ਪਿੱਲਰ ਗਾਈਡ · ਅੱਪਡੇਟ ਮਈ 2026
UK ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਅਲਾਊਂਸ: 2026/27 ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਗਾਈਡ
ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਅਨ UK ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਅਤੇ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਫ-ਇੰਪਲਾਇਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ HMRC ਟੈਕਸ ਰਿਲੀਫ ਲਈ ਦਹਾਂ ਅਰਬਾਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਯਮ Approved Mileage Allowance Payments ਸਕੀਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਨ — 2011 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ 45p/25p (ਅਤੇ 24p/20p) ਪ੍ਰਤੀ-ਮੀਲ ਰੇਟਸ ਜੋ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹਨ। ਇਹ ਪਿੱਲਰ ਗਾਈਡ 2025/26 ਲਈ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: AMAP ਰੇਟਸ, ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਲਈ Mileage Allowance Relief, ਸੈਲਫ-ਇੰਪਲਾਇਡ ਫਲੈਟ-ਰੇਟ ਬਨਾਮ ਅਸਲ-ਲਾਗਤ ਦੀ ਚੋਣ, 24-ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਵਰਕਪਲੇਸ ਨਿਯਮ, ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਈਂਧਨ 'ਤੇ VAT ਰਿਕਵਰੀ।
AMAP ਰੇਟਸ
Approved Mileage Allowance Payments ਸਕੀਮ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਰੇਟਸ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਇੰਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਵਾਹਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਟਸ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ 2011 ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ — ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 14-ਸਾਲ ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀ ਹੈ। 2025/26 ਲਈ ਰੇਟਸ ਇਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ:
| ਵਾਹਨ | ਪਹਿਲੇ 10,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲ | 10,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ |
|---|---|---|
| ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ | 45p / ਮੀਲ | 25p / ਮੀਲ |
| ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ | 24p / ਮੀਲ | 24p / ਮੀਲ |
| ਸਾਈਕਲ | 20p / ਮੀਲ | 20p / ਮੀਲ |
ਇਹਨਾਂ ਰੇਟਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪੇਮੈਂਟਸ ਇੰਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਇੰਪਲਾਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ NI-ਮੁਕਤ ਹਨ। ਰੇਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਮੈਂਟਸ ਟੈਕਸਯੋਗ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ 'ਤੇ PAYE ਅਤੇ ਕਲਾਸ 1 NI ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਟਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੇਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਇੰਪਲਾਈ Mileage Allowance Relief (MAR) ਰਾਹੀਂ ਟੌਪ-ਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟਫਾਲ 'ਤੇ ਟੈਕਸ (ਪਰ NI ਨਹੀਂ) ਵਾਪਸ ਲੈ ਕੇ।
ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੈਸਟ Income Tax (Earnings and Pensions) Act 2003 ਦੀ ਧਾਰਾ 337-339 ਵਿੱਚ ਹੈ: ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਵਰਕਪਲੇਸ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਰਕਪਲੇਸ ਤੋਂ ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਵਰਕਪਲੇਸ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਹੈ। ਘਰ ਤੋਂ ਸਥਾਈ ਵਰਕਪਲੇਸ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸਾਧਾਰਨ ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿਣੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਸਫਰ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੱਗੇ।
ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ: ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ ਰੈਪ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਕਲਾਇੰਟ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ; ਇੱਕ ਬਿਲਡਰ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਦੂਜੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ; ਇੱਕ ਨਰਸ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਣਾ; ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ। ਉਹ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਜੋ ਨਹੀਂ ਗਿਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ: ਘਰ ਤੋਂ ਦਫ਼ਤਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (ਕਮਿਊਟਿੰਗ); ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਘਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (ਕਮਿਊਟਿੰਗ); ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਮੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜੋ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ (ਸਿਰਫ਼ ਦਫ਼ਤਰ-ਤੋਂ-ਕਲਾਇੰਟ ਹਿੱਸਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਹੈ)।
"ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਵਰਕਪਲੇਸ" ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਰਕਪਲੇਸ ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਥੇ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੰਸਲਟੈਂਟਸ, ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਮਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਲਾਇੰਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਗਲਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 24-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
