو UK کی سڑکوں پر گاڑی قانونی طور پر رکھنے کے لیے DVLA کو ادا کیا جاتا ہے۔ 2025/26 کے نظام میں پہلے سال کے لیے 15 CO2 بینڈز، اس کے بعد £195 کی فلیٹ معیاری شرح، £40,000 سے زیادہ کی گاڑیوں کے لیے £425 کا مہنگی گاڑی کا اضافی چارج، اور — پہلی بار — الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مکمل VED ذمہ داری شامل ہے۔ یہ گائیڈ ہر شرح، ہر استثنیٰ اور ہر انتظامی نکتہ کا احاطہ کرتی ہے جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔
ویہیکل ایکسائز ڈیوٹی کیا ہے؟
ویہیکل ایکسائز ڈیوٹی UK کا موٹر گاڑیوں پر سالانہ ٹیکس ہے، جسے Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) Vehicle Excise and Registration Act 1994 کے تحت چلاتا ہے۔ یہ سالانہ تقریباً £8 ارب اکٹھا کرتا ہے اور عمومی Consolidated Fund میں جاتا ہے — عام نام "روڈ ٹیکس" کے باوجود، یہ 1937 سے سڑکوں کی دیکھ بھال کے لیے مختص نہیں کیا گیا۔ سڑکیں عمومی ٹیکس سے فنڈ ہوتی ہیں، VED سے نہیں۔
موجودہ VED ڈھانچہ 1 اپریل 2017 سے ہے اور ایک اعلیٰ پہلے سال کی شرح کے درمیان تقسیم پر مبنی ہے جو CO2 اخراج کے لیے حساس ہے (خریداری کے وقت ترغیب کے طور پر ارادہ کیا گیا) اور دوسرے سال سے فلیٹ معیاری شرح۔ اپریل 2017 سے پہلے، VED گاڑی کی پوری زندگی میں CO2 سے منسلک ایک واحد گریجویٹڈ سالانہ شرح تھی — بہت سی پرانی گاڑیاں اب بھی ان پرانے بینڈز پر ہیں۔
VED سالانہ چارج کی جاتی ہے لیکن 6 ماہی یا 12 ماہی Direct Debit اقساط میں ادا کی جا سکتی ہے۔ گاڑی کے مالک کی ذمہ داری ہے کہ ٹیکس کو موجودہ رکھے — اب کوئی فزیکل ٹیکس ڈسک نہیں ہے؛ نفاذ حقیقی وقت میں DVLA ڈیٹا بیس چیک کرنے والے ANPR کیمروں کے ذریعے الیکٹرانک طور پر ہوتا ہے۔
CO2 کے مطابق پہلے سال کی شرحیں
نئی گاڑی کی زندگی کے پہلے سال پر 15 CO2 پر مبنی شرحوں میں سے ایک کے تحت ٹیکس لگتا ہے۔ سب سے زیادہ اخراج کرنے والی گاڑیاں پہلے سال میں £5,000 سے زیادہ ادا کرتی ہیں — یہ ایک جان بوجھ کر شورروم ٹیکس کا اشارہ ہے جو زیادہ ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں کی حوصلہ شکنی کے لیے بنایا گیا ہے۔ کم اور زیادہ اخراج والی گاڑیوں کے درمیان فرق بڑھانے کے لیے اپریل 2025 سے شرحوں میں نمایاں اضافہ کیا گیا۔
| CO2 اخراج (g/km) | پیٹرول / ڈیزل پہلا سال | متبادل ایندھن |
|---|---|---|
| 0 | £10 | £0 |
| 1 – 50 | £110 | £100 |
| 51 – 75 | £135 | £125 |
| 76 – 90 | £270 | £260 |
| 91 – 100 | £350 | £340 |
| 101 – 110 | £390 | £380 |
| 111 – 130 | £440 | £430 |
| 131 – 150 | £540 | £530 |
| 151 – 170 | £1,360 | £1,350 |
| 171 – 190 | £2,190 | £2,180 |
| 191 – 225 | £3,300 | £3,290 |
| 226 – 255 | £4,680 | £4,670 |
| 255 سے زیادہ | £5,490 | £5,480 |
پہلے سال کی شرح عام طور پر ڈیلرز کی طرف سے بتائی گئی on-the-road قیمت میں شامل ہوتی ہے، لہٰذا نجی خریدار شاذ و نادر ہی اسے براہ راست ادا کرتے ہیں۔ فلیٹ اور لیز انتظامات اسے ماہانہ اقساط میں منتقل کرتے ہیں، جہاں یہ ہائبرڈ متبادل کے مقابلے میں زیادہ اخراج والی گاڑی کی مؤثر ماہانہ لاگت کو نمایاں طور پر تبدیل کر سکتا ہے۔
سال 2 سے معیاری شرح
ملکیت کے دوسرے سال سے، CO2-درجہ بند ڈھانچہ ختم ہو جاتا ہے اور تقریباً ہر پیٹرول یا ڈیزل کار 2025/26 کے لیے وہی فلیٹ معیاری شرح £195 ادا کرتی ہے — جو پچھلے سال کے £190 سے بڑھی ہے۔ متبادل ایندھن والی گاڑیاں (ہائبرڈ، بایوایتھینول، LPG) £185 ادا کرتی ہیں۔ 1 اپریل 2017 کے بعد رجسٹرڈ الیکٹرک گاڑیاں بھی اپریل 2025 سے £195 کی شرح ادا کرتی ہیں۔
معیاری شرح ہر سال RPI کے مطابق بڑھتی ہے۔ اگرچہ £195 معمولی لگتا ہے، یہ 10 سال کی گاڑی کی زندگی پر غالب لاگت ہے: ایک عام فیملی کار پہلے سال میں تقریباً £400 اور پھر بقیہ زندگی میں £195 × 9 = £1,755 ادا کرے گی، جو ملکیت کے پورے عرصے میں مجموعی طور پر تقریباً £2,155 کی VED بنتی ہے۔
£425 مہنگی گاڑی کا اضافی چارج
مہنگی گاڑی کا اضافی چارج — جسے باضابطہ طور پر Additional Rate کہا جاتا ہے — ایسی کسی بھی کار پر اضافی £425 سالانہ چارج ہے جس کی مینوفیکچرر کی لسٹ قیمت پہلی رجسٹریشن پر £40,000 سے زیادہ ہو۔ یہ پانچ سال (رجسٹریشن کے سال 2 سے 6) تک لاگو ہوتا ہے، لہٰذا اضافی چارج کی مدت کے دوران کل سالانہ VED £195 + £425 = £620 ہے۔ سال 7 سے یہ اضافی چارج ختم ہو جاتا ہے اور گاڑی معیاری £195 پر واپس آ جاتی ہے۔
£40,000 کی حد 2017 میں اس اضافی چارج کے متعارف ہونے کے بعد سے منجمد ہے، جس کا مطلب ہے کہ افراطِ زر نے عام گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کو دائرہ کار میں کھینچ لیا ہے۔ جہاں 2017 میں یہ اضافی چارج صرف لگژری گاڑیوں کو ہدف بناتا تھا، وہیں 2025/26 تک بہت سی مڈ رینج فیملی SUVs اور EVs باآسانی £40,000 سے تجاوز کر کے یہ چارج متحرک کرتی ہیں۔ حد سے تجاوز کرنے والی گاڑیاں اپنی رجسٹریشن کے پہلے چھ سالوں میں اضافی £2,125 کے اضافی چارجز ادا کرتی ہیں۔
لسٹ قیمت VAT اور کسی بھی اختیاری اضافی چیزوں اور ڈیلیوری چارج سمیت مینوفیکچرر کی تجویز کردہ قیمت ہے — نہ کہ وہ رعایتی قیمت جو آپ نے اصل میں ادا کی۔ £41,000 لسٹ قیمت والی کار پر ڈیلر کو £39,000 تک نیچے لانا بھی اضافی چارج کو متحرک کرتا ہے، کیونکہ £40,000 کی حد لسٹ قیمت پر ہے نہ کہ لین دین کی قیمت پر۔ اگر آپ کو یقین نہ ہو تو ہمیشہ V5C رجسٹریشن دستاویز چیک کریں۔