24-ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਵਰਕਪਲੇਸ ਨਿਯਮ
ITEPA 2003 ਦੀ ਧਾਰਾ 339 24-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਵਰਕਪਲੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ 24 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਤਾ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਸਾਈਟ ਸਥਾਈ ਵਰਕਪਲੇਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਘਰ ਤੋਂ ਉਸ ਸਾਈਟ ਲਈ ਹੋਰ ਕੋਈ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਰਿਲੀਫ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਨਿਯਮ ਭਵਿੱਖ-ਮੁਖੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੰਟਰੈਕਟ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਇਹ 30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ — ਨਾ ਕਿ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮਿਆਦਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਾਖੜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਸਨ।
ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਜਾਲ: HMRC ਇੱਕੋ ਕਲਾਇੰਟ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਕਲਾਇੰਟ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ 12-ਮਹੀਨੇ ਦੀਆਂ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਨੂੰ 24-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਟੈਂਪਰੇਰੀ ਪੋਸਟਿੰਗਾਂ ਨਹੀਂ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਟੈਕਸ-ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਮਾਮਲੇ ਹਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਦੀ ਸੱਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਲਈ Mileage Allowance Relief
Mileage Allowance Relief ਉਹਨਾਂ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਲਈ ਰਾਹ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਪਲਾਇਰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ AMAP ਰੇਟ ਤੋਂ ਘੱਟ (ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ) ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ITEPA ਦੀ ਧਾਰਾ 336 ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਰਟਫਾਲ 'ਤੇ ਰਿਲੀਫ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੀ ਟੈਕਸਯੋਗ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਉਸ ਰਕਮ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਵਰਕਡ ਉਦਾਹਰਨ: ਇੱਕ ਇੰਪਲਾਈ 2025/26 ਵਿੱਚ 8,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। AMAP ਰੇਟ × ਮੀਲ = 45p × 8,000 = £3,600 ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰਿਲੀਫ। ਇੰਪਲਾਇਰ 30p × 8,000 = £2,400 ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟਫਾਲ = £1,200। ਇੰਪਲਾਈ £1,200 ਦੀ MAR ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸਿਕ ਰੇਟ 'ਤੇ £240 ਜਾਂ ਹਾਇਰ ਰੇਟ 'ਤੇ £480 ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਿਲੀਫ ਸ਼ਾਰਟਫਾਲ 'ਤੇ NI ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ — ਸਿਰਫ਼ ਇਨਕਮ ਟੈਕਸ।
MAR ਦਾ ਦਾਅਵਾ Self Assessment ਰਾਹੀਂ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਾਈਲ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਜਾਂ ਫਾਰਮ P87 ਰਾਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ — P87 ਦੀ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ £2,500 ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਵੱਧ Self Assessment ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦਾਅਵੇ ਚਾਰ ਟੈਕਸ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। MAR ਦੇ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦਾਅਵੇ ਨਕਦ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਕੋਡਿੰਗ ਸਮਾਯੋਜਨ ਰਾਹੀਂ ਨਿਪਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੈਲਫ-ਇੰਪਲਾਇਡ: ਫਲੈਟ ਰੇਟ ਬਨਾਮ ਅਸਲ ਲਾਗਤ
ਸੈਲਫ-ਇੰਪਲਾਇਡ ਸੋਲ ਟ੍ਰੇਡਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟਨਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਪ੍ਰੌਫਿਟ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਢੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਟਿਕੇ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਖਰਚੇ (ਫਲੈਟ ਰੇਟ): ਪਹਿਲੇ 10,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲਾਂ ਲਈ 45p ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 25p — AMAP ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੇਟਸ। ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ, ਅਸਲ ਈਂਧਨ/ਮੁਰੰਮਤ/ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਅਲਾਊਂਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਮੱਧਮ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਜਿੱਥੇ ਫਲੈਟ ਰੇਟ ਅਸਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਢੰਗ: ਹਰ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਬਿਜ਼ਨਸ-ਵਰਤੋਂ ਹਿੱਸਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰੋ — ਈਂਧਨ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਮੁਰੰਮਤ, MOT, ਰੋਡ ਟੈਕਸ, ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਕਵਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ — ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਅਲਾਊਂਸ (18% ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਰਾਈਟਿੰਗ-ਡਾਊਨ ਅਲਾਊਂਸ, ਵੱਧ-ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 6%, ਨਵੀਆਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 100% First Year Allowance)। ਮਾਈਲੇਜ ਲੌਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਬਿਜ਼ਨਸ-ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮੇਤ ਧਿਆਨਪੂਰਵਕ ਰਿਕਾਰਡ-ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵੱਧ- ਮਾਈਲੇਜ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਜਿੱਥੇ 45p ਰੇਟ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਚੋਣ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਵਾਹਨ ਸਮੇਤ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ Self Assessment ਰਿਟਰਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਢੰਗ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੋਣ ਰੀਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਲਾਨਾ 5,000-15,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਢੰਗ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