اپریل 2025 کی EV تبدیلی
1 اپریل 2025 سے، الیکٹرک گاڑیوں نے اپنی دیرینہ VED چھوٹ کھو دی — یہ 2020 کی دہائی میں VED نظام کی سب سے بڑی تبدیلی ہے۔ یہ اصلاح EVs کو پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کے اسی فریم ورک میں لاتی ہے، اس بنیاد پر کہ جیسے جیسے EV کا استعمال بڑھتا ہے، خزانے کو گھٹتی ہوئی fuel duty آمدنی کی تلافی کرنے کی ضرورت ہے۔
| EV رجسٹریشن تاریخ | 2024/25 شرح | 2025/26 شرح |
|---|---|---|
| نئی (1 اپریل 2025 سے) | n/a | سال 1 £10، سال 2+ £195 |
| اپریل 2017 – مارچ 2025 میں رجسٹرڈ | £0 | £195 |
| مارچ 2001 – مارچ 2017 میں رجسٹرڈ | £0 | £20 |
£40,000 کا مہنگی گاڑی کا اضافی چارج اب EVs پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ چونکہ UK میں اوسط نئی EV لین دین قیمت £40,000 سے کافی زیادہ ہے، اس لیے نئی رجسٹرڈ EVs کی بھاری اکثریت یہ اضافی چارج متحرک کرے گی اور رجسٹریشن کے سال 2-6 میں £620 سالانہ ادا کرے گی۔
اصلاح کے تحت الیکٹرک موٹرسائیکلیں اور موپیڈز مستثنیٰ رہیں — یہ تبدیلی صرف چار پہیوں والی کاروں، وینز اور موٹر ہومز پر لاگو ہوئی۔ پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں متبادل ایندھن کے بینڈنگ کے تحت ٹیکس ادا کرتی رہتی ہیں (جو پیٹرول/ڈیزل مساوی سے £10 سستا ہے)۔ OZEV plug-in car grant 2022 میں واپس لے لیا گیا تھا، لہٰذا EVs کو اب خریداری کی سبسڈی کا فائدہ بھی حاصل نہیں۔
موٹرسائیکل VED
موٹرسائیکلیں، موپیڈز اور ٹرائی سائیکلیں CO2 اخراج کے بجائے انجن کی صلاحیت (cc) پر مبنی مختلف VED ڈھانچہ استعمال کرتی ہیں، جس میں پہلے سال کی کوئی درجہ بندی نہیں۔ 2025/26 کی شرحیں یہ ہیں:
- 150cc سے زیادہ نہیں: £25
- 151cc – 400cc: £55
- 401cc – 600cc: £84
- 600cc سے زیادہ: £117
450kg سے زیادہ خالی وزن والی ٹرائی سائیکلیں معیاری موٹرسائیکل بینڈز استعمال کرتی ہیں۔ 150cc / 450kg تک کی چھوٹی ٹرائی سائیکلیں سب سے ہلکے موپیڈ کی شرح پر ٹیکس ادا کرتی ہیں۔ الیکٹرک موٹرسائیکلیں مکمل طور پر مستثنیٰ ہیں — انہیں اپریل 2025 کی EV اصلاح سے خارج رکھا گیا جو کاروں پر اثرانداز ہوئی۔
کلاسک گاڑی کا استثنیٰ
موجودہ ٹیکس سال (6 اپریل) کے آغاز سے 40 سال سے زیادہ پہلے بنائی گئی گاڑیاں historic vehicle VED کلاس کے لیے اہل ہیں اور £0 ادا کرتی ہیں۔ یہ استثنیٰ رولنگ ہے، لہٰذا اہل تاریخ ہر 12 مہینوں میں ایک کیلنڈر سال آگے بڑھ جاتی ہے۔ 2025/26 ٹیکس سال کے لیے، 1 جنوری 1985 سے پہلے بنائی گئی گاڑیاں اہل ہیں۔