HMRC ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਿਕਾਰਡ
HMRC ਦੀ ਉਮੀਦ ਹਰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ; ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਤਾ; ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਪਤਾ; ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਕਸਦ (ਕਲਾਇੰਟ ਜਾਂ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੇ ਨਾਮ ਸਮੇਤ); ਓਡੋਮੀਟਰ ਜਾਂ GPS-ਪੁਸ਼ਟੀਸ਼ੁਦਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲ। ਉਲਟ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਜਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ੇ-ਆਧਾਰਿਤ ਰਿਕਾਰਡ ਪੁੱਛਗਿੱਛ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਈਲੇਜ ਐਪਸ (TripCatcher, MileIQ, Driversnote, QuickBooks Mileage Tracker, Xero Expenses) ਫੋਨ GPS ਵਰਤ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ HMRC-ਅਨੁਕੂਲ ਰਿਪੋਰਟਾਂ CSV ਜਾਂ PDF ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਗਜ਼ੀ ਲਾਗਬੁੱਕ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ — ਫਾਰਮੈਟ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਸਿਰਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀਤਾ।
ਰੱਖਣ ਦੀਆਂ ਮਿਆਦਾਂ: ਸੈਲਫ-ਇੰਪਲਾਇਡ ਲਈ ਟੈਕਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ 6 ਸਾਲ (Self Assessment ਮਿਆਰ), ਜਾਂ ਇੰਪਲਾਈ P87 ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਤੱਕ। HMRC ਦੀਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਗੈਰ-ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰ ਸਾਲ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਛੇ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਛੇ-ਸਾਲ ਦਾ ਨਿਯਮ ਸਭ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਧਾਰ ਹੈ।
ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟਸ
ਵਾਧੂ 5p ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਸੰਜਰ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਇੰਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਖੁਦ ਵੀ ਬਿਜ਼ਨਸ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ — "ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟ"। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ 50p/ਮੀਲ (45p + 5p) ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਦੋ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ 55p/ਮੀਲ। ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਕਾਰ-ਸੀਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਇੰਪਲਾਈ ਪੈਸੰਜਰਾਂ (ਪਰਿਵਾਰ, ਦੋਸਤ, ਕਲਾਇੰਟ) ਲਈ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਪਲਾਇਰ-ਫੰਡਿਡ ਹਨ — ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟ ਸ਼ਾਰਟਫਾਲ 'ਤੇ ਰਿਲੀਫ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਪਲਾਈ ਲਈ ਕੋਈ MAR ਬਰਾਬਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਪਲਾਇਰ ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਇਦਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਅਮਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ UK ਇੰਪਲਾਇਰ ਹੀ ਪੈਸੰਜਰ-ਪੇਮੈਂਟ ਸਕੀਮਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਬੋਝ ਕਾਰਨ ਕਿ ਹਰ ਪੈਸੰਜਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਯਾਤਰੀ ਸੀ। ਪਬਲਿਕ-ਸੈਕਟਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਹਨ।
VAT ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ Advisory Fuel Rates
VAT-ਰਜਿਸਟਰਡ ਬਿਜ਼ਨਸ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਈਂਧਨ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ VAT ਵਸੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। HMRC ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ Advisory Fuel Rates (AFRs) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ-ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਮੰਨੀ ਗਈ ਈਂਧਨ ਲਾਗਤ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ 2025/26 AFRs ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 11-15p ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ 10-14p, ਕੰਪਨੀ EV 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਲਈ 7p ਹਨ।