historic کلاس کے لیے درخواست دینا V112 فارم اور گاڑی کی V5C رجسٹریشن سرٹیفکیٹ استعمال کرتے ہوئے ایک بار کا DVLA عمل ہے۔ منظوری کے بعد، گاڑی ہر سال £0 پر ٹیکس ادا کرتی رہتی ہے لیکن آپ کو پھر بھی باضابطہ طور پر تجدید کرنی ہوگی (ورنہ نفاذ اسے بغیر ٹیکس کے تصور کرے گا)۔ historic کلاس کی گاڑیاں MOT تقاضوں سے بھی مستثنیٰ ہیں، اگرچہ DVSA سڑک پر چلنے کی اہلیت کی تصدیق کے لیے رضاکارانہ سالانہ ٹیسٹنگ کی سفارش کرتا ہے۔
40 سالہ رولنگ استثنیٰ 2014 سے مراحل میں متعارف کرایا گیا تھا، جس نے 1973 کی پرانی مقررہ کٹ آف کی جگہ لی۔ 1980 کی دہائی کے وسط کی گاڑیاں جو پہلے کلاسک نہیں تھیں اب ہر سال استثنیٰ میں داخل ہو رہی ہیں — یہ ایک ایسی خصوصیت ہے جو 1980 اور 90 کی دہائی کے اوائل کی گاڑیوں کو شوقین افراد کے لیے ٹیکس-ہلکے شوق کے آپشن کے طور پر تیزی سے پرکشش بناتی ہے۔
VED ادا کرنا: آن لائن، پوسٹ آفس، Direct Debit
VED ادا کرنے کے تین سرکاری طریقے سب DVLA کے زیر انتظام ہیں۔ کوئی تھرڈ پارٹی ایجنٹ نہیں ہیں جو مارک اپ چارج کر سکیں — کوئی بھی جو "آپ کی گاڑی کو ٹیکس کر دوں گا" کی پیشکش کرتا ہے، یا تو ایک انتظامی خدمت پیش کر رہا ہے یا فراڈ چلا رہا ہے۔
- آن لائن: gov.uk/vehicle-tax — سب سے سستا اور تیز ترین آپشن۔ کارڈ ادائیگی یا Direct Debit۔ 24/7 دستیاب۔ V5C، V11 یاد دہانی، یا V62 حوالہ نمبر درکار ہے۔
- فون: 0300 123 4321، دن میں 24 گھنٹے۔ صرف کارڈ ادائیگی — فون پر Direct Debit نہیں۔
- پوسٹ آفس: کسی بھی ایسی برانچ پر ذاتی طور پر جہاں vehicle tax کا نشان ہو۔ V11 یاد دہانی یا V5C کے ساتھ موجودہ MOT سرٹیفکیٹ درکار ہے۔ سست لیکن مفید اگر آپ کے پاس انٹرنیٹ رسائی نہیں۔
Direct Debit واحد ادائیگی تعدد کا اختیار ہے۔ آپ منتخب کر سکتے ہیں: ایک واحد سالانہ ادائیگی (بغیر اضافی چارج)، دو چھ ماہی ادائیگیاں (کل 5% اضافی چارج)، یا بارہ ماہانہ ادائیگیاں (وہ بھی کل 5% اضافی چارج)۔ £195 سالانہ VED پر، ماہانہ راستے کی لاگت £17.06 ماہانہ ہوتی ہے — واحد ادائیگی سے سالانہ تقریباً £10 زیادہ لیکن کیش فلو کو ہموار کرنے اور خودکار تجدید کے فائدے کے ساتھ۔
SORN — سڑک سے باہر گاڑیاں
Statutory Off Road Notification (SORN) DVLA کو بتاتی ہے کہ آپ کی گاڑی عوامی سڑکوں سے دور رکھی جا رہی ہے — عام طور پر اس لیے کہ یہ اسٹوریج میں ہے، بحالی کے مرحلے میں ہے، یا سردیوں کے لیے استعمال میں نہیں۔ جب تک SORN فعال ہے، کوئی VED واجب الادا نہیں اور قانونی طور پر کوئی انشورنس درکار نہیں (اگرچہ زیادہ تر مالکان کم از کم آگ اور چوری کے لیے تھرڈ پارٹی کور رکھتے ہیں)۔