ਵਸੂਲਯੋਗ VAT ਦੀ ਗਣਨਾ ਈਂਧਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ 1/6 × ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ 20% 'ਤੇ UK VAT ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ £100 ਨੈੱਟ + £20 VAT = £120 ਗ੍ਰਾਸ, ਇਸ ਲਈ ਗ੍ਰਾਸ ਦਾ VAT ਹਿੱਸਾ 20/120 = 1/6 ਹੈ)। 13p AFR 'ਤੇ 5,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲਾਂ ਲਈ, ਈਂਧਨ ਹਿੱਸਾ £650 ਹੈ ਅਤੇ ਵਸੂਲਯੋਗ VAT ਲਗਭਗ £108 ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਵਸੂਲਯੋਗ ਰਕਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ VAT ਰਸੀਦਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ AFR ਅਤੇ AMAP ਵੱਖਰੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਹਨ। AMAP ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਟੈਕਸ- ਮੁਕਤ ਵਾਪਸੀ ਰੇਟ ਹੈ। AFR VAT ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ (ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ-ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਾਪਸੀ ਰੇਟ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਈਂਧਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ, ਦੋਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 45p AMAP, ਨਾਲ ਹੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 13p ਈਂਧਨ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ VAT ਰਿਕਵਰੀ।
ਵਰਕਡ ਉਦਾਹਰਨਾਂ
ਉਦਾਹਰਨ 1 — 8,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ ਇੰਪਲਾਈ, ਇੰਪਲਾਇਰ 30p ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:AMAP ਹੱਕਦਾਰੀ = 45p × 8,000 = £3,600। ਇੰਪਲਾਇਰ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ = 30p × 8,000 = £2,400। MAR ਰਾਹੀਂ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਸ਼ਾਰਟਫਾਲ = £1,200। ਬੇਸਿਕ ਰੇਟ 'ਤੇ, MAR £240 ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਹਾਇਰ ਰੇਟ 'ਤੇ £480। ਇੰਪਲਾਈ ਫਾਰਮ P87 ਭਰਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ Self Assessment ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ SA ਵਿੱਚ ਹੈ)। HMRC ਟੈਕਸ ਕੋਡ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ Bacs ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ 2 — ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ 15,000 ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲ ਟ੍ਰੇਡਰ:ਪਹਿਲੇ 10,000 ਮੀਲ × 45p = £4,500। ਅਗਲੇ 5,000 ਮੀਲ × 25p = £1,250। ਬਿਜ਼ਨਸ ਪ੍ਰੌਫਿਟ ਤੋਂ ਕੁੱਲ ਕਟੌਤੀ = £5,750। 20% ਬੇਸਿਕ ਰੇਟ 'ਤੇ ਇਹ £1,150 ਇਨਕਮ ਟੈਕਸ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੈ ਨਾਲ ਹੀ 6% 'ਤੇ £345 ਕਲਾਸ 4 NI ਦੀ ਬੱਚਤ; 40% ਹਾਇਰ ਰੇਟ 'ਤੇ, £2,300 ਟੈਕਸ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨਾਲ ਹੀ 2% 'ਤੇ £115 ਕਲਾਸ 4 ਦੀ ਬੱਚਤ।
ਉਦਾਹਰਨ 3 — ਇੰਪਲਾਇਰ ਵੱਲੋਂ VAT ਰਿਕਵਰੀ: ਇੰਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਇੰਪਲਾਈ ਨੂੰ 45p × 8,000 = £3,600 ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਵਾਪਸ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਪਲਾਈ ਦੀ 1.6L ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਲਈ AFR 12p/ਮੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਈਂਧਨ ਹਿੱਸਾ = 12p × 8,000 = £960। ਵਸੂਲਯੋਗ VAT = £960 ÷ 6 = £160। ਇੰਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ £960 ਦੀਆਂ VAT ਰਸੀਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ 4 — ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ: 5,000 ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਧੇ ਲਈ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨਾਲ। ਡਰਾਈਵਰ ਪੇਮੈਂਟ: 5,000 × 45p = £2,250। ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟ: 2,500 × 5p = £125। ਕੁੱਲ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਵਾਪਸੀ: £2,375। £125 ਪੈਸੰਜਰ ਪੇਮੈਂਟ ਮੁੱਖ ਮਾਈਲੇਜ ਰੇਟ ਦੇ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਹੈ।
ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ: ਘਰ-ਤੋਂ-ਦਫ਼ਤਰ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਵਜੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਕਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਘਰ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਬੇਸ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਦੁਰਲਭ ਅਤੇ ਖਾਸ HMRC ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਹੋਮਵਰਕਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਦਫ਼ਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣ ਲੋੜਾਂ ਹਨ)।
ਦੂਜੀ: ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 10,000-ਮੀਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ। 10,000 ਦੀ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਤੀ ਟੈਕਸ ਸਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਰੀਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਈਲੇਜ 10,000 ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ 25p 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਤੀਜੀ: ਸੋਲ ਟ੍ਰੇਡਰ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢੰਗ ਬਦਲਣਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਰਿਟਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਢੰਗ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ।
ਚੌਥੀ: MAR ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਇਹ ਭੁੱਲਣਾ। HMRC ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਪੌਂਡ ਦੀ MAR ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਬ-AMAP ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੇ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹ Self Assessment ਜਾਂ P87 ਰਾਹੀਂ ਟੌਪ-ਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚਾਰ-ਸਾਲ ਦੀ ਬੈਕਡੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੱਕ ਹਾਲੇ ਵੀ 2021/22-2024/25 ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।