آپ gov.uk/make-a-sorn پر آن لائن، فون (0300 123 4321) کے ذریعے، یا ڈاک کے ذریعے V890 فارم پر SORN کر سکتے ہیں۔ SORN کا اعلان کرتے ہی فوری طور پر، یا اگلے کیلنڈر مہینے کے آغاز سے، یا کسی مخصوص مستقبل کی تاریخ سے نافذ العمل ہو جاتی ہے۔ پہلے سے ادا شدہ VED کے کسی بھی مکمل غیر استعمال شدہ مہینے کی رقم خودکار طور پر اصل ادائیگی کے طریقے پر واپس کر دی جاتی ہے۔
SORN گاڑی کو نجی زمین — ڈرائیو وے، گیراج یا آف روڈ یارڈ پر رکھا جانا چاہیے۔ اسے عوامی سڑک پر چلانا، پہلے سے بک شدہ MOT ٹیسٹ کے لیے یا اس سے آنے جانے کے واحد استثنیٰ کے سوا، مختصر مدت کے لیے بھی غیر قانونی ہے۔ SORN کی خلاف ورزی کے جرمانے شدید ہیں: کم از کم £80 فکسڈ پینلٹی، جو £2,500 تک کے عدالتی جرمانے اور گاڑی کی ضبطی تک بڑھ سکتی ہے۔
بیچتے وقت VED کی منتقلی
1 اکتوبر 2014 سے، VED اب فروخت پر گاڑی کے ساتھ منتقل نہیں ہوتی۔ پرانا نظام، جس میں خریدار کسی بھی غیر استعمال شدہ ٹیکس کا وارث بنتا تھا، وسیع بدسلوکی اور ٹریکنگ کی مشکل کی وجہ سے ختم کر دیا گیا۔ موجودہ اصول: جب آپ بیچتے ہیں، آپ DVLA کو مطلع کرتے ہیں (آن لائن یا V5C کی سبز پرچی ڈاک کر کے) اور VED کے غیر استعمال شدہ مکمل مہینے خودکار طور پر آپ کو واپس کر دیے جاتے ہیں۔
خریدار کو پھر گاڑی چلانے سے پہلے اپنے نام پر ٹیکس کرانا ہوگا۔ بیچنے والے کے پرانے ٹیکس پر نئی خریدی گئی گاڑی کو گھر لانا غیر قانونی ہے — منتقلی کا عمل اس اختیار کو ختم کر دیتا ہے۔ تقریباً ہر ڈیلر اب ہینڈ اوور کے حصے کے طور پر گاڑی کو ٹیکس کرتا ہے، لیکن نجی فروخت میں خریدار کو وصولی کے فوراً بعد gov.uk کے ذریعے VED قائم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
نفاذ اور جرمانے
DVLA ملک گیر ANPR کیمروں کا نیٹ ورک استعمال کرتا ہے — فکسڈ اور موبائل دونوں، بشمول پولیس گاڑیاں — تاکہ گاڑی کی رجسٹریشن کو لائیو ٹیکس ڈیٹا بیس کے خلاف چیک کیا جا سکے۔ عوامی سڑک پر بغیر ٹیکس گاڑی چند گھنٹوں میں ایک خودکار جرمانہ متحرک کر سکتی ہے۔
معیاری جرمانہ £80 کا Late Licensing Penalty ہے، جو 28 دنوں کے اندر ادا کرنے پر £40 تک آدھا ہو جاتا ہے۔ مسلسل عدم ادائیگی £1,000 تک کے ممکنہ جرمانے کے ساتھ عدالتی سمن تک بڑھ جاتی ہے، اس کے علاوہ گاڑی کی کلیمپنگ، ہٹانا اور ضبطی۔ DVLA پاؤنڈ سے رہائی کی فیس تقریباً £200 اور بقایا ٹیکس سے شروع ہوتی ہے — جو بغیر ٹیکس ڈرائیونگ کو UK کی سڑکوں پر آپ کے کیے جانے والے سب سے مہنگے چھوٹے جرائم میں سے ایک بناتی ہے۔ بغیر ٹیکس گاڑی چلانا عام طور پر آپ کی انشورنس پالیسی کو بھی کالعدم کر دیتا ہے۔